Test Drive Ford Kuga ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี

การทดสอบการรอคอยมานาน !!!

ครอสโอเวอร์ยุโรปครั้งแรกของรูปวงรีสีฟ้าปรากฏขึ้นเมื่อการตลาดของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดถูกแบ่งออกแล้วระหว่างผู้เล่นหลัก แต่เรียงรายขึ้นเป็นเดือนที่ยาวโมเดลหลักของส่วนนี้จะทำให้ผู้ซื้อใช้เวลามองในด้านของรถยนต์ที่มีอยู่หนึ่งและนี่เป็นเวลาที่จะทำหน้าที่ฟอร์ด!
ล้อมีสื่อปีเตอร์สเบิร์กครั้งแรกที่ได้มีโอกาสที่จะนั่งที่ Kuga ใหม่
ในขณะที่ทุกล้อไขว้ไดรฟ์ที่มีอยู่เฉพาะกับเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในยุโรป Kuga ขายในการดำเนินล้อหน้า แต่ในเงื่อนไขของเราเช่นแทบจะไม่ได้ที่พวกเขาจะพอดี ในหลักการไม่ alternativeness โรงไฟฟ้าสามารถใช้โดยไม่ต้องเสียใจ: เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้เป็นเพียงประหยัดและเมามัน แต่ และอำนาจเพียงพอที่จะย้ายไปรอบ ๆ เมือง ทรูที่จะรักษาก้าวอย่างรวดเร็วก็มักจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำหน้าที่ด้วยคลัทช์และคันโยกของ PPC - เกียร์ต่ำทันทีไดรฟ์ลูกศรมาตรจากจุดเริ่มต้นถึงจุดสิ้นสุดของโซนของความเร็วในการที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ที่
เริ่มต้นของเครื่องยนต์และอัดแน่นไปด้วยปุ่ม Power - มันเป็นที่ด้านบนของคอนโซลกลางติดกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ในระหว่างการทดสอบของเราละแวกดังกล่าวทันทีนำไปสู่การสุ่มกดของการใช้พลังงานในการเคลื่อนไหว เราจะให้วิศวกรฟอร์ดที่เหมาะสมในการเปลี่ยนแปลงการกดปุ่มไม่ได้นำไปสู่การปิดเครื่องยนต์ Kuga เป็น cubed มาก แต่ - ที่น่าทึ่ง! - มันเกือบจะไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการบริหารจัดการของ และพวงมาลัยที่เป็นในโฟกัสสามารถทำได้สะดวกสบายกีฬาหรือเป็นกลาง ความแตกต่างระหว่างตำแหน่งที่รุนแรงยังคงไม่ให้โดดเด่นเท่าที่ควร แต่ความจริงจากโอกาสที่จะเข้าไปแทรกแซงในการตั้งค่ารถมีความยินดีที่แล้ว
Kuga ยกขึ้นเหนือพื้นดิน 195 มมกว่าปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับถนนของเรามีการส่งมอบ เชื่อมโยงไปถึงคนขับรถยังสูง - เช่นเดียวกับรถ SUV ทั่วไป สิ่งเดียวที่จะนำครอสโอเวอร์ที่จะเป็นรถยนต์นั่งเกี้ยวกับด้านที่สวยงาม สนับสนุน (รวมอยู่ในแพคเกจไทเทเนียม)
ของเล่นที่น่าสนใจยิ่งกว่าใน Kuga คือการควบคุมเสียงของสภาพภูมิอากาศและวิทยุ มันก็เพียงพอแล้วที่จะกดปุ่มทางด้านซ้ายของพวงมาลัยเนื่องจากสัญญาณสั้น ๆ จะดังขึ้นเริ่มต้นการเริ่มต้นของการรับรู้ของทีมของคุณ คุณสามารถเริ่มพูดคุย จริงเพื่อใช้ตัวเลือกนี้คุณต้องรู้ภาษาอังกฤษอย่างน้อยในระดับโรงเรียน แน่นอนการควบคุมด้วยเสียงไม่ได้เติมเต็มอะไรที่ไม่สามารถทำให้บุคคลในสามเร็วขึ้น แต่เพื่อที่จะทำให้เพื่อนประหลาดใจหรือออกกำลังกายในการออกเสียงตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ ใครจะรู้บางทีคนรุ่นต่อไปของเธออาจจะติดขัด / เริ่มมอเตอร์ได้อย่างอิสระและเปลี่ยนการถ่ายโอน!
 
ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤษภาคม 2008]