Hyundai i20 2009'dan beri test sürüşü hatchback

Geçmişe itiraz

Pazarımızda popüler olan Hetz'in varisi olan Hyundai-I20 testi Barselona'da yapıldı. Maxim Sachkov, selefinin model ve anıları hakkındaki izlenimlerini ve İspanya'nın ikinci en büyük şehir hakkındaki izlenimlerini paylaştı.
 
Dört yıl önce, Barcelona ve Ghetz ile neredeyse aynı anda tanıştım. Katalonya'nın başkenti, deniz ve dağ manzaralarıyla birleşen alışılmadık bir mimari ve Avrupa karakteri ve sosyalliğine sahip Kore makinesi tarafından hatırlandı. Dört yıl sonra nasıl hissedeceğimi merak ediyorum?
Asansörün solunda
Otel girişinde, 1.6 litre benzinli bir motor ve otomatik bir makine ile ayrılmış bir i20 bekliyorum. Aynı güç ünitesi, sadece iki düzine kuvvet zayıf, üç dorch hettz üzerinde duruyordu (Zr, 2005, No. 5). Bu arada, Üç -Door I20 de üretilecek, ilk otomobiller bu yıl satışta görünebilir. Aynı platformda, muhtemelen mevcut matrisin yerini alan bir mini van toplamayı planlıyorlar. Ve en büyük seçenek, sadece otelde beklediğim beş kapak bir hatchback, bayiler muhtemelen kışın sonunda ilkbaharın başlangıcında alacaklar. Ne yazık ki, ne doğru tarihler ne de fiyat etiketleri üzerindeki sayılar veya yapılandırma henüz bilinmemektedir. Bir basın toplantısında, sadece I20'nin selefinden çok daha pahalı olmayacağı geliyor. Bakalım Hettz'in fiyatlarının alıcı için mücadelede önemli bir Trump kartı olduğunu görelim.
Anahtarları aldıktan sonra, ayrılmak için acele etmiyorum: Otelde birkaç çerçeve yapacağım. Güzel bir cephe ve abartılı bir binanın şekli iki parçaya dönüştürülmüş gibi görünüyordu, yarısı zeminleri on olarak yükseltti ve böyle bir yüksekliğe yapıştırıldı. Ve orada nasıl tutuyor?! Hyundai'den yenilik çok parlak ve unutulmaz bir tasarım değil, ancak araba oldukça çekici çıktı. Ve HETZ'den (sırasıyla 115 ve 45 mm) daha uzun ve daha geniş olmasına ve taban 70 mm gerilmesine rağmen, daha çok yaladığı i20 öncekinden daha büyük görünmüyor.
İç mekanda tasarımcı bulguları hakkında, meslektaşları farklı konuştu. Ondan gerçekten hoşlandığımı söylemeyeceğim, ama bu da reddedilmiyor. En azından selefinden daha ilginç. Plastiğin sadece harcanması ve zor olmaması sadece utanç verici: Birkaç yerlerde detaylar hafifçe basarlarsa nefes alır ve bükülür.
Oldukça hızlı bir şekilde kol dayama ve gelişmiş yanal destekleri olan deri bir koltukta uygun bir poz buluyorum, yüklü bir bölme için barıştan daha uygun beş kapak hatchback. Geniş bir kemikle, bu nedenle pompalanan sandalyeler gerçekten hoşlanmayacak, ancak alan ve menzil stokuna bakarak ayarlamalar, burada bir kişi sakin bir şekilde sadece orta yükseklikte baştan çıkarılır. Sıkışık bir şehirde, yüksek iniş, büyük cam alanında, konforlu aynalar çok yararlıdır. Merkezi ekranda rota bilgisayarının okumalarını bırakıyorum, iklim kontrolüne rahat sıcaklığı ayarlıyorum ve Barcelona turuna en sevdiğim müzikle bir USB flash sürücüsü ekliyorum!
İspanyolca kavisli sokaklarda
Yeni 126 beygir gücünde motor iletişimde çok hoş olduğu ortaya çıkıyor, trafik ışıklarından I20'yi hızlı bir şekilde yırtıyor, ancak hız sınırındaki hızı itaatkar bir şekilde kısıtlıyor. Hetz'in sahip olmadığı ortaya çıkan at rezervi, karaktere canlı bir kıvılcım ekledi. Övgünün bir kısmını veriyorum ve makineli tüfek oldukça nazikçe anahtarlar, ancak uzun süre tereddüt etmiyor.
Bir kez daha, bu çift, navigatörün hatası nedeniyle, rotaya geri dönmek için tipik olarak İspanyol ifadeleri olan yoğun bir şehir akışında altı sırayı geçmem gerektiğinde yardımcı oluyor. Hızlı hareket ettim, ama kayıp olmadan değil: Kutsal Aile Katedrali onu yakın görmedi. Road Oracle için tek mazeret burada bir ingelya. Ve bu yüzden tapınağın inşasının son dört yılda ne kadar ilerlediğini görmek istedim!
ESHample alanında oyalanmak ve diğer modern anıtları incelemek inanılmaz derecede ilginç olurdu. Ama altımda, otomobil tasarımcılarının modern yaratımı, şimdi daha fazla ilgiyi hak ediyor. İzin verilen 50 km/s tutuyorum, dar sokaklarda son noktaya kadar ilerliyorum. Aniden, mahkemeleri terk eden hizmet hizmetlerinin yolu yolu engeller. ABS gıcırtısı, İspanyol’ın özür dileyen jestleri ve biz de dışarı çıkıyoruz, sağlam ve zarar görmüyoruz. Çokgen ölçümleri sırasında i20'yi ne gösterecek merak ediyorum? Hissetin, frenler çok inatçı ve anlaşılabilir.

Dağlara geri çekiliyoruz
Şehre ek olarak, organizatörler elbette, bazıları dolambaçlı serpantinlerden geçen bir dağ yolu önerdi. Makineyi 1.4 litre motorlu bir tamirciye değiştiriyorum ve Barselona sokaklarına dönüyorum. Belki de, tam bir çeviklik yükü ile, 100 beygir gücünde motor azalacaktır, ancak iki kızakla oldukça kesilir ve düşük devirlerden 1.4 litrelik bir birim için hiç de kötü değildir. Programlar daha şerefli olurdu, çok harika olurdu.
Barcelona'nın başladığı Montzhuik Tepesi'ne gideceğimizi düşündüm ve navigatör kuzeyde bir yere liderlik ediyor. Ancak burada, haritaya bakılırsa, i20'nin yeteneklerini göstereceği bir döngü dağ segmenti var. Görünüşe göre mühendisler sadece motor ayarlarını değil, aynı zamanda şasiden de mizaç ekliyorlar. Yeni gelen, direksiyon simidinin komutlarına daha hızlı ve daha açık bir şekilde tepki veriyor, yönetim köşelerdeki rulodan daha net ve daha hassas. Eh, eğer dağdan sakin bir şekilde inen ve vasat bir kaplama ile yerel bir yola giren yoğun bir akarsu olmasaydı, dezavantajları fark edersiniz. Hetz koltukları daha fazla enerji yoğun ve sessizdi ve i20, karakteristik bir çıngırak sesi ile Rus standartlarına göre zararsız bir şekilde tepki veriyor. Bir şekilde gerçekliğimizi algılayacak mı?
Hyundai-I20'nin yayınlanmasından önce, Testler Almanya'da yüksek hızlı Autobahns üzerinde, İsveç'in buzlu yollarında ve İspanya'nın sıcak ikliminde test edildi. Ama bütün bunlar geçmişte. Şimdi Kore arabası daha az ciddi testler beklemiyor ... yollarımızda.
Başkentte yürümek
Katalonya Eyaleti'nin Barselona Başkenti; Akdeniz kıyılarında Madrid'e 620 km uzaklıkta, düşük Kolseerol Tepeleri ile çevrili. Turistler Gotik Mahallesi (Barry Gothic) arasındaki en popüler yerler, çeşitli ortaçağ yapıları, yaya bulavarı lasramblas ve Kutsal Aile Kilisesi'nin en parlak cazibesinin (Sagrada soyadı). Bu güne kadar devam eden Barselona'nın bu sembolünün inşası, büyük mimar Antonio Gaudi tarafından yönetildi. Aynı zamanda, diğer olağanüstü proje parkı Guel'i değerlendirin. Şehrin en iyi manzaraları, bir fünikülerde veya Tibidabo Dağı'nda (fotoğrafta) yükseldikleri Montzhuik Tepesi'nden açılmıştır.

Hyundai i20, selefinden daha modern, daha güçlü, daha uygundur. Ne kadar? Cevap büyük ölçüde fiyata bağlıdır.
 
   

 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi