Test Drive Ford Focus 5 ประตูตั้งแต่ 2010 Hatchback

Vaz ไม่ได้ยืนอยู่ที่นี่

ชั้นประหยัดของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย
ปี 2548 จะเข้าสู่จิตสำนึกของผู้ซื้อรัสเซียเป็นจุดเปลี่ยน แบรนด์งบประมาณใหม่สองแบรนด์ของงบประมาณของเราปรากฏในตลาด: Kia Spectra และ Renault Logan และคิวของ Ford Focus II นั้นยืดเยื้อเป็นเวลาหกเดือน ในเวลาเดียวกัน IZH พื้นบ้าน-นิวเคลียร์หายไปในเวลาเดียวกันและ Vazovskaya Viburnum ทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้อยู่อาศัยของเมืองหลวง
ใครคืออะไร
เรโนลต์โลแกน
ราคารถทดสอบคือ $ 13,739
สูงสุด กำลัง 90 ลิตร กับ. ที่ 5500 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 175 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 11.5 วินาที
 
Kia spectra
ราคารถทดสอบคือ $ 13,320
สูงสุด พลังงาน 101 ล. กับ. ที่ 5500 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 186 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 11.6 S
 
Ford Focus
ราคารถทดสอบคือ $ 14 190
สูงสุด พลังงาน 100 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
สูงสุด ความเร็ว 182 กม./ชม.
เร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. 12.0 s
 
เครื่องทดสอบทั้งสามเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกล่องเครื่องจักรกลแม้ราคาก็เกือบจะเหมือนกัน แต่พวกเขาแตกต่างกันแค่ไหน! เพื่อเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการสร้างสรรค์ของพวกเขาในชั้นเรียนที่แตกต่างกัน แต่ในมิติของมันตรีเอกานุภาพทั้งหมดตกอยู่ในเซ็กเมนต์สมัยใหม่ S. Pravda ในเวลาเดียวกันโลแกนสั้นกว่าคู่แข่งเล็กน้อยเล็กน้อยและ Kia ยาวมีฐานที่สั้นที่สุด
เรโนลต์โลแกนทุกอย่างซื่อสัตย์
มีความจำเป็นที่จะต้องจ่ายส่วยให้ฝรั่งเศสในสิ่งที่พวกเขาประสบความสำเร็จจากนั้นพวกเขาได้รับที่ทางออก โลแกนเป็นรถที่มีงบประมาณมากสำหรับประเทศโลกที่สาม ทุกอย่างเป็นหลักฐานโดยทุกสิ่ง: การตกแต่งที่ไม่ประสบความสำเร็จของแผงด้านหน้าเป็นพลาสติกที่ถูกที่สุดและเพดานสักหลาดและการกันเสียงที่ระบุเล็กน้อยและการออกแบบเชิงมุม เห็นได้ชัดว่าโลแกนถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ สถานที่ในนั้นเพียงพอสำหรับผู้ชายห้าคนสูง 195 ซม. ดังนั้นการลงจอดในแนวตั้งและชั้นวางด้านข้างเกือบจะไม่เอียงจากเรโนลต์ภายนอกเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดและเป็นมุมจากสามอันดับแรก
High Landing เป็นมือสมัครเล่นคุณสามารถลดที่นั่งคนขับที่ต่ำกว่า แต่พวงมาลัยจะปิดกั้นภาคการทำงานของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วและไม่มีการปรับมุม ในทางกลับกันฉันกำลังนั่งอยู่ไกล แต่นี่อยู่ในเส้นทางและอยู่ด้านข้างเล็กน้อย แต่ด้วยการมองเห็นกลับไม่ใช่น้ำพุ: กระจกมองข้างมีขนาดเล็ก สำหรับสี่ชั้นวางด้านหลังกว้างจะรบกวน โปรไฟล์ง่าย ๆ ของที่นั่งรวมกับเบาะเนื้อเยื่อสีเทาไม่ทำให้เกิดความสุข
พวงมาลัยให้ความรู้สึกสัมผัสที่น่ารื่นรมย์ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่จะถือกุญแจจุดระเบิดด้วยพวงกุญแจโลหะขนาดใหญ่ในรูปแบบของสัญลักษณ์ของ บริษัท และพวกเขามักจะต้องใช้: นอกเหนือจากประตูและล็อคจุดระเบิดพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเปิดลำตัวได้ ตัวลำตัวนั้นมีขนาดใหญ่มาก (510 L) แต่ด้านหลังของเบาะหลังไม่พับทำให้โมฆะมีความหวังในการขนส่งสายพันธุ์ที่ยาวนาน
โลแกนมีน้ำหนักเบากว่าคู่แข่งมากและความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 8 วาล์วพัฒนาขึ้นเพียง 90 ลิตร p. ไม่ส่งผลกระทบต่อการสูญเสียที่จับต้องได้ในการเปลี่ยนแปลง แต่ฉันไม่ต้องการที่จะมีเสียงดังมากเกินไปเครื่องยนต์บ่นกับส่วนแบ่งที่ยากเกินไปเสียงดังเกินไปและโค้งล้อไม่เงียบและมีเสียงแอโรไดนามิกกับสิ่งนี้ พื้นหลัง. ความเข้มของพลังงานของการระงับนั้นโดดเด่น: ฟักปกติส่วนใหญ่แทร็กรถรางและตำรวจเตียงสามารถจัดขึ้นได้ด้วยความเร็วที่เหมาะสมพอสมควรโดยไม่ทำให้เกิดความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์
นักออกแบบเรโนลต์มีหน้าที่ในการสร้างรถยนต์ที่ถูกที่สุดและทันสมัยที่สามารถขนส่งผู้ใหญ่ห้าคนบนถนนที่แตกหักและพวกเขาตัดสินใจที่จะยอดเยี่ยม
ฟอร์ดโฟกัสที่ชื่นชอบ
หลังจากการเปิดตัวโรงงานใน Vsevolozhsk ในรัสเซียชั้นเรียนกอล์ฟก็หายไป การวัดหลักของค่ารถยนต์ในเซ็กเมนต์ C คือโฟกัส เขามีการออกแบบที่ทันสมัยและกลมกลืนมากที่สุดการจัดการที่ยอดเยี่ยมและที่สำคัญที่สุดคือมันไม่เท่ากันในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ
หากแม้จะมีดวงตาที่ปิดอยู่ในการโฟกัสคุณก็ยังเข้าใจว่าคุณอยู่ในสังฆมณฑลฟอร์ด รูปร่างของพวงมาลัยที่รู้จักกันดีในเรื่อง Mondeo และ C-Max ความแข็งแกร่งของเยอรมันและโปรไฟล์ของที่นั่งทั้งหมดนี้ประกาศการติดต่อทั่วไปอย่างชัดเจน การยศาสตร์อยู่ใกล้กับการอ้างอิงเครื่องไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามเหยียบไม่เหมือนโลแกนคาดหวังและคาดการณ์ไว้ การจัดหาพื้นที่บนเบาะหลังไม่น้อยไปกว่าในโลแกน แต่เนื่องจากความชอบของชั้นวางโฟกัสจึงถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ใกล้ชิดมากขึ้นและสำรองก็น้อยกว่าที่นี่ โลแกนไม่ด้อยกว่าในแง่ของปริมาณลำตัว แต่ในการกำหนดค่าความสะดวกสบายด้านหลังของเบาะหลังจะถูกพับในอัตราส่วน 2/3 ซึ่งจะเพิ่มปริมาณที่ใช้อย่างมีนัยสำคัญ
ความสามารถในการควบคุมของโฟกัสรุ่นที่สองเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนย้ายไปสู่ความสะดวกสบายเล็กน้อย แต่ด้วยการตั้งค่าดังกล่าวมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่ผู้สมัคร เรื่องฟอร์ดได้รับการรับรู้จากไดนามิกมากที่สุดของทั้งสาม แต่แม้แต่ตัวเลขเหล่านั้นที่ผู้ผลิตประกาศว่าตรงกันข้าม คุณสมบัติของแชสซีนั้นเกินขีดความสามารถของเครื่องยนต์มากและหากคุณเป็นผู้สนับสนุนสไตล์การขับขี่กีฬาดังนั้นรุ่น 115 แรงม้าก็เหมาะสำหรับคุณ การกล่าวถึงเป็นพิเศษนั้นสมควรได้รับจากคันโยก KP นี่เป็นหนึ่งในกรณีเหล่านั้นเมื่อคุณไม่เสียใจที่ไม่มีปืนกลกระบวนการเปลี่ยนตัวเองให้ความสุขมาก
อย่างผิดปกติโฟกัสดูเหมือนจะไม่เงียบที่สุดในระหว่างการเร่งความเร็วเครื่องยนต์ก็ได้ยินได้ดีแม้ว่าหลายคนจะชอบมัน: บาริโทนที่อ่อนนุ่มไม่น่ารำคาญ
โฟกัสให้ความรู้สึกของรถคุณภาพสูงที่ทันสมัยแม้กระทั่งเสียงที่ประตูถูกกระแทกมากกว่าขั้นต่ำในชั้นเรียน
ข้อสรุปของเรายืนยันคิวจากรูเบิลที่ลงคะแนนเสียงซึ่งยืดออกไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2549
Kia Spectra สัญญาณอายุ
Spectra ดูเหมือนเป็นชาวพื้นเมืองในอดีตตั้งแต่เวลาที่รถยนต์เกาหลีไม่ได้ส่องแสงด้วยคุณภาพของการออกแบบหรือแรงดึงของเครื่องยนต์ อาวุธหลักสำหรับชาวเกาหลีคือราคาและตอนนี้พวกเขาพยายามที่จะเข้าสู่การเข้าร่วมครั้งที่สอง ปรัชญานั้นง่าย: รถขนาดใหญ่สำหรับเงินน้อย
คุณภาพของพลาสติกสูงกว่าในเรโนลต์อย่างชัดเจน แต่มีความรู้สึกสดชื่นไม่เพียงพอ การตัดสินใจทั้งหมดเหล่านี้เป็นที่รู้จักสำหรับรถยนต์คันอื่น คอลเลกชันใบเสนอราคาได้รับการปลอบโยนจากความจริงที่ว่าไม่มีเม็ดมีดไม้มักจะลดการมองเห็นร้านเสริมสวย ที่นั่งที่มีเบาะที่ไม่ได้มีขนาดเล็กในความคิดของฉันไม่เพียงพอ การลงจอดต่ำและเมื่อคุณปีนเข้าไปข้างในคุณจะขัดเสื้อผ้าที่มีพื้นของเสื้อผ้าทั้งจากด้านหลังและด้านหน้า พวงมาลัยลื่น ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับภาพรวมฉันชอบกระจกภายนอกขนาดใหญ่เป็นพิเศษ
Kia กลายเป็นคนที่ใกล้เคียงที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมในการทดสอบ มันสะดวกที่นี่เพียงสี่มันเป็นปัญหาที่จะไปประเทศในมอสโกจราจรติดขัด แต่คุณสามารถจัดเรียงโหลดในตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด: เบาะหลังพับในสัดส่วน 2/3 โดยวิธีการที่สเปกตรัมเป็นรถคันเดียวในการทดสอบที่คุณสามารถเปิดลำตัวและฟักถังแก๊สโดยไม่ต้องออกจากรถ จริงลำตัวที่นี่คือ 440 ลิตรที่เรียบง่ายที่สุดและการเข้าถึงมันถูกตัดด้วยไฟท้าย
เครื่องยนต์ KIA มีช่วงการทำงานที่แคบมากตั้งแต่ 4500 รอบต่อนาทีถึง 5500 รอบต่อนาทีดังนั้นจึงต้องคลายเกลียวอยู่ตลอดเวลาเพื่อไม่ให้หลุดออกจากลำธาร และการย้ายไปอยู่บนเนินเขาโดยไม่ต้อง Pogazovka เป็นปัญหา หลังจากวันทำงานในการจราจรติดขัดที่ทางเข้าสู่ Metromost สิ่งนี้น่ารำคาญ
Spectra เป็นรถยนต์ที่มีความนุ่มนวลและเงียบสงบที่สุด เขาด้วยความสะดวกสบายกล่อมเป็นโชคดีนักปั่นของเขา การรวมกันของการระงับที่นุ่มนวลและการบังคับเลี้ยวที่ไม่มีข้อมูลไม่ได้บ่งบอกถึงนิสัยการเล่นกีฬา
เป็นไปได้มากว่าเครื่องนี้จะเป็นที่ต้องการในหมู่คนที่มีมุมมองแบบอนุรักษ์นิยมและมีหลายคนในประเทศของเรา
การกำหนดค่าและราคา
ในการทดสอบนี้เรโนลต์โลแกนอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: หมอนของคนขับและผู้โดยสารปรับที่นั่งคนขับในระดับความสูง, ABS, GUR, เครื่องปรับอากาศ, แก้วไฟฟ้าเต็มรูปแบบของกระจก+กระจก (พร้อมความร้อน), CZ กับ DU+Antheard, สีเมทัลลิก (+กันชน) ไฟตัดหมอกแก้วย้อมสีและแว่นตาสีและแว่นตาย้อมสีและการป้องกันเหล็กคาร์เตอร์ล้ออัลลอย 15, 4x15 W ซีดีแม่เหล็กและให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า สำหรับ $ 13,739
KIA spectra ในการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ $ 13,320 จะมีถุงลมนิรภัยสองตัว, Gur, คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้, เครื่องปรับอากาศ, กระจกอุ่น, หมอกและการฝึกอบรมวิทยุ แต่ ABS, การให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า, เสาอากาศ telescopic และอัตโนมัติ 4 สปีดนั้นเป็นชุดหรูหราอยู่แล้วและพวกเขาขอ $ 14,320 ซึ่งค่อนข้างเทียบได้กับการโฟกัส
Седан Focus в комплектации Comfort с двигателем 1.6 (100 л. с.) стоит $14 190. Из благ цивилизации за эту цену имеется: регулировка сиденья водителя по высоте, кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, ЦЗ, иммобилайзер, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка и спинка заднего сиденья разделенная 2/3. За все остальное придется доплачивать. Можно вписаться и в цену Logan, но тогда придется взять 5-дверный хэтчбек.
สรุป
На мой взгляд, покупать Logan в максимальной комплектации не стоит, он король более низкой ценовой категории. Spectra, как и надеялись маркетологи, будет пользоваться спросом в провинции. А за эти деньги безусловным фаворитом становится Focus: по соотношению цена/качество/удовольствие конкурентов у него практически нет.
RENAULT LOGAN

ПОД КАПОТОМ
RENAULT LOGAN

Двигатель: рабочий объем 1598 см3,
степень сжатия 9,5:1,
макс. мощность 90 л. กับ. при 5500 об./мин,
макс. момент 127 Нм при 3000 об./мин
Расход топлива (EU): 5,8/10 л на 100 км
Объем топливного бака: 50
Максимальный объем: 510 л. Багажник один из самых больших в классе, но открывается только ключом
   
Число мест 5
Привод передний
การระงับ
Передняя МакФерсон
Задняя полунезависимая
ขนกระปุกเกียร์ 5 ступ.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч км/ч 175
Разгон до 100 км/ч, с 11,5
ข้อมูลทั่วไป
Масса снаряж./полная, кг 980/1535
 

В ГОРОДЕ вполне хватает разгонной динамики 90-сильного двигателя
АВТОБАН не стихия Logan, все достоинства становятся очевидными на разбитом асфальте и проселке
ЧЕГО-ЧЕГО, а самобытности дизайна этому Renault не занимать, 100%-ная узнаваемость

KIA SPECTRA

МЯГКАЯ ПОДВЕСКА и не слишком информативный руль такое сочетание не настраивает на рекорды
БОЛЬШАЯ МАШИНА со скромным двигателем это по-корейски
ДВИГАТЕЛЬ узкий рабочий диапазон заставляет трогаться с подгазовкой
ДИЗАЙН консервативен, но, возможно, кому-то он покажется элегантным
 
ПОД КАПОТОМ
KIA SPECTRA

Двигатель: рабочий объем 1594 см3,
степень сжатия н. д.,
макс. мощность 101 л. กับ. при 5500 об./мин,
макс. момент 145 Нм при 4500 об./мин
Расход топлива (EPA): 6,0/10,5 л на 100 км
Объем топливного бака: 50 л
Максимальный объем: 440 л. Багажник не самый большой, но открывается рычажком с места водителя. Крышка опускается до бампера, но фонари сужают проем
   
Число мест 5
Привод передний
การระงับ
Передняя МакФерсон
Задняя многорычажная
ขนกระปุกเกียร์ 5 ступ.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186
Разгон до 100 км/ч, с 11,6
ข้อมูลทั่วไป
Масса снаряж./полная, кг 1094/1600
 
FORD FOCUS II

ในโฟกัสคุณจะไม่ทิ้งความรู้สึกว่าคุณกำลังขับรถชั้นเรียนบนรถที่สูงกว่ากลุ่มที่ประกาศด้วย
การมุ่งเน้นที่เป็นเรื่องส่วนตัวนั้นถูกมองว่าเป็นพลวัตที่สุดในหมู่ผู้สมัคร แต่ตัวเลขพูดถึงสิ่งที่ตรงกันข้าม
ตามมิติของ Focus II เขาได้พบกับ Mondeo และมีคุณสมบัติทั่วไปมากมายในการออกแบบ
 
ПОД КАПОТОМ
FORD FOCUS II

เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1596 cm3
ระดับการบีบอัด 11: 1
สูงสุด พลังงาน 100 ลิตร กับ. ที่ 6000 Vol./min
สูงสุด ช่วงเวลา 150 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที/นาที
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 5.5/8.7 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 55 L
ปริมาณสูงสุด: 526 ลิตร แต่นี่เป็นส่วนประกอบและอุปกรณ์รัสเซียเกี่ยวข้องกับล้ออะไหล่ขนาดเต็ม แต่ก็เป็นที่ชัดเจนว่ามีพื้นที่เพียงพอและถ้าไม่เพียงพอคุณสามารถพับด้านหลังของเบาะหลังในสัดส่วน 2/3
   
จำนวนสถานที่ 5
Привод передний
การระงับ
Передняя МакФерсон
ด้านหลังเป็นมัลติลิงก์
ขนกระปุกเกียร์ 5 ступ.
Динамические характеристики
ความเร็วสูงสุด km/h 182
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 12.0
ข้อมูลทั่วไป
อุปกรณ์จำนวนมาก/full, kg 1286/1750
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
RENAULT LOGAN
จุดเริ่มต้นของการผลิต (Dacia) 2004 Benoi Jacobe Design (Benoi Jaqobe)
Kia spectra
การออกแบบ Hyundai-Kia Europe ภายใต้การนำของ Michael Kink (Michael Kink)
Ford Focus II
จุดเริ่มต้นของการผลิตปี 2004 การออกแบบภายใต้การนำของมาร์ตินสมิ ธ (มาร์ตินสมิ ธ )
 
ข้างนอก
เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่เสียเปรียบมากขึ้นสำหรับการออกแบบที่แปลกประหลาดของเรโนลต์โลแกน และนี่คือสเปกตรัมที่เธออ้างสิทธิ์ในวันก่อนแฟชั่นเมื่อวานและสไตล์เมื่อวานนี้ ไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะดูอย่างไร เมื่อเปรียบเทียบกับที่เห็นได้ชัดว่าโลแกนได้รับประโยชน์จากข้อดีที่แยกแยะวิธีการขนส่งของแต่ละบุคคลจากการขนส่งยานพาหนะที่ทำหน้าที่ทางสังคม แต่การออกแบบดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่มีสติของผู้เชี่ยวชาญด้านเรโนลต์และเป็นผลให้รูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบตัวอย่างเช่นแท็กซี่หรือการขนส่งบริการพิเศษของตำรวจบริการทางการแพทย์หรือจดหมาย ความเป็นปัจเจกชนของคุณจะไม่เน้นบุคลิกภาพของคุณ แต่มีความอัปยศอดสูเพียงเครื่องเตือนใจถึงงบประมาณที่ถูกตัดซึ่งนำไปสู่การซื้อกิจการดังกล่าว ในเรื่องนี้ใบหน้าของโลแกนแม้ว่ามันจะถูกจดจำ แต่อนิจจาไม่เหมือนใบหน้าของเรโนลต์ซึ่งวาดโดยทีมสไตลิสต์ของนักแสดงที่ยอดเยี่ยม Patrick Le Keman ในทางตรงกันข้ามโฟกัสนั้นชวนให้นึกถึงตระกูลฟอร์ดปัจจุบันและคุณสมบัติขององค์กรตั้งแต่การแสดงออกของตาตาและจบลงด้วยจังหวะที่สวยงามของร่างกาย เป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็นว่าสไตล์ Spactra จากละแวกใกล้เคียงกับโลแกนที่เป็นประโยชน์นั้นชนะเล็กน้อย ในทางตรงกันข้ามความพยายามของนักการตลาดเกาหลีที่จะมอบบุคลิกภาพให้กับบุคคล (และรถทั้งหมดโดยรวม) ด้วยเทคนิคและวิธีการที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งหมดนี้ได้รับแล้ว มันคือการออกแบบที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่ารอง ด้านข้างภาพจะกำเริบด้วยสัดส่วนคงที่ขั้นต้นและการขาดความแตกต่างในภาพเงาของโลแกนซึ่งแม้จะไม่สนใจสไตล์สเปกตรัมที่ทันสมัยก็ดูดีอย่างสมบูรณ์ โฟกัสเป็นเพียงคุณค่าของรางวัลที่ได้รับการออกแบบสูง ด้านหลังทรินิตี้จะแก้ไขการแสดงผลที่ได้รับไม่ได้อีกแล้ว แม้ว่าในปี 3/4 ลำตัวสเปคตรัมดูสง่างามและในที่สุดโลแกนก็แสดงให้เห็นถึงกันชนที่มีรูปทรง V-sink รูปตัว V ที่มีแบรนด์ A La le Keman
ข้างใน
ความสมบูรณ์เป็นคุณลักษณะเฉพาะของการออกแบบโลแกน การปรากฏตัวของนักพรต Kazenino สอดคล้องกับการตกแต่งภายในอย่างเต็มที่ แผงแบนของเบาะประตูนั้นราวกับว่ายืมมาจากห้องโดยสารของรถบรรทุกหรือแม้แต่เครื่องจักรเกษตร (ดูอย่างน้อยที่ที่วางแขน!) แผงหน้าปัดมีความสมมาตรอย่างประณีตและคอนโซลแขวนจริงโดยไม่ถึง (เพื่อประหยัด?) ไม่กี่เซนติเมตรไปยังอุโมงค์พื้น ปุ่มและรอบของ Defroster นั้นใช้แทนกันได้และใช้งานได้อย่างมาก จากความน่าเบื่อนี้ แต่ทำอย่างมีประสิทธิภาพและหมดจด Spectra แสดงให้เห็นถึงความรองของการออกแบบอีกครั้งและตัวอย่างเช่นสถาปัตยกรรมของแผงหน้าปัดจะเตือนที่อยู่หลายอย่างพร้อมกันซึ่งโซลูชันที่คล้ายกันปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้มาก เมื่อเปรียบเทียบกับทั้งหมดนี้โฟกัสพื้นที่ที่อยู่อาศัยสมควรได้รับรางวัลอื่นในสาขาการออกแบบ
สรุป
ความเป็นมืออาชีพของการออกแบบนั้นสูง แต่งานที่กำหนดไว้สำหรับนักพัฒนานั้นแตกต่างกันอย่างชัดเจน โลแกนตอบสนองต่องานที่เป็นประโยชน์และนี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับแท็กซี่ Spectra ได้รับการแก้ไขให้กับลูกค้าที่ไม่โอ้อวดซึ่งไม่มีอะไรเป็นภาพและแฟชั่น การปรากฏตัวของโฟกัสเป็นสิ่งที่ดีในทุกบทความที่มีลักษณะการออกแบบที่ทันสมัย
 
RENAULT LOGAN

ฐานล้อ, มม. 2630
ความยาว MM 4250
ความกว้างมม. 1735
ความสูง, MM 1526
การกวาดล้าง, MM 155
เราต้องจ่ายส่วยให้ฝรั่งเศส: โลแกนเป็นรถที่ซื่อสัตย์ซึ่งพวกเขาตั้งครรภ์
แผงด้านหน้ามีราคาถูกตามคำจำกัดความเครื่องปรับอากาศแม่เหล็กซีดีและการตกแต่งสำหรับชะตากรรมอลูมิเนียมของรุ่นที่มีราคาแพง พวงมาลัยเป็นที่น่าพอใจในการสัมผัส
การสำรองพื้นที่ในเบาะหลังนั้นเพียงพอสำหรับทุกคนที่มีความยาวและความสูง
อุปกรณ์ไม่เหลือบและอ่านได้ง่ายในรุ่นที่มีราคาแพงมีคอมพิวเตอร์เส้นทาง แต่บุคคลที่ไม่มีการได้ยินดนตรีจะหยิบเสียงประกอบของสัญญาณเลี้ยว
เบาะเนื้อเยื่อของที่นั่งดูแย่และโปรไฟล์ของพวกเขานั้นเรียบง่าย แต่ไม่สมบูรณ์แบบ
 
Kia spectra

ฐานล้อ MM 2560
ความยาว mm 4510
ความกว้าง MM 1720
ความสูง, มม. 1415
การกวาดล้าง, MM 156
แขกจากศตวรรษที่ผ่านมาแม้ว่าลักษณะอนุรักษ์นิยมนี้จะดูสง่างามสำหรับหลาย ๆ คน
ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเห็นทั้งหมดนี้? คอลเลกชันภายในของคำพูดขอบคุณที่ไม่มีฟิล์มใต้ต้นไม้คุณภาพของพลาสติกเป็นที่ยอมรับได้ พวงมาลัยพลาสติกที่หลุดออกมา เนื้อหาข้อมูลของ KP Drive นั้นเป็นที่ต้องการมาก
ที่เบาะหลังมันจะสะดวกเพียงสองและไม่มีความยาวและความสูงของสต็อก
ตัวป้องกันเครื่องมือค่อนข้างโบราณตาจะตัดตำแหน่งของเซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ
ที่นั่งที่มีโปรไฟล์ค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่มีการตรึงไม่เพียงพอ
 
Ford Focus II

ฐานล้อ MM 2640
ความยาว MM 4488
ความกว้างมม. 1840
ความสูง, มม. 1497
การกวาดล้าง, MM 156
การบำเพ็ญตบะบางอย่างของการออกแบบไม่เป็นอันตราย
ขนาดเกือบ mondeo
โดยการยศาสตร์ฟอร์ดได้รับห้าแข็ง แต่พื้นผิวของแผงด้านหน้าพลาสติกจะเก็บฝุ่นดังนั้นเตรียมผลิตภัณฑ์ขัดและทำความสะอาด
ที่ด้านหลังของสถานที่ไม่น้อยไปกว่าในโลแกน แต่เมื่อมีการปลูกไหล่และศีรษะทั้งสามพวกเขาพักกับแก้วและชั้นวางที่เอียง
อุปกรณ์จะอ่านได้อย่างง่ายดายแม้ว่าจะมีคนบอกว่าพวกเขาน่าเบื่อ ไม่มีคอมพิวเตอร์ในเวอร์ชันความสะดวกสบาย
ที่นั่งในภาษาเยอรมันนั้นยากที่จะประสบความสำเร็จ แต่เบาะเนื้อเยื่อโดยรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ดูผิดปกติ

 
ข้อความ Max Sergeev
รูปถ่ายโดยปู่ของ Leonid
 

แหล่งที่มา: รถยนต์