Test Sürüşü Hyundai I20 2009'dan beri Hatchback

Okuyucu, "otomatik" ile 550.000 ruble ile küçük bir araba seçer.

Bahar yıldönümü 2010'da ve onunla birlikte, beraberindeki tüm kadın zevkleriyle birlikte gelir. 8 Mart'ta hediye hakkında düşünme zamanı

Oksana Gorshchenikova, Basketbol oyuncusu, 6 yıllık sürüş deneyimi, Nissan Almera'ya gidiyor. Silahlı küçük bir araba istiyor. Bütçe - 550.000 ruble kadar.


Araba için Gereksinimler
Görüntü
Görüntünün açısından, fiyat tahtasına sahip herhangi bir B-Sınıfı araba 600.000 ruble. Tanım gereği en ideal seçenek değil. Yani bu segmentte slogan görüntüsü hiçbir şey değil, her şey için susuzluk! İlgili, her yer gibi!

Stil
İdeal olarak: güzel, kadınsı ve modern. Ancak, mükemmel insanlar gibi ideal araçlar yoktur. Özellikle Kentsel Küçük Sürüsü'nde.

Ekonomi
Şehir döngüsündeki verimlilik, kilit faktörlerden biridir.

Zorluklar
Ben bir yarışçı değilim ve benim için motor gücü kendi başına bir sonuç değil, ancak kontrol edilebilirlik çok şey ifade ediyor.

 
İç mekan
Basitçe, anlaşılabilir ve orta derecede, ancak fırfırlar olmadan, böylece yoldan rahatsız edici bir şey yok. Geceleri kabinde ışığın etkin dağılımı için önemlidir.

Teçhizat
ABS zorunludur, stabilizasyon sistemi arzu edilir. Özellikle gerek yok.


Özellikle alışveriş sırasında kadınlar için korkunç bir şey seçme özgürlüğü. Ve araba alışverişi bir istisna değildir. İstiyorum ama sadece kocamı aptal. Ama kadının ne istediğini anlamak için, bazen bile yapamaz. Eh, tamam, çünkü kızımdım ve hiç bir sarışın değil, arzularımı sistematikleştirmeye ve onları yeteneklerimizle ortak bir paydaya yönlendirmeye çalışacağım.

Böylece, dilekler ilk ve en önemli şeydir: trafik sıkışıklığını zorlamaktan bıktınız, pedalları kurutun ve otomatik otomobillerin mutlu sahiplerine dikkat çekti. İkincisi, ancak daha az anlamlı, iyi görünürlük ve kabul edilebilir boyutlar yoktur. Ve tüm bakış açılarından kabul edilebilir: Böylece süpermarketten ürünleri olan paketler nerede olurdu ve arka koltuktaki sandalyelerindeki çocuklar serbestçe yaşadı, ancak aynı zamanda, ancak namlu gibi gol atan otomobillerin park yerini ile aynı zamanda Sürüler, şehir merkezi oluşmadı. Ve kız arkadaşlarımla bir toplantıya nasıl gidersiniz, bu yüzden kafanın etrafındaki üç daire geçmeli, park yeri korunur. Zaten tatlıya geçiyorlar ve hala bu arabaya ek olarak biniyorlar, elbette, elbette, mümkün olduğunca rahat olmayı, iyi ve aile bütçemizi tatmin etmemeliyim. Küçük, ancak bu 550 bine bile, kendisini maksimum tahta şeklinde belirlediğim, açgözlü otomobil üreticilerinin ilk yaklaşımında, iyi bir on yarışmacı vardı.

İnternette akşamları oturduktan sonra, geribildirim okumak ve kız arkadaşları ve arkadaşlar duymak, ikinci turda üç model seçtim.


Chevrolet Aveo. Fiyat: 514 940 s.
Seçildi: Cazip fiyatlar nedeniyle, yeterince iyi dış veri ve bir arkadaşın acil önerileri.


Shevi, öncelikle neredeyse bir yıl boyunca süren bir arkadaşın etkisi altında dar listeme girdi ve genel olarak herkes memnun. Ancak tadı ve renk, bildiğiniz gibi, yoldaş olmaz, bu yüzden bu mavi tulumları figürümde deniyorum. Dışarıdan, bir makine, zevksiz olsa da, ama hiçbir şey! Salon yeterince nötr, ancak merkezi konsolun tasarımını beğendim. Birisi rustik göründüğünü söyleyecektir. Ama benim için daha basit, daha iyi. KULLANIM, aksine, hayal kırıklığına uğradılar. Direksiyon simidi en yoğun değil, aynı zamanda yeterince ağırdır: amplifikatör hem daha etkili olabilir. Shevi'nin gücü, 4 vitesli otomatik bazen çok düşünceli görünebilir, ancak yeterince prensiptir.

Küçük bir bagaj da kumbara için puan eklemez: Neredeyse her gün mağazaya sarkmak zorunda kalacak. Dahili boyutlarda kritik yansıma bulunamadı Aveo Compactness, Avrupa'nın en büyük megalopolitlerinde, arabanın uzunluğunda ekstra santimetreler bazen bizim için çevriliyor, kızlar, büyük problemler. Ancak Aveo durumunda, bu, üzerinde park etmenin kolay olduğu anlamına gelmez. Elbette en cazip fiyat, baştan çıkarır, ancak vasat görünürlük ve küçük olmayan bilgilendirici yan aynalar park etmeyi zorlaştırır, bu da beni tamamen terk etti.


Stil
giriş fırtınaları neden olmaz, aynı zamanda reddedilir. Oldukça modern ve orta derecede gençlik. Hoş bir şekilde

Zorluklar
En akut direksiyon simidi değil, rahat bir süspansiyon, vasat dinamikleri tanımlayan dalgın bir dişli kutusunu hafifçe bozan kabul edilebilir bir motor. Sakince

İç mekan
Salon yeterince geniş. Lezzetler olmadan iç, ama en ergonomik. Rahat

Ekonomi
100 km başına 6.4 litre. Makineli tüfekle 1,4 litre motor için oldukça kabul edilebilir. İyi

Standart Ekipman
Benim görüşüme göre, araba oldukça personel, özellikle de fiyatı göz önüne alındığında. Sadece bir seçenek olarak bile alınamayan direksiyon simidi ve ESP tarafından ayarlamanın olmadığını gözler. Orta


Beğenmek
Demokratik fiyat, ergonomik salon.

sevmiyorum
Dalgın KP, zayıf görünürlük, bilgilendirici olmayan aynalar.




Özellikler
Marka ve Model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Otomatik
Boyutlar - 3920x1680x1505 mm
Motor - benzin, 1399 cm3, 101 litre. s. / 6400 dak-1
İletim - Otomatik, 4 Hızlı KP
Dinamikler - 165 km / s; 13.1 s ila 100 km / s
 


Hyundai I20. Fiyat: 546 900 r.
Seçildi: Parlak gençlik görünümü ve selefi Hyundai Getz'in engin popülaritesi nedeniyle.

Hyundai I20 Aveo'nun ardından genişliği, geniş ve mükemmel görünürlükle şaşırtıcı. İniş, rakiplerden daha belirgin bir şekilde daha yüksektir ve üzerinde park etmek çok daha uygundur: zaman zaman boyutlarını hissedersiniz. İki çocuk koltuğunun herhangi bir sorun olmadan uyacak olan geniş bir gövde ve bir çip kanepesi de olumlu duygular ekler. Güç motoru Aveo ile aynıdır, ancak 4 hız da olsa kutu, ancak hala çalışıyor.

Spor, Modern, Tasarım Dış I20 açısından rakipleri yüzlerce puan verecek. İç mekan aynı zamanda çok güzel bir şekilde dekore edilmiştir. Merkez konsolun ilk tanıdıktaki ergonominin hafif bir studom haline getirmesidir. Düz düğmelerin sonsuz bir manifoldunda gezinmeyi öğrenmek için zamana ihtiyacınız var. Konumumla, daha iyi bu kadar tutarlı değil.

Kafa edilen tek şey: Korece hala bana zor görünüyordu: Hem askıya alma ve kontrol açısından. Keskin bir direksiyon simidi, bütün bunlarda yoğun bir süspansiyon, bir tür erkek başlangıcı ya da başka bir şey hissetti.


Stil
Askeri ve oldukça yaratıcı. Rakiplerin arka planına karşı, sadece harika görünüyor. İyi!

Zorluklar
I20 biraz zor görünüyordu. Kadın kentsel otomobil daha yumuşaklığı içerir. Ancak, makul bir makine sayesinde seviyede dinamikler.
BICO

İç mekan
Tüm üçlülerin en moderni, ancak ergonomi, bağımlılık gerektiren en iyi değildir. Modern

Ekonomi
100 km başına 6.2 litre. Her üç test katılımcısının minimum göstergesi. Harika!

Standart Ekipman
Hiç çıplak bir araba düşünmedim. Cebim için benim için ikinci temel klasik seti ve oldukça uygun, bir istisnada: sadece Elegance'ın en iyi sürümünde mevcut olan ESP yok. Ama zaten bütçemin dışına düşüyor. Fena değil


Beğenmek
Çekici tasarım, lüks görünürlük.

sevmiyorum
Sert süspansiyon, ortalama ses yalıtımı.



Özellikler
Marka ve Model - Hyundai I20 1.4
Boyutlar - 3940x1710x1490 mm
Motor - benzin, 1396 cm3, 100 litre. s. / 5500 dak-1
İletim - Otomatik, 4 Hızlı KP.
Dinamikler - 170 km / s; 12.9 s - 100 km / s



Skoda Fabia. Fiyat: 548 000 r.
Seçildi: Fiyat / kalite oranı açısından en iyi araba segmentlerinden birini duyacağımdan beri.

Başka bir şey Skoda. Fabia'nın açısal tasarımı, bu gümüş kutuların içindeki birkaç küçük harf haline getirse de, belli ki kadın ruhu gizlendi. Skoda'da dünya derhal bir şekilde daha sessiz ve huzurlu hale gelir. Belki daha iyi ses yalıtımı ve daha fazla kadınsı kullanım nedeniyle, ama şehirde dolaşıyor, bu da daha sakin ve daha rahatım. Sessizce bir kedi gibi, yumuşak pençelerdeki yolda çok sıcak. 6 hızlı otomatik kutuyu değiştirmek bile neredeyse görünmez. Aynı zamanda, Tiptronic ayrıca manuel olarak geçiş yapma yeteneğinden ayrılır. 105. Güçlü bir motorla birlikte, bu, dinamiklerde önemli bir kazanç verir, ancak ne yazık ki, alas, 1,4 litrelik rakiplerden, yakıt tüketiminden çok daha fazla ortaya çıkıyor.

Bagaj, I20 ile boyutla karşılaştırılabilir. Lokumsuz salon, ergonomi daha kolay, ama benim için bunun için artı. Her ne kadar ses sisteminin direksiyon simidindeki kontrol düğmeleri gereksiz olmaz. Elbette Fabia görünürlüğü, Aveo'dan daha iyidir, ancak Kore standardından önce, I20 verilen, uzakta. Çekin ölü bölgeleri. Ancak hepsinin çoğu üzgün, bence umutsuzca eski dış tasarım. Fabia'nın yakında güncellenmesi için bekleyeceği açıktır, ancak büyük olasılıkla artık bir cebim olmaz.


Stil
Sakin, ama çok şiddetli. Daha pürüzsüz, sportif dinamik özellikler tadın. Sakince

Zorluklar
Fabia ve I20 bir çilek alanının kontrol edilebilirliği açısından, ancak Skoda gözle görülür derecede daha rahattır. Sürmek daha güzel, dinamikler çok daha iyi. İyi!

İç mekan
Biraz bir assetik, ama çok hacimli ve işlevsel bir salon Skoda Fabia'yı sevdim, modern kokpit Hyundai i20'den daha az sevmedim. İyi
 

Ekonomi
100 km başına 7.6 litre. Motor 1.4 ile, Skoda Makinesi toplandı, bu yüzden başlangıçta 1.6 Fabia motorunun gözle görülür şekilde faydalı yarışmacılar olacağı açıktı. Kabul edilebilir

Standart Ekipman
Makineli tüfekle temel ve benzersiz olarak erişilebilir Fabia paketi bile ESP! Müthiş


Beğenmek
En yüksek konfor, hoş işleme.

sevmiyorum
Cornish tasarımı, direksiyon simidindeki kontrol eksikliği.




Teknik özellikler
Marka ve Model - Skoda Fabia 1.6 Otomatik
Boyutlar - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 litre. s. / 5600 dak-1
İletim - Otomatik, 6 vitesli KP
Dinamikler - 185 km / s; 11.5 s ila 100 km / s


Benim seçimim
Estetik bileşen, olağanüstü görünürlükle çarpılır, Hyundai, Skoda'nın dinamiklerine ve konforuna karşı yaklaşık olarak, son ikilemimi formüle edebilirsiniz. Muhtemelen, muhtemelen Fabia'nın restyling versiyonunun nisan ayında ilk kez beklemek olacaktır, ancak çantadaki bu Çek kedisi mütevazı bütçemle tanışmak için zaten olası değildir. Ve kaşık akşam yemeğine giden yoldur! Eski Almera'da gelecek 8 Mart'ı bekleyen harcama başına gülümsemiyorum. Bu nedenle, bugün ve şimdi hoş tasarımıyla, yüksek şoförün inişi, mükemmel görünürlük ve iyi kullanımıyla I20'yi seçiyorum.

Editörün Seçimi
Görüşümüzde, bu durumda seçim hayati önceliklerine ve gelecekteki sahibinin doğasının rasyonelliğine bağlıdır. Oksana, arabanın seçimine bir alışveriş olarak yaklaştı ve sadece geçen yıl piyasada ortaya çıkan en taze koleksiyondan kıyafet aldı. Bu konuda şaşırtıcı bir şey yoktur, özellikle I20, kahramanımız tarafından ondan bahsetilen tüm iyi kelimeleri tamamen hakediyor. Bununla birlikte, zihni seçerseniz, bir kalbi değil, ortam paketi verilen, 550 bin ruble için erişilebilir, Motor 1.6 ve ESP ile Fabia seçimi çok daha verimli görünüyor. Sonuçta, Hyundai I20'de, stabilizasyon sistemi sadece 601 900 ruble için en üst konfigürasyonda bulunur ve Chevrolet Aveo bir sınıf olarak eksiktir.


Fotoğraf: Sergey Crostes
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Mart 2010]