Test Drive Honda Accord 4 Doors 1998 - 2005 Sedan

Honda Accord 4 Doors 1998 - 2005'in tüm fotoğrafları

"Honda" skorunda yedinci "akor"

Honda Accord

İlk akor 1976'da Honda programında ortaya çıktı. Model her 4-5 yılda bir güncellendi. 2002 sonbaharında yedinci nesli çıkış yaptı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, genişlemiş bir esnek platform üzerine inşa edilen daha büyük bir akor satılır. Bazı ülkelerde lüks değişiklikler bir marka Acura taşır. Akor sarma bağımsız bir model olarak kabul edilir.
Yedinci jenerasyon akoru honda sedan ve tourer ile üretilir. İki litrelik bir motor veya yönetici ve 2,4 litre bir üniteye sahip Type-S'ye sahip makineler için konfor ve spor konfigürasyonu. Motora bağlı olarak, mekanik beş veya altı vitesli (sadece 2,4 L motorlu) şanzımanın yanı sıra beş vitesli bir makine kurulur. Daha sonra bir dizel motor olacak.
Rusya'da, vücut sedanlı Honda akoru bu yılın baharından beri satıldı. Fiyat aralığı 25.900 $ ile 32 900 $ arasındadır. Type -s yapılandırmasında 2.4 litrelik motorlu bir test aracının maliyeti 32.900 $ 'dır.

Ceza Polisi! Hareket etme! Belgeleriniz!
Önümde uzanan uzun boylu bir adam: bir yandan bir sertifika, diğeri silahın sapında. Ortağı arkasındaki arabanın arkasında ve biraz yandan, el de silahta. Tanrım, ne tür bir saldırı! Bu son bir buçuk saat boyunca üçüncü devriye! Hukuka uyan Alman şüphesinin sayılarla anlaşılmaz manipülasyonlara neden olduğu ortaya çıktı - fotoğrafçılık için geleneksel kayıt işaretleri için direksiyonda bir test yaptık.
Evet, ve arabamız çok fark edilir - Yedinci Nesil Akordan Honda hala Avrupa yollarında bir merak. Yırtıcı, dar köpekbalığı şeklindeki fara gözleri ve büyük bir aerodinamik gövde kiti (Tip-S konfigürasyonu özelliği), ciddi yeteneklere işaret eden, her zaman dikkat çekiyor-ya mütevazı bir gri kamuflaj nedeniyle bile bilmiyorum. Söz konusu olmayan bir tinsel yoktur, halka makinesinin karayolundan yeni döndüğü izlenimi: radyatörün altıgen hücreleri hala böcek kabukları ile tıkanmış, salınım çelik boruları maviye çatlatılır ve alaşım tekerlekler koyulaşır Fren balatalarının yapıştırıcı tozu. Ve krom kapı kolları bile, pencerelerin kenar ve radyatör kaplaması sadece gerçek bir spor otomobili sivil bir görünüme taramak için bir girişim gibi görünüyor. Evet, bu ciddi ...

Polis ayrıldı - Kalplerindeki yoldaşım test numaralarını kırıyor ve Main'in ıssız bir setine benziyor, sinir bozucu bir şekilde atıyor: Peki, henüz polisi aramayan?. Hayır, burada mutlu değiliz.
Arkamdaki kapıyı çarptım, sulu bir şaplaktan zevk alıyorum - akustik bu ses üzerinde özel olarak çalıştı, derin düşük tonlar ve yüksek frekanslı çıngırakların olmaması. Güzel bir çözüm - Gösterge panelinin siyah arızasında kapıyı açarken, turuncu ölçekler parlar. Direksiyon simidinin örgü iğnelerindeki düğmeler çarpıcıdır - sıralı bir şanzıman tarafından kontrol edilirlerse çok şaşırmadım. Ama hayır, buradaki kutu altı vites de olsa sıradan mekanik ve düğmeler bir seyir kontrolü ve bir ses sistemi ile başlıyor. İç kısımdaki bir başka dikkat çekici element, radyatör astarına bakan bir açı olan merkezi konsolun üst kısmıdır. Genel olarak, salon görünüm kadar sınırlı fonksiyoneldir: siyah deri ve plastik, karbon için koyu gri ekler, sadece mat bir alüminyum ihtişamına yerleştirilir.
Bu, yönetici ekipman makinesinde rahatlamak ve hayatın tadını çıkarmak için kendi mantığı vardır ve çilecilik spor tipleri için daha fazladır. Burada sandalyeyi ve direksiyon simidini ayarlamak mekaniktir. Akorlar Japonya'dan Avrupa'ya verilir; Birkaç unsur hariç, iç pazara gitmeleri için tamamen aynıdır - belki de bu yüzden bazı ayarlamaların aralıkları daha rahat düşük sürücü görünecektir.

Örneğin, 180 cm'lik bir büyüme, sandalyenin derin, iyi sabitleyici bir gövdesi olduğu ortaya çıktı, ancak alt konumunda bile, başımın yaklaşık 170 mm yukarısında, direksiyon simidini yükseltmek istedim.
D sınıfı arabalar arasında, yeni bir akor en ferahlarından biridir. Salonun genişliği önde 1485 mm ve 1480 geride - önceki modelden 75 mm daha fazla. Burada, dört uzun yolcu oldukça rahat olacak ve beşinci bile onlara bir yük gibi görünmeyecek. Ekipmanla eşleştirmek için: Silecekler yağmur sensörü, altı hoparlörlü bir ses sistemi, ayrı klima kontrolü, elbette, gözlük ve aynaların elektrikli sürücüleri. Bir parmağın içine asmak
Duyusal kontrole sahip 18 centimetre bir ekran, navigasyon sistemini çevrenin haritasını göstermeye zorluyorum. BA -A, tanıdık isim - Spessart! Orada değil mi, kale ve hayaletler nerede? Belki gitmelisin.
Bir şey böyle! Ancak sonuçta, 2,4 litrelik hacmine sahip yeni bir motor, altı programdan hangisinin açıldığını umursamıyor - bir buçuk yarıda arabayı herhangi birine güvenle dağıtıyor. VI iletimi bile oldukça çalışıyor ve geçiş yapmadan geçmenizi sağlar. Her ne kadar, açıkçası, yedi bin yaklaşık bir devrim anında bir motorun kükremesinin spor notalarıyla, kumarın tadını çıkarmak için birkaç vitesten kaçma arzusuna direnmek zor.

Böyle bir eşlik altında, hız göstergesinin 280 km/s'ye kadar işaretlenmesi bile buggy gibi görünmüyor. Kutunun kolunun sadece motorun tonalitesini değiştirdiği ve herhangi bir hızdan çıkabileceği hissi var. Şehirde, programları geçmek ve I-III-V'de başlamak uygun olduğu ortaya çıktı.
Diyelim ki, arabanın alay konusu mu? Ancak düşük hızlı motorlar döneminde yeterince üç program vardı -örneğin, Volga Gaz -21. Honda ayrılmış motor (bu arada, şimdi elektronik hızlandırıcı pedalı ile) 80 litre belirli bir gücüne sahiptir. ile. bir litre çalışma hacminden. Bununla birlikte, gaz dağıtım mekanizmasının akıllı kontrolü sayesinde çok geniş bir aralığa sahiptir. VTEC sistemi, devirlere bağlı olarak vanaların süresini ve yüksekliğini düzenler ve VTC sistemi, yüke göre giriş valflerinin gaz dağılımının fazını değiştirir. Sonuç, sadece 10.2 saniyede 8.2 saniyede V iletiminde ivme. Ve 2.4 litrelik bir akorun yerine standart yüz kazanıyor ve hatta 7.9 s.
Spessart, ormanlarla kaplı dağlık bir alan olduğu ortaya çıktı. Tepelerin tepelerinde, kalelerin kalıntıları tahmin edilir, köylerin ve Kirch kulelerinin karoları aşağıda tahmin edilir. Ve böyle bir arabaya sakin bir şekilde gitmek imkansız olan kusursuz kaplamalı güzel sarma yolları! Burası, direksiyon etkisi ve inatçı disk frenleri ve doğru direksiyon etkisi ile beş yapraklı bir arka süspansiyonu değerlendirebilirsiniz. Bu arada, meraklı bir gerçek: hidrolik direksiyon amplifikatörü olan arabalar Avrupa'ya ve Japonya'da - yakıt tüketimini%2-3 azaltan elektrikle sağlanır.

Akor mükemmel akış çizgilerine sahiptir, aerodinamik direnç katsayısı CC \u003d 0.26, sınıfın en iyilerinden biridir. Ve ayrıca mükemmel gürültü ve titreşim yalıtım, hidrolik üzerindeki modernize edilmiş motor süspansiyonu ve kauçuk bloklardaki ön alt çerçeve - hız göstergesi okunun ses desteği ile beklediğinizden sürekli sağda olması şaşırmaya değer mi? Doğal olarak, böyle dinamik bir araba tam bir güvenlik aracı seti ile donatılmıştır. ABS'nin tüm modifikasyonları için standarda ek olarak, eksenler (EBD) arasındaki sistem dağıtım sistemleri ve acil durum frenleme yardımı (Break Assist), kurs kararlılığının (VSA) versiyonu 2.4 -litre ile sürümlere yüklenmiştir. motor).
Yüzlerce pasif güvenli için çok dikkat ediliyor. Tüm akorların standart ekipmanı (Rusya için), örneğin, iki ön yastık, iki taraf ve iki büyük perdeyi, yan pencere açıklıklarını tamamen engelleyen iki büyük perdeyi içerir. Euroncap yöntemine göre zorunlu çarpışma testlerine ek olarak Honda, gerçek arabalarla çeşitli açılarda çarpışma için kendi testlerini yürütüyor. Bunun için dünyanın en büyük araştırma güvenlik araştırma merkezi totigi'de inşa edilmiştir. Yayın 65 mm uzatılması ve tampondan vücudun güç çerçevesine olan mesafede bir artış dahil olmak üzere, düşük hızlarda çatışmalardan kaynaklanan hasar en aza indirilir.
... Spessart'ı boyunca ve boyunca döndürdük, fayda bir nedendi. Hayaletlerle hiç karşılaşmadılar ve kaleyi buldular - büyük, koşuşturma, kare. İnanma? Akoru sor.

TEÇHİZAT
Abs
Boom Anti Sistemi
Dengeleme sistemi
Altı hava yastığı
İklim kontrolü
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Sis farları
Ses sistemi

ÖZET
+ Mükemmel dinamikler, motorun geniş bir çalışma aralığı, açık bir şanzıman, bilgilendirici direksiyon, güçlü frenler, iyi ses yalıtım, geniş iç mekan, zengin ekipman.
- Direksiyon menzilini, küçük yol boşluğunu, yüksek fiyatı yeniden şekillendirdi.

Audiosistem ve seyir kontrol düğmeleri direksiyon simidine alınır.

Sıkı bir siyah salon sadece bazı yerlerde alüminyumun parlaklığını canlandırır.
Duyusal kontrole sahip geniş bir ekran, navigasyon sistemi ile çiftlerde çok iyidir - Rusya'ya teslim edilmemesi üzücü.

Bukovka I, 190 litre kapasiteli 2.4 litrelik bir motorun gaz dağıtım sürecinin akıllı kontrolü anlamına gelir. ile.

Akorun içi, sınıftaki en ferahlarından biridir - selefinden 75 mm daha geniş.