ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัส 5 ประตูตั้งแต่ 2010 hatchback

ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัส II VS ฟอร์ดโฟกัส III: การต่อสู้ทางตรงกันข้าม

การกลับมาจากการนำเสนอของฟอร์ดโฟกัส III ใหม่อย่างแน่นอนผู้สื่อข่าวของพอร์ทัล Kolesa.ru ใช้เวลาหลายวันในการขับรถฟอร์ดโฟกัส II และพร้อมที่จะแบ่งปันความประทับใจของฉัน รุ่นใหม่นั้นดีกว่าที่เก่าแก่


รถคันเดียวสองรุ่นเปรียบเทียบอย่างไม่ถูกต้อง ใหม่ในทางทฤษฎีน่าจะดีกว่าในทุกสิ่ง แต่มุ่งเน้นไปที่ตลาดของเราไม่ใช่รถยนต์ธรรมดาอย่างสมบูรณ์และรัสเซียหลายแสนคนจะประเมินจริง ๆ : ใครดีกว่าบางครั้งการจดจำความสำคัญ: EH, ที่สองของฉันคือ

ฟอร์ดโฟกัส II กำลังขายในปี 2004 หลังจากนั้นเธอรอดชีวิตมาได้อย่างปลอดภัย การปรับเปลี่ยนโฟกัสที่สองและครึ่งหนึ่งอัพเดทในเดือนมกราคม 2551 ยังคงเปิดตัวบนสายพานลำเลียงใน VSevolozhsk

รุ่นที่สามแสดงครั้งแรกในช่วงฤดูร้อนในมอสโกจะเปลี่ยนเขาที่โรงงานรัสเซียใกล้กับฤดูร้อนมากขึ้นในขณะที่รุ่นอนุกรมแรกจะถึงผู้ซื้อในช่วงต้นเดือนกันยายน

ข้างนอก
การออกแบบของโฟกัสก่อนหน้านี้เป็นก้าวไปข้างหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นแรกในสไตล์ขอบใหม่ที่ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว เรียบเนียนคล่องตัวเขาไม่ได้เข้าไปในดวงตา แต่ไม่ได้รวมกับฝูงชนของคู่แข่ง โฟกัสใหม่ III ไม่ชัดเจนน้อยลง รถแบ่งคุณสมบัติของครอบครัวของการออกแบบเฟียสต้าและ Kuga โดยได้รับไหล่ที่ทรงพลัง, Sidewalls นูน, กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีการบริโภคอากาศสามเหลี่ยมขนาดใหญ่

ตามที่นักพัฒนาทั้งหมดนี้ให้ความก้าวร้าวและความก้าวหน้าของ Focus III ใหม่ (ต้องกล่าวว่าผู้ผลิตที่หายากนำรถรุ่นใหม่ไม่ได้พูดถึงกีฬาและการรุกรานสูง) แต่ในเวลาเดียวกันมุ่งเน้นไปที่กระแสของรถยนต์ที่มีการออกแบบในยุโรปจากระยะไกลมันอาจจะสับสนกับใครก็ได้จากคู่แข่ง มีรูปสามเหลี่ยมอากาศไม่มีการบริโภคอีกต่อไป

ข้างใน
แผงด้านหน้าและประตูของโฟกัสที่สองถูกปกคลุมด้วยพลาสติกอ่อน ล้อพวงมาลัยสามก้านสะดวกในการจับมีสวิตช์พวงมาลัยสามสวิตช์อยู่ข้างหลังมันไม่สะดวกในการเข้าถึง แดชบอร์ดและจอแสดงผลขาวดำแสดงการอ่านคอมพิวเตอร์ที่เพียงพอสำหรับรถยนต์ในราคาที่เหมาะสม ไม่มีอะไรพิเศษ


ในการมุ่งเน้นที่สามทุกอย่างจริงจังมากขึ้น: พลาสติกคุณภาพสูงได้กลายเป็นนุ่มนวลราวกับอยู่ในชั้นเรียนด้านบนบนมีดของพวงมาลัยคู่หนึ่งของการควบคุมจอยสติ๊กที่เหมือนกันอย่างแน่นอน ... แต่อะไร? พวกเขาไม่ได้เซ็นชื่อ! แผงหน้าปัดที่ได้รับจอแสดงผลสีและตอนนี้แสดงประจักษ์พยานที่สำคัญทั้งหมด ไม่มีคีย์การเปิดเผยข้อมูลในรถทดสอบจะแทนที่ปุ่มเริ่มและหยุด (โดยวิธีการในสถานที่ของปลั๊กกุญแจ, I.e. ในการกำหนดค่าพื้นฐานมันคุ้มค่าที่จะคาดหวังว่าจะมีกุญแจ) ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเคยเห็นสิ่งนี้แล้ว? ใน Mondeo มีเอาต์พุตที่คล้ายกันของปุ่มและจอแสดงผลบนแผงหน้าปัดที่มีปุ่มเดียวกัน

ดีโฟกัส III ไม่เพียง แต่เหวี่ยงบนชั้นเรียนข้างต้น แต่ยังพยายามที่จะดูเหมือนพี่ชาย สวิทช์เหล็กบนล้อใหม่สดอยู่ใกล้กับไดรเวอร์ของไดรเวอร์และอยู่ข้างใน สะดวกสบาย.

คอนโซลกลางที่สองมีรูปร่างเชิงมุมมาก MediaPanel ที่มีปุ่มขนาดใหญ่และหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศทำให้เกิดการร้องเรียนจากไดรเวอร์ มันสามารถสังเกตได้ว่าทันทีที่ฉันนั่งท่านั่งที่สะดวกสำหรับตัวเองกุญแจที่ต้องการจะต้องเข้าถึง แต่ที่ตั้งของเกียร์ตัวเลือกนั้นดีที่สุด ในสถานที่และที่เขี่ยบุหรี่


การทำงานในรุ่นที่สามนักออกแบบตัดสินใจ: มุมคมและสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากพอคุณต้องทำสิ่งใหม่ เป็นผลให้เราเห็นคอนโซลกลางที่ปรับเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์พร้อมจอแสดงผลแยกต่างหากและตัวเครื่องขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ล้ำค่าจากปุ่ม พวกเขาเปิดออกขนาดเล็ก แต่สะดวกมากสำหรับการสลับแผงควบคุมใกล้ชิดกับคนขับและเขาไม่จำเป็นต้องทำอะไรอีกต่อไป ลูกบิดเกียร์เคลื่อนย้ายไปทางขวาเพียงเล็กน้อยซึ่งเป็นการส่วนตัวดูเหมือนจะอึดอัดกับฉัน แต่ตอนนี้ด้ามจับเบรกจอดรถอยู่ในที่ที่มีราคาไม่แพง และ ashtsi ไม่อีกต่อไป

เป็นผลให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าในรุ่นใหม่เริ่มน้อยลงเนื่องจากแผงควบคุมนูนและเอียงลง แต่การเข้าใจในครั้งที่สามด้วยความสะดวกสบายนั้นง่ายกว่าเพราะเก้าอี้ที่สะดวกสบายมากขึ้นด้วยการสนับสนุนด้านที่ยอดเยี่ยมและคอนโซลกลางที่ขับเคลื่อนได้มากที่สุด รุ่นที่สองนั้นอนุรักษ์นิยมมากขึ้นและสำหรับโคตรเขาจะไม่ร้องเพลงอีกต่อไป ใครจะรู้ว่าในสองสามปีที่เราจะพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับ Focus III?


บนถนน
โฟกัสที่สองได้สมควรได้รับการจัดอันดับของหนึ่งที่น่าสนใจที่สุดในการบริหารจัดการและการเล่นการพนัน รุ่น 2.0 ลิตรนอกจากนี้ยังมีตัวชี้วัดแบบไดนามิกที่เลวร้ายมาก นอกจากนี้ถ้าคนขับนอกจากนี้ยังมีเกียร์ธรรมดาของความสุขจะไม่ขีด จำกัด แต่ทันทีที่ลูกศรมาตรข้ามเครื่องหมาย 3000 เกี่ยวกับ ในห้องโดยสารจะกลายเป็นที่มีเสียงดัง

ใน hatche ใหม่ออกแบบได้ดำเนินการจำนวนของการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการควบคุมของรถ ครั้งแรกนี้เป็นเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าใหม่ซึ่งจะทำให้การหมุนง่ายยิ่งขึ้นและช่วยให้คุณลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

รุ่นรุ่นที่สองมีความสะดวกสบายและมีความมั่นใจให้ถนน และมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะย้ายไปยังไพรเมอร์หรือวงปกคลุมไปด้วยหิมะระงับหลังหนักจับความผิดปกติและให้กับทางร้านก้อนหูหนวก และสิ่งที่เกี่ยวโฟกัส III? ใช่ทุกอย่างยังเป็น เขาอาจจะกลายเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ สะดวกสบายมากขึ้นและที่สำคัญที่สุดที่เงียบสงบมากขึ้น ทรู, ขจัดเสียงรบกวนใหม่จะถูกติดตั้งที่โรงงานเฉพาะในด้านบนและธรรมชาติรุ่นแพงของโฟกัส III ผู้ซื้อของรุ่นพื้นฐานจะเป็นเนื้อหาที่มีฉนวนกันความร้อนเสียงมาตรฐานการทดสอบรถยนต์ที่มีก็ยังไม่ประสบความสำเร็จ

โฟกัสใหม่อย่างสมบูรณ์แบบถือถนน แต่บรรพบุรุษไม่เลวร้ายยิ่ง เครื่องยนต์โฟกัสโฟกัส III ในคู่กับกล่องหกความเร็วอย่างสมบูรณ์เติมเต็มถังขับ ไม่พอใจในความแปลกใหม่เท่านั้นแยกของร่างกายที่อยู่ในความคุ้มครองหยัก

อาจกล่าวได้ว่าโฟกัสใหม่ที่สามได้กลายเป็นดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนที่ค่าใช้จ่ายในการช่วยเหลือและความปลอดภัยใหม่ระบบ (สินค้าไม่ชอบอะไรและปิด), ฉนวนกันความร้อนเสียงการออกแบบและความสะดวกสบายของการตกแต่งภายใน ในข้อเสียของการลดลงของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารและส่วนใหญ่มีแนวโน้มราคา อย่างไรก็ตามข้อมูลเกี่ยวกับราคาและการกำหนดค่าของการมุ่งเน้นการประกอบรัสเซียยังไม่ได้ มันหมายความว่าเขาไม่ได้มีราคาแพงกว่าที่สองอีกหนึ่งเหตุผลที่จะรอ


ฟอร์ดโฟกัสเป็นครั้งที่สองให้กับ บริษัท ทดสอบ Rolf-Carline อย่างเป็นทางการตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด
ฟอร์ดโฟกัสที่สามคือให้โดยฟอร์ดเป็นตัวแทนในรัสเซีย

โพสต์โดย: อังเดร Skvortsov
Photo: อังเดร Skvortsov โรมันซับโค
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กุมภาพันธ์ 2011]