Test Sürüşü Hyundai I20 2009'dan beri Hatchback

iPod? iPhone? Ihyundai!

Rusya genellikle ilginç bir ülkedir. Katı bir yarı-Avrupa ve çeyreklik çeyrek'sinde yarı içi aşındırmazlık. Bu, elbette, eksi kütlesi, aynı zamanda avantajlar da mevcuttur. Örneğin, pozitif bir nokta zaten arabaların hem Asya hem de Avrupa için bulunduğu için çağrılabilir. En azından Hyundai alın. Başlıktaki Litero I ile yeni Avrupa B-Sınıfı cetvelinin tüm Avrupa Getz'inde değil paralel olarak satılacak. Ve biz, ilk önce birinin bir başkası tarafından değiştirileceğini düşündüm. Numara.
Genç artık genç değildi. Sunumuna katılan her iki otomobil de sıcak haberi aramak zordur. HYUNDAI I30, Pazarlamacılara sınıfa atfedilen (hala arabaların sınıflandırılmasında yeni bir kelimeye yutardım), caddelerimizden uzun süredir devam ettiler: 2007'de olduğu kadarını sundular. Ancak, Pulkovo-1 Havaalanı'nın park yerinde olduğundan şüpheleniyorum, sadece şirketi için karşılaştırma uğruna, evet için çok az sayıda uzun zamandır beklenen I20 sayısından dolayı, Avrupa hatta yazılmıştır. Sonuçta, resmi satış başlangıcı genellikle makine görüntülendikten hemen sonra gelir ve yeni Kompakt Hyundai durumunda bir hitch gerçekleşti. Ve Zamanka zayıf değil: küçük bir yıl olmadan. Resmi açıklama - Bitkiler taleple başa çıkmadı. Stanislavsky'de birlikte oynayalım ve ünlü chorus'a bağlıyorum: inanmıyorum!
Tamam, tamam, Zaminki Zaminki, gitme zamanı. Bu hala bir tahrik sunumu ve duvarda bir ekran olan sıkıcı bir ziyafet değil. Seçim küçüktü ve I20'yi 126 güçlü bir 1.6 CVVT motoruyla oldukça pahalı bir konfigürasyonda aldım, eksiksiz bir güvenlik sisteminin (altı yastık, aktif kafalık, kemer önemi), ABS + EBD, ESP ve 14 inç disk arka frenler. Bu arabada bana st. Petersburg şanlı rock and roll yerlerde yol yapmak gerekiyordu. Trafik sıkışıklığı Çekme, biz, John Lennon Sokak ziyaret Kamçatka Tsoi'nin sürdü, birkaç yerleri ziyaret etti. Ve bu fark ettim ne: İnsanlar bir yenilik içine açmazlar. araba ilginç çıktı, ancak akışında çok fark edilemeyebilir. Gerçek şehir yolculuğu gelince, Getz dan I20 arasındaki farklar sadece çok daha sert ve daha az enerji yoğun süspansiyon vardır. direksiyonuna Hepsi aynı olmayan bariz sıfır, sürekli vererek neden olur. Bir karotid makinesinin Hepsi aynı markalı alışkanlıkları, tamamen doğru bacak ve motorun bağlantı kesiliyor. EuroNCAP Beş yıldız, tabii ki, göstergesidir. iklim kontrolü ve hoş salon şeklinde kitle seçeneklerinin varlığı da artı. Fakat yeni modelden bilinçaltında daha bekleyin. Belki, belki de yeni 1,2 litrelik 78 kişilik KAPPA motoruna ödeme dikkati, kelimenin tam anlamıyla küçük yeniliklerle dolu, ama bu kez böyle bir arabaya binmek olamazdı. araba bu küçük Ihyundai için aynı bütün Yani?
 
Bu arada, sadece çıkar uğruna: mu Apple Hyundai sorular yok mu? Herkesin uzun önek bir şey multimedya ve kompakt gösterir alışmış ve mutlaka delicesine şık gibi görünüyor ve kesinlikle durumda kaplı önyargılı elma ile. Biz bu arabalar hiç araba, ama şık kentsel yaşam için bazı araçlar olmadığını söylemek istiyorum, bu yüzden görünüyor. Bunun kanıtı araba stereo sistemi iPod çalar bağlayıcı kanıtıdır. eldiven kutularına tüm kazandı yüzden konuşmak reklam, bizim i20 ve i30 yanıp unaczzle saklandıklarını ve. İyi tamam. gadget'lar orada olsun. Sadece burada maliyetle münhasıran olmak zorunda kalacak Ford Fiesta ve Mazda2 şeklinde daha gadget gadgets ile rekabet. Genel olarak, küçük, Fiyat,. 399 900 ruble itibaren. 1.2 litre motora sahip klasik konfigürasyonda emzik ve 1.6 litre başına 584,900 bir beş-ileri manuel vites kutusu, otomatik iletim ve deniz amaç için. Yani, bence, gelecek arabası var. bitkiler baş vermedi şaşmamalı.
Hyundai I20.
Vücut Tipleri: 3 kapılı hatchback / 5-kapılı hatchback
Koltuk sayısı: 5
Genel boyutları DHSHV: 3940х1710х1490 mm
bagaj bölmesinin hacmi: 295 l
Gama motorlar: 1.2 litre CVVT 78 beygir / 1.4 litre 100 beygir CVVT / 1.6 L CVVT 126 hp
Gama PPC: 5 hız MCPP / 4-ST bir kanal ı ACPP sadece 1.4 L ve 1.6 L motorlarla
100 km / saat dinamiklerini: 9.5 ° C ila 12.9 ° C (1.6 litre, manuel şanzıman) (1.4 litre, otomatik şanzıman)
Maksimum hız: 170 km / s'den (1.2 litre, manuel şanzıman) 190 km / sa (1.6 litre, manuel)
 
Metin: Dmitry Lyakhovenko
Fotoğraf: Hyundai, Dmitry Lyakhovenko
 
 

 

Bir kaynak: "Autopilot"