ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Touareg 2007 - SUV 2010
การปรับปรุงสระยีน
คนแรกที่รู้จักกับ Osscidence of Volkswagen ที่ได้รับการต่ออายุเกิดขึ้นในภูมิภาคฤดูหนาวมอสโกซึ่งเป็นที่สองในดินแดนโบราณของเร่ร่อนในแอฟริกา Maxim Sachkov ไปประชุมกับ Tuaregas เมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อนร่วมงานกำลังดำเนินการปรับปรุงโฟล์คสวาเก้นแรกในรัสเซียในหิมะใกล้กรุงมอสโก (SM, 2007, No. 3) อย่างไรก็ตามการประชุมนั้นสั้น แต่ทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจมาก การนัดพบปัจจุบันยาวนานขึ้นและทั่วถึงยิ่งกว่านั้นในสภาพที่ตัดกันอย่างแน่นอน ด้านหลัง Windows ของ Tuarega North Africa
เลือดสด เช่นเดียวกับเร่ร่อนเปลี่ยนสถานที่อยู่อาศัยและรถยนต์อย่างต่อเนื่องควรได้รับการอัปเดตเพื่อให้ความสนใจกับผู้ซื้อที่อบอุ่น ตามที่นักพัฒนามีประมาณ 2300 รายละเอียดใหม่ในปี 2007 Tuareg กรอบของโครเมียมรอบ ๆ การขัดหม้อน้ำปรากฏขึ้นที่จมูกไฟหน้าของ Creek Squirted, กันชนได้รับการยอมรับในรูปแบบอื่น กระจกมีความคล่องตัวมากขึ้นและสปอยเลอร์ใหม่ตั้งรกรากอยู่ที่ท้ายเรือ โคมไฟตกแต่งไฟ LED ที่ทันสมัยและโทนสีอ่อน
ลมแรงกับฝน (ในฤดูหนาวในตูนิเซียมันเกิดขึ้น) ฉันไปที่ร้านของ Taguega และที่นี่สิ่งใหม่ ๆ ตัวอย่างเช่นที่นี่จอแสดงผลขนาดใหญ่บนคอนโซลกลาง นอกจากนี้ยังแสดงภาพจากกล้องมองหลังและกราฟิกสามมิติที่สนุกสนานของการนำทางและระบบอื่น ๆ แม้ในกรณีที่เข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์ ตอนนี้ในทะเลทรายคุณจะไม่หลงทางแน่นอน
วัสดุใหม่ที่ปรากฏในการตกแต่ง แต่เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาฉันคิดว่าน่าเบื่อวิธีการฝ่าเท้าจากโอเอซิสหนึ่งไปยังอีก มันจะดีกว่าที่จะไปทัวร์ตูนิเซียพร้อมกับชาวอะบอริจินเกือบ บนพื้นฐานของแข็ง
บางทีนี่อาจเป็นประเทศในแอฟริกาที่ใกล้เคียงที่สุดกับยุโรปรวมถึงจิตวิญญาณ ในเมืองหลวงอาคารสูงที่ทันสมัยร้านค้าขนาดใหญ่ชาวเมืองในกางเกงยีนส์และแจ็คเก็ตแม้แต่เตียงดอกไม้ที่มีดอกไม้ตามขอบถนน บางครั้งคุณก็ลืมว่าคุณอยู่ในแอฟริกา นอกจากนี้ชุดยุโรปทั้งหมดยังคงเชื่อมโยงกันอย่างกลมกลืนกับสถานที่ท่องเที่ยวของโลกอีกโลกหนึ่งมัสยิดมุสลิมอาคารสีขาวที่มีหน้าต่างสีน้ำเงิน, Oriental Bazaars และโดยวิธีการที่ Tuareg ใหม่ยังคล้ายกับประเทศนี้เช่นกัน: หลังจากทั้งหมดเขาผสมผสานคุณภาพที่ตรงกันข้ามกับรถยนต์และยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด
อย่างไรก็ตามพฤติกรรมบนท้องถนนรถแทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน แต่มีเทคนิคเพิ่มเติมที่ปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ตัวอย่างเช่นการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่รองรับไดรเวอร์ที่ระบุโดยไดรเวอร์ (จาก 30 ถึง 200 กม. / ชม.) และระยะทาง (ไม่เกิน 200 ม.) ไปยังรถยนต์ที่เดินทางไปข้างหน้า เป็นเวลานานปุ่มบนพวงมาลัยฉันพยายามที่จะเปิดตัวเลือกภูมิปัญญาและเมื่อเกือบจะชนะมันอยู่ตรงหน้าจมูกของฉันเป็นแท็กซี่จากแถวซ้ายไปทางขวา นั่นคือวิธีของเรา! บางทีการควบคุมการล่องเรือที่ไร้ประโยชน์รวมอยู่ในรายการตัวเลือกสำหรับตลาดรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสามารถชะลอตัวลงแม้ว่าจะหยุดอย่างสมบูรณ์ แต่ในคุก (สูงถึง 0.4 กรัม) กดคันเหยียบลงบนพื้นควรมีไดรเวอร์ จากปัญหาหลายอย่างสามารถบันทึกได้โดยการสแกนด้านหน้า (สแกนพื้นที่ล่วงหน้า) ระบบจะเตือนเพียงแค่สังเกตเห็นอันตรายและเสียงและแสงก่อนจากนั้นด้วยเรื่องตลกที่มีความอ่อนไหวสั้น ๆ คว้าเบรกและในขณะเดียวกันก็เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการหยุดฉุกเฉิน โชคดีที่เราไม่จำเป็นต้องใช้บริการของผู้ช่วยนี้
ในมือของฉัน Taureg ด้วยดีเซล V10 ที่ทรงพลังที่สุด โดยวิธีการห้าสูบอีก 2,5 ลิตร (จาก $ 54,000) และเครื่องยนต์ดีเซล V6 3 ลิตร (จาก $ 61.5 พัน) รวมถึงมอเตอร์น้ำมันเบนซินสามสูบ 6 สูบ (จาก $ 66.4,000 จะเป็น ติดตั้งในการเสียสละ) แปดด้วยการฉีดโดยตรง (จาก $ 85.5 พัน) และ W12 การรวมที่ดีที่งานไม่ได้สังเกตเห็น ดีเซล v10 tauralitis ที่ยอมแพ้ใน revs ต่ำในขณะที่ฉันเดินทางผ่านเมืองใกล้ชิดและแตกออกบนจัตุรัสให้ผู้อื่นเข้าใจว่าใครเป็นเจ้าของในบ้านได้อย่างรวดเร็ว กล่องอัตโนมัติหกสปีดของ Titonik กระโดดไปตามขั้นตอนอย่างราบรื่น Thistle ตอบสนองต่อคันเร่ง อัตโนมัติดังกล่าวจะถูกกดและมอเตอร์อื่น ๆ ทางเลือกสำหรับบางคนจะให้บริการช่าง 6 สปีด
ใกล้ตัวเลือกของ Automaton ขายสวิตช์ของโหมดการระงับแบบปรับได้ คลิกยาวล้อพยายามจับความแตกต่างระหว่างกีฬาและความสะดวกสบายดังนั้นจึงดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ เป็นผลให้สับสนโยนอาชีพที่ไร้ประโยชน์ไว้วางใจระบอบการปกครองอัตโนมัติ การรวมกันของ Irconcilable
ตามสัญลักษณ์ที่เปิดใช้งานบนถนนด้วยการเคลือบที่ไม่ใช่แบบแข็ง M-YES สำหรับ Off-Road เช่นนี้เช่นกันปะทุและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างประณีต ในรูปแบบเขาอิจฉาเพื่อนร่วมงานมีเวลาลองใช้ Taureg ที่อัปเดตไปยังงานนำเสนออย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการฝึกอบรมที่ผ่านการฝึกอบรมเป็นพิเศษ และยางในการสั่นไหวของฉันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับทางหลวงและนอกแอสฟัลต์อุดตันอย่างรวดเร็วด้วยโคลนเพื่อให้รถเริ่มเสียเปรียบจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง มันเป็นเรื่องน่าเสียดาย แต่เพื่อแสดงคุณสมบัติของคุณทุกที่ของคุณของ Tuareg จะไม่มี แม้ว่าจะอยู่ที่พล็อตดังกล่าวเขาก็สามารถแนะนำ Lumen บนถนนยักษ์ได้ (ช่วงล่างนิวเมติกเพิ่มขึ้นเป็น 300 มม.) และการถ้ำเชิงเรขาคณิตที่ดีเครื่องยนต์เทปและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานได้ดีรวมถึง ABS Plus ใหม่ซึ่งช่วยลดเส้นทางการเบรกไปที่ กรวด 20%
รัฐสภาสมัยใหม่แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม บางตัวเมืองในเมืองและหมู่บ้านอื่น ๆ ยังคงมีรากฐานในทะเลทราย ในญาติชาวเยอรมันยีนของพวกเขาและคนอื่น ๆ พวกเขารู้สึกสะดวกสบายทั้งในหมู่อารยธรรมและนอก ... Touareg-Recordsman
การเสียสละจากโฟล์คสวาเก้นเริ่มมีชื่อเสียงไม่เพียง แต่จากความจริงที่ว่าในสี่ปีที่ผ่านมาได้รับความไว้วางใจจากผู้ซื้อ 300,000 คน มีบันทึกที่อยากรู้อยากเห็นหลายรายการในบัญชีของเขา เขาเข้าร่วมการแข่งขัน Grand Chelenge (Grand Challenge) สำหรับรถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ ไดรเวอร์ที่อยู่เบื้องหลังล้อไม่ได้เป็นหุ่นยนต์แบบ Tourer ที่ควบคุมตัวเอง 210 กิโลเมตร ดวงตาของกล้องเรดาร์และระบบเลเซอร์ได้ถ่ายโอนข้อมูลไปยังเจ็ดบล็อกควบคุมผู้บัญชาการเครื่องยนต์กลไกพวงมาลัยและเบรก นอกจากนี้ในบัญชีของ Tawayay-Alpinist บันทึกรถยนต์ที่มีความสูงในชิลีและเขาก็เพิ่มขึ้นเป็น 6081 เมตร (ดูรูป) และที่สนามบินอังกฤษ Dannsfold, การเสียสละของเยอรมันพลังนักกีฬา, การบิน 155 ตัน 747 บนเรือลากจูง
พวกเขาบอกว่าสระยีนของแอฟริกันตุ๋นจากรุ่นจนถึงรุ่นปรับปรุงเท่านั้น ใส่เครื่องหมายคำพูดแทนที่แอฟริกาไปยังเยอรมนีจริงเกินไป!
Maxim Sachkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
