Test Sürüşü Hyundai IX35 (Tucson) 2009 SUV'dan beri

Tüm Resimler Hyundai Ix35 (Tucson) 2009'dan beri

Hyundai ix35. İki monteli yanus

Hyundai ix35. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: 2010 ilkbaharından beri

Piyasayı IX35'in endeksi altında başlayan ikinci nesil Hyundai Tucson, şaşırtıcı derecede çeşitli ve çelişkilidir. Ancak, belki de, bir CD-Crossover karakterindeki bu çelişkiler serisidir ve Korece'nin hayranlarının ordusunu genişletmesine yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 32 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 13 yaş, Kişisel Araba - Volvo C30

Belki de, bu sınavı başka bir yerde geçirin, bu tür dernekler, antik tanrıların beşiğindeki Apennines'te bu kadar açık olmayacaktı. Fakat antik Roma heykellerinin arka planına karşı, Hyundai Tucson Heir'in tüm anlaşılabilir karakterindeki yeni çok çeşitli ve değil, banal, ancak ilgili engelleri getiriyor. Koreliler iki katlı bir yanusunu doğurdu. IX35'in Batı Avrupa versiyonları benzinli ve dizel motorlarla birlikte tamamen farklı otomobillerdir. İkizler rodinit sadece ortak bir görünüm.

Hiir, Hyundai IX35 olması gerektiği gibi, Tucson ile karşılaştırıldığında, hafifçe yayılan ve gözle görülür şekilde ezildi. Modern otomotiv endüstrisinde başarının ivmesi! Moda'da yapılan tasarım, Scorio Gaudi'nin modernizmi, Salvador DALI'nin soyutlamacılığına karıştığında, Antonio Gaudi'nin modernizmi, daha karmaşık, sofistike bir büyüklük sırası olduğu ortaya çıktı. Bundan hoşlanacak, belki de herkese değil, Korece'nin bireyselliği ve tanınması kesinlikle ekleyecektir. Genel olarak, IX35'in seri versiyonu harici olarak, Cenevre'de bir yıl önce Hyundai tarafından gösterilen kavramdan çok az farklılık gösterir. Bir Falmeradiator Grille'nin geniş ve toplu bir gülümsemesi olan çift Z şeklinde kesilmiş. Aynı motifler iç dekorasyonda izlenebilir. Direksiyonluğun yastığı, radyatörün formunu doğru bir şekilde kopyalar ve dış kesim gibi iki eleman kapı kolları, sıvı dinamiğin taraftarlarıdır.

ALFA Romeo tasarımcılarının hayal gücü bir zamanlar doğan bir dırcışma şeklinde duyusal pano, temel kendisidir, ancak Korece geçitinin iç kısmında çok şık ve uyumlu görünüyor. Merkez konsol, ana, ana 6.5 inç navigasyon sistemi monitörünün entegrasyonu olan bir dizi devrimci değişiklik geçirdi. Şık bir motor çalıştırma düğmesi var. Aynı zamanda, elektronik anahtar için yuva merkezi kolçağa taşındı: yeni değil, ama çok orijinal! IX35, bir tepeye ve isteğe bağlı bir arka görüş kamerasında iniş ve kaldırma için yardım sistemi gibi bir dizi şık losyonluk elde etti. Dış boyutlarda bir artış: 80 mm uzunluğunda ve 20 mm'lik iç hacmi işbirliği içinde etkilenir. Arka yolcular kanepede belirgin şekilde nadiren Tucson'dan daha nadir görülür. IX35'in iç kısmında biraz hayal kırıklığına uğrayabilecek tek şey, SUV, torpido gözü kutusundan bahsetmeyecek, kentsel küçük toprakların standartları tarafından bile küçüktür. Ancak bunlar detaylardır ve burada IX35'in Avrupa versiyonunun farklı Avrupa versiyonu yolda, açıkça en popüler!

Neredeyse spor süspansiyonu, geçit için olağandışı, benzin IX35'in yoğun ve çok ağır bir direksiyon simidi karıştı. Rulolar tamamen yoktur, ancak her yolsuz düzensizlik açıktır. Prensip olarak, tüm bunlar yeni Korece modasının ardından mantıklı görünebilir. Sonunda, aynı aksanlar, örneğin Hyundai I20 karakterinde, Getz ile karşılaştırıldığında, aynı vurgular. Bu sadece yeni, ancak esas olarak gençleşmiş olan 5 euro standartlarına göre, 163 güçlü bir benzinli motor olan 163 güçlü bir benzinli motor, hyundai ix35'in spor sertliği, Hyundai IX35'in spor sağlamlığını tamamen yerine getirmediğini gösteriyor. Motorun şehir gücü yeterliyse, o zaman otoyolda daha fazlasını istiyorum. Özellikle, yüksek hızlarda çok keskin bir neaadaptif olmayan direksiyon simidi olmadan, Koreli'nin doğasında spor özelliklerini kasten vurgulamak gibi, daha da keskinleşir. Ancak, rezervasyon yapacağız: Bütün bunlar, yalnızca Avrupa bir versiyonu ile ilgilidir. Rusya'da, benzin IX35'in olmaması, ülkemiz için daha mantıklı Euro 4'ün lehine ve elastik süspansiyon elemanlarının özelliklerinde bir değişiklik olan Euro 5 standartlarının reddedilmesi ile teşhis edilecektir. Ancak, tüm tekerlekten çekişli dizel versiyonunda, aksine, sadece bozulması için bir şeyi değiştirin.

Gazolin adamın aksine, hem 2 litrelik dizel motor hem de sağlıklarını soluyor. İki kat daha büyük, benzin versiyonuyla karşılaştırıldığında, ilk 184 güçlü türbodizel torkunun büyüklüğü, Hyundai IX35'in yüzünü tanımanın ötesinde dönüşür. Bununla birlikte, daha ekonomik bir 136 güçlü dizel motorun portresi daha kötü görünüyor: 320 nm torku yeterince yeterince. Ve süspansiyon, özellikle daha yumuşak dizel motorlar ve daha konforlu benzin için tasarlanmıştır. Belki de, bu sürümde, çünkü dizel IX35'in sırayla önemli ölçüde hasat edildiği için enine bir enine stabilite eksikliğinden yoksundur. Ancak geçit için, bu tür rulolar kritik değildir. Aksi takdirde, Dizel IX35, benzinden daha çekici bir büyüklük sırasıdır. Yine de, tüm bunlar sadece Batı Avrupa değişiklikleri için geçerlidir. Rus versiyonlarına ilişkin sonuçları çizmeden önce, Gimoline Hyundai IX35'in Rusya'ya uyarlanan bir ilk test sürüşü beklenmelidir. Belki de Rusya'da Korece Janus da yeni romanımızın tanıdık olarak iki katına çıkacak.

Kore tarzında ilkbahar-yaz
150 güçlü bir 2 litrelik motorlu Hyundai IX35'in benzin versiyonları Rusya'da Nisan ayından derhal dört modifikasyonda mevcut olacaktır: Ön ve komple sürücülü arabalar, 5 vitesli bir mekanik şanzıman veya 6 vitesiyle seçmek için toplanır. Otomatik makine. Tüm yedi tam set, en ucuz ön tekerlekten çekişli, MCP'den üst düzey tüm tekerlekten çekişli sürücüye, prestijin otomatik versiyonuna, bir sürücü hava yastığı ve ön yolcu emniyet yastıkları, ön ve arka yolcu perdeleri, aktif ön kafa ile donatılmıştır. kısıtlamalar, ön koltuk kemerleri ve ABS. Avrupa'nın aksine, Rusya'da, benzinli motor Euro 5'in vuruşlarından kurtulacak. Bununla birlikte, motorun nominal gücü sadece 150 litre olacaktır. ile birlikte. Prensip olarak, özellikle Koreliler torkun tavanından biraz daha yüksek sıkılaştırmayı başarırsa, bu konuda korkunç bir şey yoktur. 2010 yılının yazında pazarımızda görünecek Hyundai IX35'in dizel sürümleri ile Rusya için uyarlamaya gelince, daha az bile bilinir. Peki, Korece Janus'un Rusya'da ne kadar iki katına çıkacağını gösterir.

Aşk sevmedi
Spor arabalarından gelen motor çalıştırılması, vazgeçilmez bir SUV özniteliği haline gelir. Modern

Dashboard dürbünleri sıkıcı Tucson düzenli olarak değiştirildi. Spor Dalları

Kol dayama kutusundaki anahtar için düğme. Olağan dışı

Sürme
modifikasyonlar en geniş araba uyum ve sizin öncelik ve yönetim tarzı altında ix35 seçmeyin olanak verir.

Salon
Modern ve selefi biraz daha geniş büyüklükte bir emir.

Konfor
önemli ölçüde rahatlık Binicilik seçilen modifikasyon bağlıdır. Akustik Konfor şikayetleri neden olmaz.

Güvenlik
Avrupa'da, temel ekipman ESP gibi güvenlik sistemleri, komple bir set içerir.

Fiyat
Tanımlanmamış.

Avantajlar ve dezavantajlar
modelin özelliklerine farkı saptamayı + Parlak tasarım, modifikasyon geniş,
- Bir benzin motorunun Değil en seçkin güç göstergeleri, dizel motor enine rulo

Teknik özellikleri
Marka ve model - Hyundai iX35
Boyutlar - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzin, 1998 cm3 ve 163 litre. s. / 6200 dakika-1
İletim - Mekanik, 5 vitesli KP
Dinamikleri - MAX 184 km / s; 100 km / s hıza 10.4 s
Yarışmacılar - Nissan Qashqai, Ford Kuga, VW Tiguan