Test Sürüşü Hyundai XG 2003 - 2005 Sedan

Büyük komplocu

Hyundai XG300.
1998'den bu yana piyasaya sürüldü, 2002'nin sonunda yükseltildi. Benzinli motorlar V6 (2.5; 3.0 ve 3.5 litre) ve otomatik dört ve beş vitesli dişli kutuları ile tamamlandı. 2.5 litre seçeneğinde, manuel şanzıman montajı mümkündür.
Rusya'da 2003'ten bu yana Hyundai XG, 123 kW / 167 HP, 2,5 litre motorla birlikte verilir. ve 3.0 L, 134 kW / 184 HP, sadece otomatik şanzıman ile.
XG250 - 33 $ 990, XG300 - 36,990 $ 'lık fiyat.

Birkaç tanesi ilk bakışta öğrenin ve daha az seçilmiş, yeni yükseltilmiş makineyi tanımlar. Radyatörün kısıtlı krom kaplı ızgarasına sahip büyük bir sedan, önündeki imza ambleminden mahrum bırakılmıştır. Sadece gövde kapağında, amblemi ve modelin tanımlanmasını tespit edin. Evet, Hyundai XG300, ama neden böyle bir komplo?

Kendini öğren
Eğer tarafsız bir şekilde konuşursak, düzenli bir faceliftasyon vardır: yeni tamponlar, farlar ve ışıklar, gövde kapağı, kalıplar, terbiye malzemeleri ve elektriksel ayarlamalar. Çift - Biraz başka bir süspansiyon ortamı ve ek ekipman. Bununla birlikte, Rusya'ya verilen Hyundai XG300'e uygulandığı gibi, ek ekipman hakkında konuşmak gerekli değildir. Alıcı, sadece vücut rengi ve iç dekorasyon seçimini sağlar. Prensip her şey dinlenmeye dahildir - paket teçhizatı neredeyse tam set sağlar - deri döşemeden, tahta kaplamalardan ve ön koltukların direksiyon simidinin ve turnenin sekiz CD'sindeki elektrik ayarlarına ısıtılması sağlar. Kitin eksiksizliği için, elektrikli sürücü, seyir kontrolü, yağmur sensörü, hafif alaşımlı 16 inç jantlar ve otomatik olarak kararmış arkadan görünüş aynalı bir kayar / kaldırma kapağı.
Konforlu kolları tutarak, kapıları açabilirsiniz. Mutlu gözlük çerçeveleri, masifliğe rağmen oldukça zarif bir şekilde görünüyorlar. Arabanın iç boyutları oldukça büyük, ancak koltuk ayarı limitleri derhal ulusal ilişkilidir. Yüksekliği 190 cm'nin üzerinde olan büyük bir sürücü tamamen birleştirilmiştir, çok fazla konfor elde etmek düşüktür - hala çok fazla alan var ve koltuğu daha ileride veya aşağı doğru itmek için.
Business sınıfında, arkanın genişliği önünüzdeki daha az önemli değil. Hyundai XG300, tamamen katı üçlü yolcunun rahat edeceği tam teşekküllü üçlü koltuk sunar. İki hizmet için, Kupa tutucularıyla olan kolçak da dost ya da iş sohbeti ile büyük bir başlangıç \u200b\u200bgarantisidir. Isıtma / klima modülü, sürücünün konsolundan sürülen kendi fanıyla donatılmıştır.
Bu arada, iklim kurulumunu çalışacak bazı şikayetler var. Yeterince etkili olmak, sıcaklık değerlerinin aşırı abartmasına neden olur. Ve sürücü için ayrı olmaması ve iklim kontrol yönetiminin sağ yolcusu, gerçek görevlerden ziyade oldukça pazarlamadır.
Ahşap ve cilt ile iç dekorasyon, büyük sedanların geleneksel bir ayrıcalıktır. Hyundai'de yapılandırma kalitesine göre XG300, hata bulmak zor, ancak malzeme seçimine, Koreli tasarımcılar çok dikkatli bir şekilde tepki gösterdi. Mat verniğinin altındaki ahşap paneller göze çarpmıyor ve fotoğrafta harika görünüyorlar, ancak hayatta loş ve kontrplak görünüyorlar ve ön yüksek frekanslı hoparlörlerin kafesleri ve genel tarzdan çıkıyorlar. Aynı satırda - gösterge panelinin tasarımında tasarruf ve dahili ses mühendisliği. Kolaylık ve okunabilirlik konusunda hiçbir şikayet yoktur, ancak gereksiz standardizasyon onlara ucuz bir manzara verir. Koşu ve Board Bilgisayar - Sadece Üç Fonksiyon: Yolun başlangıcından itibaren zaman, inme ortalama hızı ve rezervi. Ve ortalama ve anlık yakıt tüketimi nerede? Çok yazık...

Şehir ve otoyol
Kentsel sokaklarda, Hyundai XG300'ün etkileyici boyutları, hissedilmesine rağmen müdahale etmemektedir. Sıkışık koşullarda manevra yapılması için iyi görünürlük sayesinde, hala park sensörüne zarar vermez. Akım zamanları için çok ılımlı bir süre olan üç litrelik benzin motor, sürücüye ve yolculara gürültü olmadan, 1.7 tonluk bir arabayı kuvvetlice hızlandırmak için sorunsuz bir şekilde çalıştırılabilir bir beş vitesli otomatla birleştirilebilir. Benzer şekilde, güvenle ve sessizce - süspansiyon, şokları yol düzensizliklerinden filtreler. Ancak olasılıkları sınırlıdır: Gerçekten ciddi çukurlar ciddi ve beklenmedik bir şekilde yüksek sesle cevap veriyor.
DUET motor kutusu dişli, en çok gurur verici değerlendirmeleri ve ülke otoyollarını kazanmıştır: tam gazda bile gerizekalı olsa bile net, hızlı geçiş ve azaltılmadan önce azaltılmış dişli (üçüncü yerine üçüncü) dahil olmak üzere anlık hazırlık. Bununla birlikte, bir distile makinesinin bazen ikinciyi bile yapışacak vakti vardır. Bu nedenle, kullanmanın arzusu, uzun süreli iniş haricinde gerçekleşebilir.
Bununla birlikte, Hyundai XG300'ün baskın özelliği bir dinamik değildir, ancak konfordur. Dinamikler - sadece pürüzsüz, ancak hızlı bir şekilde hareket eden bir uygulama. Motorun yüksek devrimlere kadar sesi, pratik olarak duyulmaz, 160 km / sa kadar aerodinamik sesler rahatsız etmemektedir, nispeten pürüzsüz yollar üzerindeki süspansiyon kusursuz çalışır.
Benzer şekilde, denge stabilitedir - kullanım, birinci'nin lehine açıkça kaydırılır. Donanımlı makinenin ön aksından daha fazla ton için hesaplanmasından bu yana, adezyonun önündeki tekerleklerin olmaması yaşamak değildir, ancak hareket yönünü hızlı bir şekilde değiştirme yeteneği feda edilir.
Kaygan kaplamada, Hyundai XG300 tipik ön tekerlek sürücü davranışını gösterir - tüm tekerleklere, tüm tekerleklere, bir salıncaklı tüm tekerleklere veya motor frenlemesini engelli bir test sistemi ile kullanmak mümkündür.
Asfaltta, makinenin alışkanlıkları değişiyor - yan hızlamalar arttıkça, arka çok boyutlu süspansiyon farkedilir. Kaymaz kaplamaların üzerinde yüksek hızlı dönüşlerde, Hyundai XG300 daha doğru olacak, ancak sınırındaki aygıtlar - elemanı değil. Yumuşak, konforlu süspansiyonlar, usulsüzlükteki yıldızı söndüremez. Bu nedenle, yörüngenin tam kontrolü zorlaşır.

Tat ve Renk
Kendinizi rahatlıkla inkar etmeyin ve aynı zamanda gereksiz dikkat çekmemek - zor bir iş. Bir araba seçerken, bu yaklaşımla yönlendirilmek zorunda kalırlar, Hyundai XG300, özellikle de etkileyici bir garanti - 5 yıl veya 120 bin koşu olarak dikkate alarak oldukça uygundur. Evet ve fiyat, ilk bakışta, fena değil. Neden sonra Hyundai XG300 yollarda nadiren bulunur? Cevap basit - çünkü Toyota Camry V6 sadece 1500 $ daha pahalı ...
Hönde'nin en yüksek ligü oynama arzusu açıkça ve içinde yeni gelen olmayacak. Her ne kadar araba bile, aslında, beş yıl önce oldukça iyi sonuçlar veriyor - bu, başarı için bir uygulama, gelecek nesilde olsun.

ÖZET
+ Sessiz ve ferah salon, yüksek kaliteli yüzeyler, konforlu süspansiyon, iyi hoparlör, büyük yer temizleme, orta fiyat, uzun garanti.
- Yetersiz süspansiyon enerjisi yoğunluğu, sabit ekipman, isimsiz görünüm.
 
Anatoly fomin. Fotoğraf: George Sadkov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi