Test Drive Ford Kuga ตั้งแต่ปี 2008 SUV

Kuga ที่มีพลัง

ไม่จำเป็นต้องพูดฟอร์ดดึงเป็นเวลานานด้วยการเข้าสู่ตลาดครอสโอเวอร์ บางทีคู่แข่งทุกคนของเขาได้รับการเสนอผลิตภัณฑ์มาเป็นเวลานานในกลุ่มที่อบอุ่นอย่างต่อเนื่อง จริงแผนกฟอร์ดยุโรปไม่ได้นั่งเฉยๆสร้างช่วงผู้โดยสารที่หรูหราโดยไม่พูดเกินจริง แต่ในเวลาเดียวกันคนที่เติบโตขึ้นตัวอย่างเช่นโฟกัสเดียวกัน แต่ไม่สุกไปยัง jeepotams อเมริกันต้องหันไปหาผู้ผลิตรายอื่น แน่นอนว่า บริษัท เข้าใจสิ่งนี้ วิธีที่พวกเขาตระหนักว่าการยิงหลังจากความล่าช้าดังกล่าวควรแม่นยำมาก
และฟอร์ดได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังเป็นครั้งแรกในงาน Paris Motor Show ปี 2549 ซึ่งแนวคิดของ Iosis X ได้แสดงขึ้นจากนั้นหัวหน้าฟอร์ดยุโรปจอห์นเฟลมมิ่งกล่าวว่าการผลิตรถยนต์รุ่นดังกล่าวจะถูกจัดตั้งขึ้นเป็นเวลาสองปี . และเขาไม่ได้หลอกลวง ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ผู้เข้าชมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เจนีวาจ่ายส่วยให้ยืนที่ Kuga Flaunted ตัดสินจากปฏิกิริยาของชุมชนรถยนต์และชี้นำโดยความประทับใจของเขาเองหลังจากสองสามวันขับรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดนี้ฟอร์ดตีแอปเปิ้ล
ตามกฎหมายของเมนเดล
พระสงฆ์ของอารามออกัสตินเกี่ยวข้องกับอะไรใครที่วางรากฐานของพันธุศาสตร์เมื่อหนึ่งร้อยห้าสิบปีก่อนคุณถาม? รอยยิ้มผู้อ่านอย่างน้อยหนึ่งวินาทีจะฟุ้งซ่านจากเหล็กและจดจำคนที่เคารพนับถือชื่อ Gregor Mendel และในเวลาเดียวกันเกี่ยวกับ William Benton ชาวอังกฤษผู้ซึ่งในปี 1905 ได้แนะนำคำว่าพันธุศาสตร์ ต้องขอบคุณพวกเขานักวิทยาศาสตร์ได้เรียนรู้ที่จะปรับเปลี่ยนยีนและสร้างพืชด้วยคุณสมบัติที่ระบุ และฉันจำสิ่งนี้ได้เนื่องจากการดำเนินการดำเนินการผ่านแพลตฟอร์มโฟกัส (S-1) ซึ่งส่งผลให้ Kuga ส่งผลกระทบต่อความถูกต้องของผลลัพธ์ ดูเหมือนว่าวิศวกรที่มีกล้องจุลทรรศน์เปิดเผยสิ่งที่ดีที่สุดทั้งหมดที่วางลงในแพลตฟอร์มแล้วพัฒนามันนำไปสู่รูปแบบและคุณสมบัติที่จำเป็น
แต่ค่อนข้างเนื้อเพลง ไปตามคำสั่งที่กำหนดโดยเริ่มจากการออกแบบ ดังนั้น Kuga โดยส่วนตัวแล้วฉันดูเหมือนจะเป็น SUV ขนาดกะทัดรัดที่สง่างามที่สุดและกีฬาของคนที่มีอยู่ในปัจจุบัน สิ่งนี้เราสามารถพูดได้ถึงความเป็นแก่นสารของรูปแบบการออกแบบจลน์ที่พัฒนาโดยฟอร์ดและทดสอบแล้วทั้งหมด สายรุ่นยุโรปใหม่ Kuga ดูมีชีวิตชีวาแม้ว่าจะอยู่ในสถานะที่อยู่กับที่ ดูเหมือนว่าในที่สุดฉันก็รู้ว่าจลนศาสตร์หมายถึงอะไรในการออกแบบ การพัฒนาซุ้มล้อล้อหมอบซึ่งตั้งอยู่บนล้อสูง (เส้นผ่านศูนย์กลางของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้ 19 นิ้ว), การบริโภคอากาศด้านหน้าที่ทรงพลัง, ฮูดที่มีซี่โครงสองซี่, เลนส์ LED บนท้ายเรือ ถูกบังคับโดยคนขับและคนเดินเท้าส่วนใหญ่ด้วยความอิจฉามองมาที่ฉันเมื่อตื่นขึ้นมา และสิ่งที่ยื่นออกมาสั้น ๆ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังควบคู่ไปกับองค์ประกอบการตกแต่งอลูมิเนียมทำให้ชัดเจนว่า Kuga สามารถเอาชนะความไม่เหมาะสมของแสงได้ แม้แต่เจ้าของซีดานอันทรงเกียรติก็พับคอของพวกเขาเพื่อดูรถอย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะถ่ายทอดเสน่ห์และความรวดเร็วของการปรากฏตัวของ Kuga ด้วยคำพูดซึ่งมีรูปถ่ายขนาดที่เหมาะสม
ในเวลาเดียวกันองค์ประกอบการออกแบบ Kuga มีการปฏิบัติจริงซึ่งคุณไม่ได้ประเมินทันที ตัวอย่างเช่นประตูด้านหลังเช่นประตูลิฟท์ในลิฟท์ประตูให้ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสูงสุดและเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน กลไกพิเศษ (เพียงแค่ปุ่มด้านนอก) ให้คุณเปิดเฉพาะส่วนบนของฝากระโปรงหรือทั้งสองส่วนในเวลาเดียวกัน ยิ่งไปกว่านั้นส่วนบนจะถูกโยนกลับด้วยม่านที่ติดตั้งในมาตรฐานซึ่งอำนวยความสะดวกในการจัดวางของเล็ก ๆ ปริมาตรของช่องคือ 360 ลิตรถ้าคุณพับด้านหลังของเบาะหลัง 1355 ลิตร ถึงเวลาดูร้านเสริมสวย
ภายใน Kuga การเปรียบเทียบกับการโฟกัสที่อัปเดตและ S-Max minivan มีการติดตามอย่างชัดเจน ซึ่งไม่ลดการทำงานหรือความสง่างามจากเกราะป้องกันเดียวกัน มันง่ายที่จะอ่านการอ่านของเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วรวมถึงข้อมูลจากจอภาพขนาดเล็กระหว่างพวกเขา พวงมาลัยปรับได้ทั้งความสูงและการออกเดินทางเครื่องชั่งไม่ได้ปิดกั้นในระหว่างการลงจอดใด ๆ และติดตั้งจอยสติ๊กบนคอลัมน์พวงมาลัยเพื่อควบคุมระบบเสียง ระบบฟังดูดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึง Sony Audio Center ซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องเล่น MP3 ผ่านตัวเชื่อมต่อ USB คอนโซลกลางทำให้นึกถึง S-Max มันได้รับการตกแต่งด้วยอลูมิเนียมและใช้งานได้ค่อนข้างมากแม้จะมีปุ่มและปุ่มมากมาย ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเข้าใจวัตถุประสงค์ของทุกคนด้วยความชัดเจนของ Iconograms โดยตรงภายใต้คอนโซลกลางคือคันโยกของแบบแมนนวล 6 สปีดของเกียร์ตัวแปรเดียวสำหรับ Kuga วันนี้
ไม่มีข้อร้องเรียนและที่นั่ง ด้านหน้านั้นสะดวกมากและมีการปรับเปลี่ยนที่เป็นไปได้ทั้งหมด โดยธรรมชาติแล้วการค้นหาการลงจอดที่ถูกต้องไม่ใช่การลงจอดที่ถูกต้อง ด้านหลังสามสถานที่เหนือหัวของพวกเขาในไหล่และสำหรับขาสามารถนั่งข้างหลัง ในภาษาของตัวเลขแห้งความกว้างของด้านหลังของห้องโดยสารที่ระดับไหล่ของผู้โดยสารคือ 1395 มม. และระยะทางจากหมอนไปจนถึงเพดานคือ 987 มม.
นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบว่ามีช่องขนาดใหญ่และขนาดเล็กทุกประเภทสำหรับกระเป๋าขนาดเล็กรวมถึงกล่องถุงมือที่กว้างขวางอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้จากสถานที่คนขับเพื่อไปถึงเขาไกล แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่มันก็ไม่ได้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณภาพของวัสดุการตกแต่งอยู่ด้านบน พลาสติกค่อนข้างนุ่มรายละเอียดของมันติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบและสไตลิสต์ภายในโดยรวมแม้จะมีทีมงานที่ชัดเจนของฮอดจ์พอดจ์ แต่ก็สอดคล้องกับอารมณ์ที่สร้างภายนอกแบบไดนามิก แล้วคุณสมบัติการใช้งานล่ะ?
ขับเดิมพัน
Ford Kuga Power Unit จนถึงตอนนี้หนึ่งเทอร์โบดีเซลคือ 2.0 ลิตร แต่อะไร! เขาพัฒนา 136 แรงม้า พลังงานและให้แรงบิด 320 นาโนเมตร เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีกลไก 6 สปีดถูกรวมเข้าด้วยกันและการส่งสัญญาณเป็นไดรฟ์ทุกล้อพร้อมศักยภาพแบบไดนามิกและการใช้งานการเคลือบใด ๆ จึงไม่มีปัญหา
โดยส่วนตัวแล้วฉันมีความเร่งเพียงไม่กี่ครั้งและแซงหน้าเพื่อทำความเข้าใจ Kuga ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เร็วมาก ดูเหมือนว่าจะไม่น่าประทับใจสำหรับตัวเลขการเร่งความเร็วหลายร้อย แต่ในความเป็นจริง 10.7 วินาทีเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่ดีที่สุดในห้องเรียน นอกจากนี้หน่วยพลังงานดีเซลนั้นมีความยืดหยุ่นมากแม้จะมีหมายเลขการถ่ายโอนแบบรวมของขั้นตอนแรกและขั้นตอนที่สองคุณไม่สามารถรบกวนตัวเองด้วยการสลับบ่อยครั้ง ตัวอย่างเช่นในการจราจรติดขัดมันก็เพียงพอที่จะย้ายตลอดเวลาในวินาทีและในกระแสเมืองหนาแน่นในเกียร์สามหรือสี่ ตามธรรมชาติตามประเพณีที่ดีการเปลี่ยนฟอร์ดจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่งนั้นดำเนินการอย่างชัดเจนและรวดเร็วและเหยียบคลัตช์แม้ว่าจะยากกว่าที่ฉันต้องการ แต่ก็ให้ข้อมูลมาก
นอกจากนี้ฉันไม่สามารถสังเกตเห็นเสียงที่ยอดเยี่ยมและการแยกการสั่นสะเทือนของห้องโดยสาร ภายในเสียงของหน่วยพลังงานจะไม่ได้ยินเลยมันทำให้มันเข้าไปข้างในด้วยความเร็วสูงเท่านั้นและยิ่งกว่านั้นมันไม่ได้ทำให้เสียอารมณ์เลย ด้วยความเร็วสูงคุณจะสังเกตเห็นอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมทันทีแม้กระจกจะไม่ปล่อยนกหวีดที่คุ้นเคยกับเครื่องจักรดังกล่าว
ดูเหมือนว่าฟอร์ดในการต่อสู้กับคู่แข่งทำให้การควบคุมและพลวัต ตัวอย่างเช่นมีตัวเลือกสามตัวเลือกสำหรับพวงมาลัยที่ค่อนข้างคมชัด (จากขอบไปจนถึงขอบของพวงมาลัยทำให้การหมุนเวียนเพียง 2.7 ครั้ง) คุณไม่สามารถเปลี่ยนการตั้งค่าได้ในระหว่างการเดินทางคุณควรหยุดอย่างแน่นอน แต่พูดตามตรงในโหมดมาตรฐานคุณไม่น่าจะบ่นเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่าง แม้ว่าร่างกายของคุณจะเลื่อนเล็กน้อยในเก้าอี้เท้าแขนที่ทางเข้าอย่างรวดเร็วไปยังเทิร์น Kuga ยังคงขนานไปกับระนาบของถนนโดยไม่มีการม้วนตัวใด ๆ ซึ่งไม่ได้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มีช่องว่างที่เหมาะสม ด้วยการถ่ายโอนการตั้งค่าของพวงมาลัยไปยังตำแหน่งกีฬาคุณจะได้รับข้อเสนอแนะเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวงมาลัยและความแม่นยำในการจัดการซึ่งคุณจะไม่พบ hatchbacks อื่น ๆ เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจมากที่วิศวกรของฟอร์ดจัดการเพื่อให้เกิดการควบคุมดังกล่าวได้โดยไม่ต้องมีความแข็งแกร่งมากเกินไป ความผิดปกติของถนนและร่องถูกกลืนโดยไม่ต้องกังวลกับผู้โดยสาร และมีเพียงหลุมสำคัญที่เข้าถึงร่างกายผ่านสปริงที่ทรงพลังและพลังงานสูงและโช้คอัพ
ความประทับใจที่น่าพอใจเกิดขึ้นโดยระบบขับเคลื่อนทั้งหมด มันขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อ Haldex ทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งสามารถนำไปยังเพลาล้อหลังได้ถึง 50% ของแรงบิดเมื่อจำเป็น ในโหมดการจราจร Kuga ส่วนใหญ่รถจะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า (เพียง 10% ของพลังงานกลับไป) ซึ่งทำให้ตัวละครเข้าใจและคาดการณ์ได้ โดยวิธีการอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการกระจายของช่วงเวลานั้นทำหน้าที่อย่างรวดเร็วซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นความสุขที่แท้จริงที่จะผ่านการเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ดูเหมือนว่าการรื้อถอนเพลาหน้ากำลังจะเริ่มต้นขึ้น แต่แรงที่ไม่รู้จักจะเชื่อมต่อเพลาล้อหลังและใช้รถโดยไม่มีคำใบ้ของการรื้อถอนสเติร์นในกรณีส่วนใหญ่ ในสถานการณ์ที่สำคัญระบบการรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ESP จะมาถึงการช่วยเหลือซึ่งติดตั้งอย่างเป็นมาตรฐานใน Kuga และกลไกเบรกที่ทรงพลัง
แม้ว่าเจ้าของ Kuga ที่แท้จริงเพียงไม่กี่คนจะตกลงไปบนถนนที่แท้จริง แต่การกวาดล้างถนน 188 มม. เมื่อรวมกับมุมเข้า 21 องศาและมุมทางออก 25 องศาหมายความว่าเครื่องมีศักยภาพที่ดีสำหรับ การท่องเที่ยว.
มีความต้องการ
โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สงสัยเลยว่าฟอร์ดคูกาจะเป็นที่ต้องการในตลาดรัสเซีย ในคลังแสงของแบบจำลองคุณสมบัติการวิ่งที่ยอดเยี่ยมภายนอกที่สดใสและร้านเสริมสวยที่สะดวก ทั้งหมดนี้มีให้ในราคา 881 พันรูเบิลซึ่งไม่แพงมากกับพื้นหลังของคู่แข่งที่ฉันจะกล่าวถึง Toyota RAV4, Honda CR-V, Opel Antara และ Nissan Qashqai เป็นหลัก และคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของที่ต่ำตามปกติรถฟอร์ดปกติ Kuga มีโอกาสเป็นผู้นำของกลุ่ม
ใช่ฉันเกือบจะลืม: เร็ว ๆ นี้รุ่นน้ำมันเบนซินที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มีความจุ 200 แรงม้าจะปรากฏขึ้นซึ่งจะมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติ

Andrey Osipov
ภาพถ่ายฟอร์ด
 

แหล่งที่มา: Magazine Automobile Izvestia [กรกฎาคม 2551]