Test Sürüşü Hyundai I20 2009'dan beri Hatchback

Tüm Resimler Hyundai I20 2009'dan beri

Ben, Hyundai! Ai, aferin!

Hyundai I20. Fiyat: tanımlanmadı. Satışta: 2009 baharında beri.
Hyundai Getz bir satış sınıf B. isabet Ama hiçbir şey ayın altında sonsuza dek haline gelmiştir. Küresel güncelleme zamanıdır. Kore En Çok Satan değişti modeli i20 adlandırıldı. Ve onun selefi hatırlatmak gelmez

Test pilotu
23 yaşında Maxim Egorov, araba gazeteci, sürücü deneyimi 5 yıl, kişisel araba Mitsubishi Lancer
Rus pazarında baharında kendi ismini aramaya karar yeni model Hyundai, görücüye çıkıyor. yenilik i20 indeksi atandı. Makinenin önünde 2002 yılında halka açık olarak ortaya efsanevi Hyundai Getz, başarısını tekrarlamak zor bir iştir. Sonra oldukça makine bir patlama ile kabul edildi. yıl için birden 200 bin kopya satmayı mümkündü. Ek popülerlik dört yıl önce geçirdiği Koreli restyling verdi. uygun bir şekilde seçilen formülde başarı yalanların sırrı: çekiciliği ilgili pratiklik işlevselliği erişilebilirlik olduğunu. Tabii ki, bir şey haline bu kavramları birleştirmek zordur ancak Getz durumunda mümkün oldu.
Birçok yanlışlıkla Koreli şirketin hızlı kariyer büyüme Getz ile başladı inanıyoruz. Aslında, hikaye uzak 1975, hafif testere Hyundai Pony gider. O ilk Korelileri gelişmekte oldu. Dahası, küçük bir at başarısı Asya pazarlarında değil, aynı zamanda Avrupa'da sadece eşlik etti.
Şimdi kökleri hakkında biliyorum, bugün güne gitmek zamanı. 2008 yılının sonbaharında, Paris Motor Show kamu şanlı geleneklerinin bir ardıl tanıtıldı. Ve sınıfının arabanın olağan yaşam alanlarında olduğu Barcelona düzenlenmiş ilk test sürüşü gerçekleşti yıl, sonuna daha yakın.
Getz ile karşılaştırıldığında Yeni araba, boyut olarak eklendi. Daha büyük hacimli hissi tekno tarzı değişti yuvarlak bodybar formları eklenir. yenilik ciddi arka lambalara omuz bölgesinin ön ızgara hareket, düz çizgi ile ayırt edilir.

Ve kabinde ne var? İç kısım bile, Getz'de ne görülebileceğini uzaktan hatırlattı. Plastik ve kaliteli malzemeler daha yüksek bir büyüklük sırasıdır. Koltuk döşemesi, doku veya kombine cilt olabilir. Ayırt edici bir özellik ön ve arka koltuklarda iyi yanal desteğin varlığıdır. İniş biraz yakın görünebilir, ancak vücut keskin manevralarla iyi düzeltilir. Ancak uygun duruş arayışı ile her şey çok mükemmel değil. Bunun nedeni, en düşük pozisyonda bile koltukların iyi bir yükseklikte olduğu ve alt yastığı kısa olması nedeniyledir. Sonuç olarak, her zaman yeterli ayar aralığına sahip değildir. Düşük gitmek veya direksiyon simidini hareket ettirmek istiyorum. Bu nedenle, seçilen inişin alışması gerekir. Belki de bu önden alanın organizasyonudur, arka yolcuların rahatlığını iyileştirmesine izin verilir: üçlü ve iki tane daha ücretsizdir. Ek olarak, bagajın hacmi, 254 ila 295 litreden büyüdü.
Temel ekipman I20, GOTZ'den çok daha zengin hale geldi. Zaten standartta, en yüksek sınıf makinelerde her zaman buluşmayacağınız yenilmez bir erişim sistemi vardır. Böylece motorun başlangıcı, küçük joystick'in direksiyon kolonundaki olağan konumdaki dönüşüyle \u200b\u200bgerçekleşir. Anahtar kart bile cebinden çıkamaz. Rusya'da I20 satın alınabilecek ilk motorlar iki benzinli birim olacaktır. En zayıf hacmi, 78 litre kapasiteli 1,2 litredir. ile birlikte. Diğeri, 100 litre geliştiren 1.4 litredir. ile birlikte. Biraz daha sonra 1.6 litrelik bir versiyonla görünecek ve sonra, cehennem şaka yapmadığında, dizel mümkündür.
Şanzımanlar iki: 5 vitesli mekanik ve ancak, 1.2 litrelik bir motor için takılı olmayan 4 vitesli bir otomat. Dinamiklere gelince, motor ve şanzımandan bağımsız olarak tüm versiyonlarda neredeyse aynıdır. Tabii ki, I20'nin 1.6 litrelik versiyonu biraz daha eğlencelidir, ancak uzman olmadıkça bu farkı hissediyor. Numaraları karşılaştırırsanız, overclocking 100 km / saate kadar sadece 1.3 sn arasında değişir. Görüşümüzde, en başarılı kombinasyon, otomatik şanzımanla birlikte çalışan 1.4 litre motordur.
I20, süspansiyon ciddi modernize edilmiş, ancak şematik Getz gibi kalmıştır. McPherson yüklü ve bir yarı bağımlı ışın arka olan. Böyle bir tasarım iddiası liderlik veya orijinalliği yok, ama iyi yol tutuşu ve yeterli konforu sağlar. Ve başka ne şehir arabası için gereklidir! Hyundai bizce, Getz bir layık takipçisi rolüne iddialarını I20.
Gelecekte ne olacak?
Üç yıl 2005 yılında restyling sonra GETZ fazla 600 bin otomobil satıldı. 200'den fazla bin tutarında bir modelin yılda Uygulama başarılı değil mi? araba Rusça dahil olmak üzere birçok otomotiv pazarlarında, üzerinde bir bestseller haline gelmiştir. Modelin Böyle yüksek popülerlik ve büyük satış onu Rüsselsheim'deki bir teknik merkezinin yapımı için onlarca milyonlarca avroya harcandı Koreli şirket, umutlarını haklı.

bu merkezin kaşifi ve başarılı bir getz haline geldi. takipçisi, i20, aynı zamanda bu merkezde tasarlanmıştır. Yeni bir araba yaratma küresel kavramı aynı kalmıştır. Sadece müşteri talep çok daha oldu nüans ile. Ve hatta bir bütçe arabada, örneğin, yenilmez bir erişim sistemini görmek istiyor. Hayır fiyat etiketi artık çok daha yakından izlemeye başladı, çünkü talepteki düşüşün sebebi ne önemi.

Aşk sevmedi
Yeni motorlar nedeniyle küçük hacimlerde, Modern gaz dağıtım sistemleri ve yüksek toksisite standartlarına oldukça ekonomiktir. Ekonomik
modaya iPod dahil bağlantı harici ses cihazları, karşı çıktı varlığı norm haline gelir. Moda
Sürme
yönetilebilirlik için hiçbir şikayetleri vardır. I20 iyi dengelenmiş bir süspansiyon vardır. Ama motorlar, maliyet-etkililik ve çevre dostu daha bazen yeterli hoparlörler hesaplanır.
Salon
Salon, hem görünüş olarak, bir barış neden olur. Hiçbir şey çarpıcı. Sıkıcı.
Konfor
Salon bu sınıf için geniş tanınabilir. Ama uygun bir duruş bulmak mümkün değildir.
Güvenlik
Zaten temel konfigürasyonda, altı hava yastığı, sabitleme sistemi ve aktif ön ölçülülükleri sağlanır.

Fiyat
Tanımlanmamış.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Sessiz görünümü, yüksek kaliteli malzeme, ekonomik motorlar, dengeli süspansiyon.
- Rahatsız iniş, motorların düşük dinamik özellikleri.

Özellikler
Marka ve model - Hyundai i20
Boyutlar - 3940/1710/1490 mm
Motor - benzin, 1248 cm3, 78 litre. s. / 6000 dakika-1
İletim - Mekanik, 5 Hız
Dinamikleri - Max 165 km / s; 100 km / s hıza 12.9 s
Rakipler - Chevrolet Aveo, Mitsubishi Colt, VW Polo, Skoda Fabia

Fikrimiz
Hyundai i20, Getz'in değerli bir devamı haline geldi. Yeni bir görünümde, araba tam olarak önceki neslin ideologlarına karşılık gelir. Doğru, zaten veritabanında bir yenilik, büyük bir seçenek listesi var, bu yüzden fiyat zor düşük. Ve şimdi önemli. Sonuçta, teklifler artık çok şey var ve talep düşüyor.

Yazar: Maxim Egorov