Test Drive อร์ดโฟกัส 5 ประตูแฮทช์แบคตั้งแต่ปี 2010

Test Drive Ford Focus iii: ความคืบหน้าเงินและไอเสียเจียมเนื้อเจียมตัว

ฟอร์ดโฟกัสมีการเปลี่ยนแปลงแนวคิด; จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ ถ้ามันถูกซื้อครั้งแรกของทั้งหมดเป็นรถที่ราคาไม่แพงแล้วรูปแบบใหม่ที่อยู่ในระดับแนวหน้าของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Kolesa.ru พอร์ทัลทดสอบรถพบว่าการเติมของรถยนต์ใหม่ไม่ได้แม้กระทั่งความฝันของ Mondeo - มันก็ยังคงที่จะหาวิธีการมากก็จำเป็นที่จะต้องมีค่าใช้จ่าย ...

ส่วนใหญ่โฟกัสใหม่จะมีราคาแพงมากขึ้น ในขณะที่ผู้ผลิตไม่ได้เสียงราคาสังเกตเพียงว่าโปรแกรมรัฐบาลของโฟกัสอัสสัมชัมีภาระผูกพันที่จะได้รับ (ในรายการของรถ fabricants อาจจะมีรถเก็บในสหพันธรัฐรัสเซียมูลค่าไม่สูงกว่า 600,000 รูเบิล.) แต่ โดยคำนึงถึงระบบทุกคนและอุปกรณ์ที่ดำเนินการแสดงให้เห็นถึงความภาคภูมิใจที่ฟอร์ดกับนักข่าวรุ่นด้านบนมันมีสิทธิที่จะประเมินผลการศึกษาระดับดังกล่าวข้างต้น

ร่างกายสามประตูจะทำให้ราคาของโฟกัสเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ต่ำกว่าที่เพียงรถใหม่จะไม่สามประตู - ประกาศในฟอร์ดบอกว่าแม้แต่รุ่นกีฬา ST (พวกเขาจะปรากฏขึ้นในปีถัดไป) จะห้า -ประตู. ดีแม้จะอยู่ในโฟกัสร่างกายประโยชน์เพิ่มเติม - รถที่มีสไตล์ด้วยการว่ายน้ำเช่นถ้าจาก Need for Speed บริษัท เชื่อว่าโฟกัสใหม่และในร่างกายลักษณะห้าประตูค่อนข้างแบบไดนามิกและการกีฬา (พวกเขากล่าวว่าดังนั้นใน บริษัท และทิ้งรถ 3 ประตู) และโดยทั่วไปเหตุผลสำหรับพวกเขาไม่เห็นด้วยกับพวกเขา .

กับคนรุ่นใหม่ของโฟกัสออกมาและ 1.6 ลิตรเทอร์โบมอเตอร์ของชุด EcoBoost 1.6 ลิตรซึ่งฟอร์ดสัญญาว่าจะติดตั้งในโฟกัสใหม่ สัญญาก็หยุด แต่เพียง 105- 125 และแข็งแกร่ง Duratec เครื่องยนต์ Ti-VCT และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้าจะมาถึงในรัสเซีย

ข้างใน
ร้านโฟกัสไม่เพียง แต่ดูดี แต่ยังรายล้อมด้วยคนขับรถด้วยวัสดุอ่อนนุ่มที่น่ารื่นรมย์ ผู้ผลิตบอกว่าการตกแต่งภายในที่ทำในรูปแบบเครื่องบินที่มีแดชบอร์ดและคอนโซลกลางที่ห่อขับ ทรูเนื่องจากเช่นแผงด้านหน้าราคาไม่แพงคนขับรู้สึกกระวนกระวายบ้าง



พวงมาลัยที่มีขอบหนามีความหนาเพื่อความสะดวกในการจับ แต่ในทางปฏิบัติแปรงจะเหนื่อย มันถูกปกคลุมด้วยปุ่มควบคุมด้วยระบบด้านต่างๆมันยอดเยี่ยมมาก จำเป็นเพียงใดที่จะจำได้ว่าเป็นคอนโซลที่เหมือนกันสองอย่างสำหรับสิ่งที่รับผิดชอบมันจะกลายเป็นทันที

บนถนน
จากการขับรถเมตรแรกเห็นได้ชัดว่าจุดสนใจเริ่มเงียบขึ้น แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 140 ตัว (ใช่คนที่มาถึงรัสเซีย) ไม่ได้ใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานแม้กระทั่งในการดำเนินการ 160 กม. / ชม. ไม่ได้ส่งมอบผู้ขับขี่และผู้โดยสารของความรู้สึกไม่สบายอะคูสติก และวิธีที่เขาไป! ดีเซลจะสามารถใช้ได้กับเราด้วยเครื่อง Powershift เท่านั้น - การส่งผ่านที่รวดเร็วและชัดเจนมากซึ่งใช้งานได้ดีในคู่กับเครื่องยนต์นี้ (Kolesa.ru ตีพิมพ์ไดรฟ์ทดสอบฟอร์ด Kuga ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและ Powershift) ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างเกียร์นี้ในการโฟกัสในปุ่ม Shift แบบแมนนวล: ใช่ตอนนี้ฟังก์ชั่นเหล่านี้ได้รับความไว้วางใจจากปุ่มที่ตั้งอยู่บนเกียร์อัตโนมัติโดยตรง บางคนจะสะดวกในการใช้งาน แต่ฉันมักจะกดปุ่มเหล่านี้ส่วนใหญ่โดยบังเอิญ ...

แชสซีจากโฟกัสใหม่ยังเป็นรุ่นใหม่ แต่การตั้งค่าเหมือนกัน: ยังคงเป็นรถยนต์ที่ตอบสนองต่อการพนันซึ่งน่าสนใจยิ่งขึ้น ข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยม - ผลของการประยุกต์ใช้ระบบพวงมาลัยใหม่ซึ่งเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วเทพวงมาลัยเพื่อแรงโน้มถ่วงที่ตั้งค่าความเร็ว แม้ว่าจะยังคงมีการหมุนม้วนเล็ก ๆ บางทีมันอาจมาจากเรื่องนี้ในพระคดเคี้ยวของผู้โดยสารที่จะดุ ...

เขียว
ฟอร์ด - แบรนด์รับผิดชอบต่อสังคม เพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมมุ่งเน้นไปที่คลังสินค้าทั้งหมดของกองทุนมุ่งเป้าไปที่การลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย นอกเหนือจากเครื่องยนต์ใหม่ที่ตอบสนองบรรทัดฐานของยูโร-5 มีวิธีอื่น ๆ อย่างน้อยสองร้อยเปอร์เซ็นต์เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ Econcocessor - และ 3% เป็นอันตรายต่อบรรยากาศน้อยกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ นอกจากนี้เพื่อลดการลด CO2 ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์จะต่ำมาก: เพียง 0.27 Focus ยังเป็นรถคันแรกในชั้นเรียนซึ่งระบบของ Flaps กระจังต่อหม้อน้ำที่ใช้งานอยู่ (ตามมาตรฐาน) ซึ่งอนุญาตให้ลดปริมาณการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายอีก 2%

เทคโนโลยี
โฟกัสใหม่ได้รับอาร์เซนอลทั้งหมดของแกดเจ็ตไม่สามารถใช้ได้ก่อนหน้านี้ในชั้นเรียนของรถยนต์ ตัวอย่างเช่นระบบช่วยเหลือที่จอดรถอัตโนมัติฟังก์ชั่นเริ่มหยุดทำงานซึ่งจะสับเปลี่ยนอัตโนมัติและเปลี่ยนมอเตอร์ระบบ BLIS (รู้จักกับรุ่น Volvo ของเรา) ที่ประกาศรถยนต์ในโซนที่ตายแล้วระบบควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่ซึ่งไม่เพียง แต่ รองรับความเร็วที่ระบุโดยอัตโนมัติ แต่ยังตระหนักถึงการใช้งานรถยนต์นำหน้าลดความเร็วในการรักษาความปลอดภัย ในรายการตัวเลือกนอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่เก็บรถยนต์ในแถบ (หรือเพียงแค่เตือน) รวมถึงอุปกรณ์ที่ทำงานคล้ายกับความปลอดภัยของระบบ Volvo ของ Volvo: เซ็นเซอร์เลเซอร์ที่ตระหนักถึงอุปสรรคต่อการเคลื่อนไหว รถยนต์และให้คำสั่งกับเบรกเพื่อหยุดรถจนกว่าความเร็วคนเดินเท้า

โฟกัสยังติดตั้งระบบอ่านสัญญาณถนน กล้องที่ติดตั้งในรถถูกสแกนอย่างต่อเนื่องและเป็นสัญญาณถนนที่ได้รับการยอมรับเตือนว่าคุณต้องเสียความเร็วหรือละเว้นจากการแซง จริงในขณะนี้ฟอร์ดยังไม่พร้อมที่จะสร้างระบบนี้ให้เป็นภาษารัสเซียมุ่งเน้นไปที่รัสเซีย แต่สิ่งนี้เกิดจากความต้องการเท่านั้น หากลูกค้าต้องการฟอร์ดสามารถเปลี่ยนความคิดของพวกเขา ...

ในตลาดที่มุ่งเน้นที่มีห้าประตูจะปรากฏในเดือนมิถุนายน 2011 Sedans จะอยู่ที่ดีลเลอร์ในภายหลัง เกวียนจะปรากฏขึ้นต่อไป รถยนต์ทุกคันที่ขายในรัสเซียจะทำใน VSevolozhsk


คู่แข่งฟอร์ดโฟกัส III ในตลาดรัสเซีย
Fiat Linea
มาสด้า 3


โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: Andrei Skvortsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กุมภาพันธ์ 2554]