ทดลองขับ Lexus GS 2005 - 2008 ซีดาน

ไอริสโดดเดี่ยว

ประเพณีที่ดีคือการเริ่มต้นด้วยการทดสอบในยุโรปของรถยนต์ใหม่ในช่วงต้นเดือนเมษายนที่ดี และประชาชนก็อยู่บนถนนเล็กน้อยและถนนที่วางไว้รวมถึงริมทะเลแอลป์ริมทะเลช่วยให้เข้าใจได้อย่างไรว่ารถยนต์สามารถ ในมือข้างหนึ่งดวงอาทิตย์และครึ่งแห้งของผืนผ้าใบในที่ร่ม - ไม่เพียง แต่เปียก แต่อาจจะสโนว์บอลและน้ำแข็ง แล้วไม่มีวิธีการที่จะทำบนหัวของฝนตกหนัก นั่นคืออากาศที่สดใหม่จากชายฝั่ง Azure และสุดขั้วที่ยอมรับได้ในสังคมขนาดเล็ก
ดูเหมือนว่ารถยนต์ดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นเป็นเล็กซัส GS 430 และ GS 300 ออกมา Zen-Chic ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังซึ่งเป็นความเข้าใจในการยศาสตร์และการออกแบบแผงเครื่องดนตรีและนวัตกรรมเทคโนโลยีคู่สามคู่ซึ่งส่วนใหญ่ของรัสเซีย ผู้ขับขี่รถยนต์จะลดลงสูงสุดครึ่งหนึ่ง
คาราวานของ Six Lexus ย้ายจากสนามบินไปยังเมืองหญ้าที่มีชื่อเสียงสำหรับพิพิธภัณฑ์น้ำหอมของเขา Navigator ผิวที่ผิดปกติบังคับให้เราข้ามการเลี้ยวและต้องเปิดออก แต่คนที่พลาดไปก็เพียงพอแล้วทุกอย่างก็เหมือนน้ำมัน - ในภูเขาที่ 430 นั้นง่ายและง่ายดาย เครื่องยนต์ V8 ที่ 4.3 ลิตร (283 ม้า) ช่วยให้มากและที่สำคัญที่สุด - เพื่อให้รู้สึกมั่นใจในการไม่มากนักในการสืบทอด เพื่อไม่ให้ดูหน้าผาทางด้านซ้ายคุณสามารถชื่นชมวัสดุตกแต่งภายในใหม่ในใหม่ การออกแบบซึ่งในเล็กซัสเรียกว่าปรัชญา L-Finesse ในวิธีการใหม่ปุ่มควบคุมดูทั้งหมด - จากการ์ดถึงเสียง (อยู่ที่นี่จาก Mark Levinson) เล็กซัสในการกำหนดค่าที่ดีสามารถทำให้รถยนต์หรูหราอิจฉา บางครั้งดูเหมือนว่าตอร์ปิโดโซนที่แตกต่างกันจะทำงานโดยสำนักงานที่แตกต่างกัน ร้านทำทำใน Gamns สามสี - ดำ, เทาและงาช้าง ตัวเครื่องนั้นผลิตเองใน 10 สีซึ่งมี Morello Red, ทราย Tottori และสีน้ำเงินคร่ำครวญ บางทีสักวันหนึ่งตัวแทนจำหน่ายของเราจะสั่งและสีดังกล่าว เพื่อให้เมืองนี้ไม่คล้ายกับชีวิตของสหภาพโซเวียตเมื่อทุกอย่างอยู่ในสีดำสีน้ำตาลและสีน้ำเงินเข้ม เราไปรถสีเงินที่มีห้องโดยสารสีดำ ดวงอาทิตย์สว่างพอ แต่อุปกรณ์ที่มองเห็นได้ดีเพราะแก้วที่ครอบคลุมพวกเขาตอบสนองต่อแสงและความมืดในเวลาเดียวกันกับระบบอัตโนมัตินี้เปิดไฟแบ็คไลท์ของตัวเลขและลูกศร ดังนั้นไฟแช็กจึงมีความเปรียบต่างมากขึ้น ในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าวมากใน Lexus GS ใหม่นั้นถูกสร้างขึ้นโดยทั่วไป
นวัตกรรมหลายแห่งกังวลความปลอดภัยเป็นพิเศษ สี่โซนาร์สำหรับที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังสี่หลัง สิ่งที่ตรงกันข้ามยังถูกควบคุมโดยสัญญาณโทรทัศน์จากกล้องตั้งอยู่ที่ใดที่หนึ่งในพื้นที่กันชนหลัง และตอนนี้ - สี! ในเวลาเดียวกันวิถีการแสดงสีเขียวในการแสดงที่คุณสามารถเข้าสู่ด้านหลังที่สวยงามออกแบบโดยทีม Kengo Matsumoto
การขี่รัสเซียภาพยนตร์เรื่องนี้จะไม่แสดงเนื่องจากพวกเขาตัดสินใจว่าระบบจะไม่ทำงานในโคลนของเรา ในขณะเดียวกัน Nissan Primera เดียวกันถูกใช้งานและค่อนข้างดีและไม่มีสิ่งสกปรกไม่เป็นอุปสรรค และที่ที่พวกเขาถูกพบและส่งมอบด้านหลังของเล็กซัส GS มักเป็นยางมะตอยที่ดีและบริสุทธิ์ แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดที่จะไม่เป็นหนึ่งในผู้บริโภคชาวรัสเซีย การพัฒนาเล็กซัสที่น่าทึ่ง - - Sonar Frontal ซึ่งเริ่มต้นในการเตรียมการของผู้ขับขี่ (ดึงเข็มขัดนิรภัยเปิดใช้งานระบบช่วยเบรก ฯลฯ ) มันจะไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์ที่แพงที่สุดของเครื่อง ($ 80,000) เนื่องจากสัญญาณมิลลิเมตรกลับกลายเป็นกังวลเกี่ยวกับบริการพิเศษของเรา นั่นคืออีกครั้งบริการข่าวกรองพื้นเมืองทำให้ชีวิตของเราเป็นอันตรายมากขึ้น ขอบคุณมาก. บนถนนแคบ ๆ ของหนึ่งในเมืองเก่าของเทือกเขาแอลป์ริมทะเลเราได้สัมผัสกับระบบ pre-crush - มันคุ้มค่าที่จะรีบออกไปข้างหน้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อหน้าเราและเสียค่าใช้จ่ายเราช้าลงอย่างรวดเร็ววิธีที่คาดเข็มขัดซึ่งแน่นหนา กดร่างกายไปที่เก้าอี้ รถตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้ว
เราเบรกบนแถบครึ่งหนึ่งของที่แห้งแล้วและอื่น ๆ ก็ไม่ได้หลังจากพยายามที่จะดูแลด้านข้างของรถทันทีดึงขึ้นและช้าลงโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากจากด้านข้างของผู้ขับขี่ ดังนั้นระบบ VDIM ใหม่ทำงานซึ่งแจกจ่ายความพยายามในล้อ สำหรับโชคดีของเราฟังก์ชั่นการปฏิวัตินี้ในการจัดหาไปยังรัสเซียจะดำเนินต่อไป
ในสำนักงานตัวแทนรัสเซียโตโยต้ากำลังจะขายรถยนต์ประมาณ 500 คัน ในบัญชีนี้เราได้รับความคิดเห็นของผู้บริโภครถยนต์หรูหราทันที หากราคาขั้นต่ำของรถอยู่ภายใน $ 60,000 มันจะถูกตี "Garegin Grigoryan หัวหน้าศูนย์การค้าที่สำคัญในมอสโกเจ้าของ BMW 745 - เพราะในเมืองของเรารถของคลาสนี้สำหรับ เงินดังกล่าวไม่สามารถซื้อได้ แต่สำหรับ $ 80,000 มันจะเป็นไปได้ที่จะซื้อรถคันอื่นผู้ผลิตในยุโรป
ในระหว่างนี้เราลงมาจากภูเขาและไปตามไร่องุ่นของภูมิภาค Provence ซึ่งอยู่ใกล้เมือง Dragignan ไวน์ท้องถิ่นเพิ่มขึ้นแม้ว่าจากความจริงที่ว่าเจ้าของ Chateau de la Messardiere ถูกนำเสนอที่แผนกต้อนรับส่วนหน้าเกี่ยวกับเล็กซัสใหม่ฉันจะไม่เสนอผู้อ่านของ Kommersant Week End
โรงแรมตัวเองซึ่งล้อมรอบด้วยเล็กซัส GS เป็นของโรงแรมชั้นนำของโลกและอยู่ในทำเลที่อยู่ในเมือง Saint-Tropez มันเกี่ยวข้องกับระดับ GS ใหม่มาก สถานที่ที่สง่างาม, เครื่องที่งดงาม, ไวน์ที่อ่อนแอ Sainte Roseline ศักดิ์ศรี cuvee และระบายความร้อนด้วยเป็ด au genievre และลูกชาย cremeux d'epeautre aux Champignons มันเกิดขึ้นเมื่อเจ้าของสถานที่ร้านอาหารโรงแรมภูมิภาคเมืองมีความมั่นใจว่าพวกเขามีเศษนักท่องเที่ยววันนี้และพรุ่งนี้พวกเขาจะไม่ไปที่ใดก็ได้จาก Cote d'Azur - จะมาและจ่ายเงิน
กับดักนี้ไม่เพียง แต่โดยเจ้าของร้านอาหารเวนิสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้สร้างแบรนด์หรูในการระบายยานยนต์ มีความจำเป็นต้องไปข้างหน้าตลอดเวลาและไม่ลดคุณภาพเพื่อที่จะไม่เจ็บปวดอย่างเจ็บปวดที่จะเรียกรถที่ $ 100,000 ในการซ่อมแซมโรงงาน เราหวังว่าเล็กซัสจะตระหนักถึงมันอย่างสมบูรณ์แบบ รถยนต์ที่เสนอให้เราสำหรับการทดสอบ (Nutro เราไปที่ GS 300 สีมะกอก) ถูกรวบรวมในญี่ปุ่นและดูเหมือนว่ามีทุกอย่างตามลำดับ นอกจากนี้ตัวแทนเล็กซัสยืนยันว่าในญี่ปุ่นเปิดในวันหนึ่ง 300 ตัวแทนจำหน่ายเล็กซัสแบรนด์ซึ่งไม่ได้นำเสนอในตลาดบ้าน นั่นเป็นเพียงหนึ่งปริศนา: พวกเขาจะเรียกรถสันทนาการอะไร? ท้ายที่สุดแล้วเสียงของ L ในภาษาญี่ปุ่นไม่มีอยู่จริง
ในตอนเช้าเราออกไปที่สนามบิน La Mole ซึ่งเปรียบเทียบลักษณะของ GS เก่าและใหม่ รวมถึงการแสดงการสาธิตของระบบอสังหาริมทรัพย์ในระหว่างการปรองดองของเสาพิเศษ ทำงานเหมือนนาฬิกา เส้นทางการกลับมาแม้ในเครื่องยนต์สามลิตรจะใช้เวลาไม่นานเพราะมันวางอยู่บนทางหลวงเป็นหลัก เครื่องเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายถึง 220 กม. / ชม. และคุณไม่รู้สึกถึงความเร็ว - ความสะดวกสบายห่อหุ้มคนขับและผู้โดยสาร และเป็นอย่างอื่นทำไมต้องนั่งเล็กซัส?

ข้อความ Igor Maltsev ภาพถ่ายของผู้แต่งและผู้ผลิต

เล็กซัส GS 300 GS 430
เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ V6 น้ำมันเบนซิน V8
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 2995 4293
พลังงาน (HP ที่ RPM)
249 ที่ 6200 283 ที่ 5600
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 310 ที่ 3,500 417 ที่ 3,500
ไดรฟ์ล้อหลัง
เกียร์ 6 ความเร็ว
เกี่ยวกับเครื่องจักรกล
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4825/1820/1430
ฐานล้อ (มม.) 2850
มวลขอบ (กก.) 1620 1695
ความเร็วสูงสุด
(กม. / ชม.) 240 250 250
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 7.2 6.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
(เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 14.4 / 7.2 16.3 / 8.6
ราคาในมอสโก $ 61,000 $ 80 000

แฟน ๆ ของความขัดแย้งในการออกแบบยานยนต์เป็นกฎตัวแทนของประเพณีทางศาสนาของคริสเตียนซึ่งคุณสามารถไปโบสถ์ใน Golden Ryasla กับมงกุฎทองคำ (มงกุฎ) และ Cadyl รอบทองเกินไปทองคำและกลุ่ม มันเป็นเรื่องยากสำหรับคนเหล่านี้ที่จะจินตนาการว่าในพระวิหารของเทพธิดาญี่ปุ่นแห่งดวงอาทิตย์ - Amateras - เพียงกระจกที่ห่อหุ้มในผ้าขี้ริ้วเก่า ดังนั้นประเพณีของเรื่องไร้สาระ แต่เป็นวิจารณ์ของความงาม
 

แหล่งที่มา: "autopilot"