ทดลองขับฟอร์ด Kuga ตั้งแต่ 2008 SUV

การแทรกแซง

ฟอร์ด Kuga ราคา: จาก 881,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2551
vw tiguan ราคา: จาก 904000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2551
และฟอร์ด Kuga และ VW Tiguan ในตลาดผู้มาใหม่ของรัสเซีย น่าสนใจมากขึ้นที่จะเปรียบเทียบพวกเขาก่อนที่พวกเขาจะลอยบนถนนของเรา

ฟอร์ด Kuga
พื้นฐานสำหรับฟอร์ด Kuga ให้บริการฟอร์ดโฟกัส / แพลตฟอร์ม C-Max และด้วยโมเดลสุดท้าย Kuga มีเพศสัมพันธ์ที่พบได้บ่อยกว่าการโฟกัส โดยเฉพาะรถยนต์เหล่านี้เหมือนกันจริง ๆ สำหรับไดรฟ์เต็มรูปแบบมันยืมมาสำหรับรุ่นนี้ใน Volvo S40 / V50 อย่างเป็นทางการมีเพียง 2.0 ลิตร Tubodiesel เท่านั้น

ขับรถ
พลวัตซึ่งช่วยให้รถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลสมควรได้รับการยกย่อง แต่บนถนนนอกถนนมีแรงบิดในการทบทวนต่ำ
   
เครื่องทำ
ความสนใจ. อย่างไรก็ตามคนขับอาจขาดสถานที่
ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนเสียงที่ดีทำเครื่องหมายหนึ่งในข้อโต้แย้งของผู้คลางแคลงเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ดีเซลบนรถ
   
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานมีความสามารถมาก
   
ราคา
ฉลาด.
   

vw tiguan
โฟล์คสวาเก้น Tiguan ยกตัวขึ้นอย่างมากกับพี่ชายของเขา Touareg ของเขา แต่ไม่เหมือนเขาทั้งแบบเต็มและ monoprifer วันนี้รถยนต์มีให้ในการดัดแปลงสองครั้ง แทร็กและฟิลด์และกีฬาและสไตล์ให้ความเป็นไปได้ที่หลากหลายของ Patency เรขาคณิตและทำให้สามารถเลือกเครื่องออกแบบได้
ขับรถ
ด้วย rebuildings คมมี volugure เล็กน้อยจากวิถีเนื่องจากรายละเอียดยางสูงที่มีการกำหนดค่านี้ Dynamics และระบบเบรกสมควรได้รับการประเมินผลที่ดี
   
เครื่องทำ
ร้านจะง่าย แต่ความกรุณา อย่างเท่าเทียมกันที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารทุกคน ให้ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่เพียงพอ
   
ปลอบโยน
ในระดับของเพื่อนร่วมชั้น
   
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยปกป้องคนขับรถของ ospassazhires ที่
ราคา
สูง.
ความรู้สึกเช่นที่จะจัดขึ้นอีกห้าหกและหกและจะไม่มีรถยนต์คันอื่นบนถนนยกเว้นไขว้ วันนี้พวกเขาไม่ได้อยู่ในโครงการการผลิตบางทีในขี้เกียจเท่านั้น แม้แต่ Avtovaz ก็คิดเกี่ยวกับรถของชนชั้นนี้และแสดงให้เห็นในปีนี้ที่ Moscow Motor Show สิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมากขึ้น แต่ถ้า Vazovsky C-cross เป็นเพียงแนวคิดที่มีอนาคตขุ่นจากนั้นฟอร์ด Kuga และ VW Tiguan ค่อนข้างเป็นรูปธรรมและยืนอยู่ในตัวเลขแสดงของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแล้ว ภายนอก Tiguan ทำให้เขานึกถึง Touareg พี่ชายของเขามาก อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่าสำเนาหลังลดลงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ นักออกแบบจัดการเพื่อสร้างความเป็นปัจเจกชนในรูปลักษณ์ของเขาและทำให้เกิดความคล้ายคลึงกันหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
Kuga โชคดี ฉันไม่มีอะไรที่คล้ายกับศิลปินไม่จำเป็นต้องจม แต่วาดรถตั้งแต่เริ่มต้น นั่นคือสิ่งที่อนุญาตให้รถแตกต่างจากฟอร์ดทั้งหมดที่มีอยู่จนถึงตอนนี้ แน่นอนว่าคุณสมบัติของครอบครัวจะเดาในรูปลักษณ์ของเขา แต่ Kuga สับสนกับสิ่งที่ปรากฏในโปรแกรมการผลิตเช่นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงคุณจะไม่ได้รับการปล่อยตัว รถกลับกลายเป็นต้นฉบับและค่อนข้างก้าวร้าว Tiguan ในเรื่องนี้ดูเรียบง่ายมากขึ้นและสิ่งนี้มีให้ในการทดสอบเรามีรถยนต์ในการกำหนดค่าแทคแอนด์ฟิลด์ซึ่งหมายถึงการปรากฏตัวของระบบที่ใช้งานไม่เพียง แต่เปิดใช้งานเพื่อช่วยยกระดับ / เชื้อสายจากภูเขาและอัลกอริธึมใหม่ สำหรับการดำเนินงานของตัวเร่งความเร็วและระบบ ABS แต่ยังรวมถึงกันชนหน้าและหลังอื่น ๆ ที่มี SKES ขนาดเล็กกว่า มีความจำเป็นต้องชี้แจงว่ามีการกำหนดค่าของกีฬาและสไตล์ซึ่งไม่ได้ใช้ประโยชน์มากนัก
Tiguan ไม่ได้กำหนดไว้ในจิตและจีบในห้องโดยสาร ทุกอย่างค่อนข้างสุภาพ แต่ใช้งานได้จริงมาก ม้วนหน้าเลื่อนของแผงหน้าปัดไม่เกินพิกัดไดรเวอร์ด้วยข้อมูลที่ไม่จำเป็นหน่วยควบคุมเสียงนั้นง่ายและเข้าใจได้และแม้แต่เด็กจะสามารถกำหนดวิธีการที่ถูกต้องในวิธีที่ถูกต้อง ปริศนาหลายตัวเพียงจำนวนมากของ deflectors ที่แผงด้านหน้ามากถึงแปดชิ้น ซึ่งอย่างไรก็ตามมีพื้นหลังที่ก่อตั้งขึ้นอย่างดี แจกจ่ายกระแสลมที่ถูกต้องในการใช้แรงงาน Tiguan จะไม่เป็นเช่นนั้น มีผู้โดยสารด้านหลังแม้ว่าจำนวนของพวกเขาจะถูก จำกัด เพียงสองเท่านั้น เนื่องจากเรากำลังพูดถึงสถานที่ในแถวที่สองจึงเป็นที่น่าสังเกตว่าแถวหลังของ Tiguan ซึ่งแตกต่างจาก Kuga รวมถึงที่นั่งด้านหน้าสามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตามยาว สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถค้นหาการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างสถานที่สำหรับ Skarba ในลำต้นและการเข้าพักที่สะดวกสบายของผู้โดยสารในแถวที่สอง โดยวิธีการที่ค่าใช้จ่ายของลำตัวนี้ในขนาด Tiguan ที่เล็กกว่านั้นมีความเฉพาะเจาะจงมากกว่า Kuga แม้ว่าในฟอร์ดสัมภาระสามารถโหลดได้ไม่เพียง แต่ผ่านประตูเปิด แต่ผ่านกระจกเปิดซึ่งสะดวกมากในที่จอดรถหนามาก
 
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Kuga แม้ว่าจะเล็กน้อย แต่ก็ยังมี Tiguan มากขึ้นเมื่อคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถไม่มีความรู้สึก ทันทีที่ประตูกระแทกผู้ขับขี่กลายเป็นเหมือนกับการแข่งห้องนักบิน คล้ายกับคอนโซลกลางที่กว้าง เธอไม่เพียง แต่ครอบครองส่วนที่เหลือทั้งหมด แต่ยัง จำกัด เสรีภาพในการขยับขาที่ระดับหัวเข่า แน่นอนกับเวลาที่คุณคุ้นเคยกับสิ่งนี้ แต่ตอนแรกมันทับซ้อนกัน ส่วนที่เหลือของการเรียกร้องให้กับร้านเสริมสวย Kuga ไม่ได้เกิดขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากการออกแบบจลนศาสตร์มันดูน่าสนใจกว่าร้านเสริมสวย Tiguan
วันนี้ Kuga มีเพียงหนึ่งเครื่องมือ นี่คือเทอร์โบ 2.0 ลิตรดีเซลไฟฟ้า 136 แรงม้า ในอนาคต 2.5 ลิตรเบนซินหน่วยกำลังจะปรากฏ Tiguan ในทางที่ไม่ได้มีเครื่องยนต์ดีเซลในตลาดของเรา แต่เครื่องยนต์เบนซินจะเข้าเยี่ยมชมสอง: 2.0 TSI และ 1.4 TSI เราเอารถที่มีประสิทธิภาพน้อยลงด้วย 1.4 ลิตร 150 แข็งแกร่งหน่วยน้ำมันเบนซิน ดัชนีที่ดีดังกล่าวของวิศวกรอำนาจการจัดการที่จะได้รับจากการนี้ไม่ได้เป็นมอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดของตัวเองเนื่องจากการควบคู่กังหันและคอมเพรสเซอร์ และคุณจำเป็นต้องพูดมันเปิดออกที่ดี! ผู้หนึ่งและตันครึ่งที่มีขนาดเล็กซึ่ง Tiguan มีน้ำหนักเหนี่ยวรั้งสำหรับเขามีเรื่องเล็ก พลวัตของรถเป็นที่ยอดเยี่ยมเพียง เพียงคนเดียวที่คุณจะต้องรับใช้ความจริงที่ว่าเกียร์แรกจะสั้นเกินไปเป็นอย่างไรไม่ยืดอย่างยิ่งและคนอื่น ๆ เป็นผลให้ผมไม่ได้มีเวลาที่จะย้ายตามที่ต้องการแล้วจะไปขั้นตอนข้างต้นและอื่น ๆ ที่เพิ่มขึ้น ในเรื่องนี้นั่งฉีกสวย โดยทั่วไปทักษะจะต้อง Kuga เนื่องจากดีเซลไม่ได้เรียกร้องเกี่ยวกับทางเลือกของเกียร์ แต่มันทนทุกข์ทรมานจากการขาดแรงผลักดันในเครื่องยนต์ต่ำ
โดยการบริหารจัดการเกี่ยวกับยางมะตอยเครื่องจะคล้ายกันมาก เว้นแต่เนื่องจากรายละเอียดของยางลดลงและขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางของไดรฟ์ล้อ KUGA มันก็น้อยห้อยลงมาจากวิถี อย่างไรก็ตามในขณะที่พวกเขากล่าวว่ามีซากพืชโดยไม่ต้องไม่ดี มันเกิดจากความจริงที่ว่าโฟล์คสวาเก้นเป็นแผลลงไปในยางที่มีรายละเอียดขนาดใหญ่มุ่งเน้นยางมะตอยไม่สม่ำเสมออย่างมีนัยสำคัญนุ่มในการเชื่อมต่อกับที่มันเป็นความสะดวกสบาย
ในฐานะที่เป็นแสงปิดถนนทั้งสองคันปรับให้เข้ากับมันจะไม่เลวร้าย คือว่าค่าใช้จ่ายของปิดถนนและแจ้งชัดเรขาคณิตที่ดีขึ้นเนื่องจากการที่มีขนาดเล็กและไม่มีนัยสำคัญระยะฐานล้อหน้าและฉากหลัง Tiguan เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สวยงามมากขึ้น Kuga บนเนินเขาและขอทาน โดยวิธีการกวาดล้างของรถยนต์ที่จะเหมือนกันและจำนวนเงินถึง 195 เซนติเมตร. ไม่มากแน่นอน แต่ถ้าเราพิจารณาว่าส่วนใหญ่ของชีวิตของคุณรถยนต์เหล่านี้เช่นครอสโอเวอร์อื่น ๆ จะใช้จ่ายในยางมะตอยมากพอ
คำตัดสินของเรา
ตามลักษณะและฟอร์ด Kuga และโฟล์คสวาเกน Tiguan จะคล้ายกันมาก ในการเชื่อมต่อนี้มันเป็นเรื่องยากมากที่จะวางสถานที่ อย่างไรก็ตามในมุมมองของเราชามเครื่องชั่งน้ำหนักยังคงโน้มเอียงไปทาง Tiguan และเป็นครั้งแรกของทั้งหมดเพราะไม่เหมือน KUGA ที่มีศักยภาพในตลาดของเราจะสูงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากเป็นไปได้ของการเลือกทั้งระหว่างการปรับเปลี่ยนและตัวกระตุ้น เทรนด์และพัดลมรุ่นลักษณะของการที่คาดว่าจะได้รับการคาดว่าในช่วงเวลาสั้น ๆ มันจะเป็น monodiferous และตั้งใจสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่บนถนนของเมือง
ฐานข้อมูล
ขนาดน้ำหนัก
จำนวนที่นั่ง 5-5
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1545 - 1540
น้ำหนักเต็ม, กก 2170 - 2060
ความยาวมม 4425 - 4440
ความกว้างมม 1810 - 1840
ความสูงมม 1685 - 1710
ฐานมม 2605 - 2690
ปริมาณ Trunk, L 5051510-3601355
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 64-58
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 192 -180
โอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 km / h, 9.6-10.7
เส้นทางเบรคด้วยความเร็ว 100 กม. / ชมจาก 35 - 37
เชื้อเพลิงการควบคุมการไหล, L / 100km:
รอบเมือง 10.6-8.0
ประเทศรอบ 7.0-5.3
วงจรผสม 8.4-6.4
เทคนิค
เครื่องยนต์ชนิดเบนซิน - ดีเซล
inline 4 สูบ - อินไลน์ 4 สูบ
ปริมาณการทำงาน cm3 1390-1997
เพาเวอร์แรงม้า นาทีที่ 1 150/5800 - 136/4000
แรงบิดที่นาที - 1 240/1750 - 320/2000
6 เกียร์, เครื่องกล - 6-speed กล
ไดรฟ์แบบเต็ม - เต็มรูปแบบ
ล้อหน้าอิสระชั่วคราว - อิสระ
ล้อหลังการระงับอิสระ - อิสระ
เบรกหน้าดิสก์, ช่องระบายความร้อน - จาน, ช่องระบายความร้อน
ดิสก์เบรกหลัง - จาน
พวงมาลัยกับเครื่องขยายเสียง - มีเครื่องขยายเสียง
ขนาดยาง 215 / 65R16 - 235 / 55R17
กวาดล้างมิลลิเมตร 195-195

ผู้แต่ง: โอเล็ก Kalaushin
Photo: อิกอร์คัซ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2008]