ทดลองขับฟอร์ด Explorer ตั้งแต่ 2010 SUV

การป้องกันของคุณ

การปรากฏตัวของรถยนต์เหล่านี้ช่วยให้พวกเขาสามารถบันทึกได้ในกลุ่มคุ้มครองบุคคล VIP: SUV ที่ก้าวร้าวมีประสิทธิภาพและมีขนาดเต็มราวกับสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ในมุมมองของนักบินฮอนด้าทั้งสาม Chevrolet Tahoe และ Ford Explorer นักรบจริง และใครเป็นหลักในการตัดสินการทดสอบถนน และเหนือกว่าเหล่านั้น
 
การปรากฏตัวของรถยนต์เหล่านี้ช่วยให้พวกเขาสามารถบันทึกได้ในกลุ่มคุ้มครองบุคคล VIP: SUV ที่ก้าวร้าวมีประสิทธิภาพและมีขนาดเต็มราวกับสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ในมุมมองของนักบินฮอนด้าทั้งสาม Chevrolet Tahoe และ Ford Explorer นักรบจริง และใครเป็นหลักในการตัดสินการทดสอบถนน และเหนือกว่าเหล่านั้น
สามารถเลือกได้เกี่ยวกับกำแพงจมน้ำตายในน้ำขาเปียกฝังในหิมะและขุดพื้นดิน และเขารู้วิธีที่จะออนไลน์และรับมือกับเค้าโครงของบทความนี้ พบกับแล็ปท็อป Panasonic Toughbook รถยนต์ที่รุนแรงพร้อมที่จะทำงานในสภาวะที่ยากที่สุด
 
ทำไมต้องเขียนเกี่ยวกับเขาในบทความนี้ จากนั้นรูปแบบเชิงมุมของคอมพิวเตอร์ของ Terminator ได้รับแรงบันดาลใจจากนักออกแบบฮอนด้าที่พวกเขาตัดสินใจที่จะทำซ้ำรถซึ่งเรียกว่าขึ้นอยู่กับ ดังนั้นนักบินฮอนด้าจึงปรากฏขึ้น
นี่คือรุ่นที่สามของรุ่นนักบินคนแรกมาจากสายพานลำเลียงกลับมาในปี 2003 รอดชีวิตมาได้สองสามปีต่อมา แต่ในรัสเซียกับเครื่องจักรเหล่านี้ก็คุ้นเคยมากเช่นเดียวกับที่ใช้งานเป็นตัวแทนจำหน่ายสีเทาและเครื่องกลั่นส่วนตัวจากอเมริกาซึ่งเป็นแบบจำลองที่ถูกสร้างขึ้น นั่นคือน้อย
นักบินฮอนด้าใหม่สู่รัสเซียมาอย่างเป็นทางการแล้ว: ศักยภาพตามที่ บริษัท ในตลาดของเรา SUV มีขนาดใหญ่มาก
ในการเป็นตัวแทนของชาวรัสเซียจำนวนมากรถยนต์ที่ใช้กับชื่อผ่านขดขดค่าสินค้าเล็ก ๆ น้อย ๆ และขนาดใหญ่ควรดูถูกต้อง นอกจากนี้ฮอนด้าภายนอกยังโกรธ: ใบหน้าจำนวนมากของร่างกายเลนส์และองค์ประกอบการตกแต่งเช่นตะแกรงหม้อน้ำมีความลาดชันลง ดูเหมือนว่านักบินจะไม่มีความสุขกับบางสิ่งบางอย่าง
 
Ford Explorer สร้างความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง การออกแบบคลาสสิกของ SUV เฟรมภายใต้ซอสเผ็ดของรายละเอียดของโครเมี่ยมของร่างกายเสร็จสิ้นหมดเวลา การอัปเดตภายนอกของรุ่นปี 2008 เครื่องที่วางอยู่ที่แตกต่างกันเล็กน้อยกลายเป็นกระจังหน้าของหม้อน้ำกันชนก็โค้งมนเล็กน้อยเลนส์ก็ราบรื่น
 
ซึ่งแตกต่างจากนักบินของฮอนด้ามีแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหามุมที่คมชัดหรือเส้นคมในร่างกาย Explorer เครื่องซักผ้าที่คล้ายกันที่คล้ายกันบนดิสก์ของ 17 นิ้วในการจราจรผู้โดยสาร Explorer ดูเหมือนว่าเป็นสิ่งที่น่าเบื่อในหมู่เรือ
แต่เฉพาะกับรูขุมขน หากมีเชฟโรเลตทาโฮในทะเลจินตภาพของเรา แต่ระบบการประเมินนี้ล่มสลายเช่นบ้านการ์ด ใหญ่! สมาคมอื่น ๆ ไม่รับในครั้งแรก
 
Tahoe ใหม่ซึ่งปรากฏในตลาดในปีนี้ยังคงแข็งแกร่งกว่าครั้งก่อนหน้าหลักการของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันในประมุขของลูกค้า Yankee Premium มีขนาด ทุกคนที่จะตัดสินใจที่จะมองเข้าไปในใบหน้าอนุสาวรีย์ทาโฮจะเห็นภาพสะท้อนในกระจังหน้าโครเมี่ยมของหม้อน้ำในการเติบโตอย่างเต็มที่ แต่ถ้ารุ่นก่อนหน้านี้มีลักษณะคล้ายกับตู้เย็นที่มีการปัดเศษขั้นต่ำแล้วเชฟโรเลตใหม่จะได้รับการสนับสนุนมากขึ้น เหมือนอิฐผีสิงในมุม: สุนทรียภาพในการปรากฏตัวของ SUV-Mountain กล่าวเสริม
ดังนั้นทั้งสามคันฝุ่นละอองในดวงตาของดวงตา ตอนนี้เป็นเวลาที่จะวางฝุ่นจากใต้ล้อ!
ใหญ่และรวดเร็ว
นักบินฮอนด้าเป็นคนรักใหญ่ของถนน ถนนที่ดี: เส้นทางชนบทและถนนในเมือง บนต้นทุนรถยนต์ตรงเช่นใบมีดไม่แกว่งและได้รับการปลอบประโลมถนนด้วยลูกกลิ้งกว้าง ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเสถียรภาพของหลักสูตร CR-V ของ SUV แต่อย่าลืมว่าการตัดมวลของนักบินเกือบครึ่งนิ้วหัวแม่มือ! จากที่นี่และร่างกายที่จับต้องได้ (แต่ค่อนข้างยอมรับได้) ม้วนในผลัดกันและปฏิกิริยาที่ล่าช้ากับพวงมาลัย แต่ฮอนด้าไม่ได้กระตุ้นการขับขี่และเหนือสิ่งอื่นใดเพราะพวงมาลัยนี้
แน่นอนว่ามันชัดเจนว่าผลของช้อนในครีมเปรี้ยวที่จะผ่านผลัดกันที่ยืดเยื้อของทางหลวงบางอย่างเช่น I-95 ยืดออกจากฟลอริดาไปยังแคนาดาจะค่อนข้างดีที่สุด แต่ด้วยการสร้างเมืองในเมืองจากจำนวนหนึ่งในแถวการตั้งค่าของเครื่องขยายเสียงพวงมาลัย Heftyar และสกัดกั้นที่ไม่สะดวกและจากนั้นก็มีเกมในการคาดเดาว่าจะเปิดมุมไหน?
การตั้งค่าที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงแสดงให้เห็นถึงเครื่องยนต์ มันมาพร้อมกับการประหยัดเชื้อเพลิง VSM (การจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน) ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อการใช้ถังจากหกกระบอกสูบจำนวนเท่าใด คุณไปหาเงินทั้งหมดส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้ามาในปริมาณการทำงานทั้งหกใน 3.5 ลิตร คุณยืนอยู่ในการจราจรติดขัด (หรือปล่อยคันเร่ง) และครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบปิด สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือระบบสามารถออกจากและสี่กระบอกปิดใช้งานเพียงคู่เดียว
ตามธรรมชาติด้วยการทำงานของมอเตอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการปรับสมดุลเพิ่มเติมหรือไม่มิฉะนั้นจะไม่หลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนของกาฝาก ในฮอนด้าพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ใช้งานอยู่ในการรองรับไฮดรอลิกและระบบ ANC (การควบคุมเสียงรบกวน) ซึ่งดับเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ส่งคลื่นเสียงไปที่ร้านในเฟสบางอย่าง
ในแง่ของอะคูสติกทุกอย่างยอดเยี่ยม: เข้าใจในโหมดพลังงานที่กำลังทำงานอยู่มันเป็นไปไม่ได้ ในการเคลื่อนไหวเช่นกันทุกอย่างเรียบร้อยดีเพราะในความราบรื่นของหลักสูตรการทำงานของ VCM ไม่ได้สะท้อน แต่อย่างใด Honda Pilot เร่งได้อย่างราบรื่นและในทุก ๆ 257 ลิตร ด้วย. แต่นี่คือความตื่นเต้นของเสียง, กอดรัดข่าวลือในการเร่งความเร็วอนิจจาไม่มี
ที่ใดที่หนึ่งในความลึกของพื้นที่ย่อยของ Subcontrol เครื่องยนต์กำลังคึกคักขึ้นอยู่กับตำแหน่งของคันเร่งก๊าซเพียงไม่กี่โน้ตในเสียงของเธอ ความน่าเบื่ออันเงียบสงบในตอนท้ายของการเดินทางเหนื่อยเล็กน้อย แต่เราตัวเองแขวนอยู่ในรถในลานจอดรถยกย่องเป็นฉนวนกันเสียงที่ดี! ดังนั้นชนิดของอะไรมากขึ้น ..
 
เอ็นจิ้น Ford Explorer เป็นมากกว่า Hondovsky บนพื้นลิตร แต่อ่อนแอกว่า 44 ลิตร กับ. มันง่าย: สองวาล์วต่อกระบอกสูบหนึ่งเพลาลูกเบี้ยวชั้นนำ มอเตอร์ไม่ได้โหลดที่ดีบนพื้นและส่งรถยนต์ให้โอเวอร์คล็อกตัวเองอย่างรวดเร็ว Dynamics ที่ยอมรับได้มาพร้อมกับผู้เข้าร่วมทั้งสามคนในการทดสอบของเรา แต่ฟอร์ดแม้จะมีความจริงที่ว่ามันเป็นนักบินที่หนักกว่าสองเซ็นต์ซึ่งเป็นร้อยละครั้งแรกที่แพร่กระจายเกือบ 10.2 กับ 9.8 หน้า
พวงมาลัยของ Explorer อบอุ่นและช่วยให้คุณสามารถแจกจ่ายมุมการโจมตีได้อย่างมั่นใจ ยิ่งไปกว่านั้นข้อบกพร่องของแชสซีผู้สูงอายุที่มีดอกเบี้ยชดเชยระบบรักษาเสถียรภาพ ทำไมที่มีพฤติกรรมของการควบคุมรถยนต์ที่ซับซ้อนทั้งหมดจึงตั้งชื่อ ADVANCETRAC และ Unifying ABS, ESP และการควบคุมการฉุด
ระบบ redistributes ช่วงเวลาที่จะล้อแต่ละล้อเพื่อรักษาควบคุมของเครื่องในการตั้งค่าที่ซับซ้อน ยางมะตอยนี้จะแสดงในความสะดวกของรายการในรอบที่ลื่นไถลคือการป้องกันแม้จะอยู่ในที่ตามมา แต่ในทรายหลักการอิเล็กทรอนิกส์เริ่มที่จะใส่อย่างจริงจังความดันในเส้นประสาท: มันก็คุ้มค่าล้อเล็ก ๆ น้อย ๆ การตรวจสอบเป็นแสง ESP เริ่มต้นที่จะชนะการเตือนภัยและรถจริงมีสัดส่วนการถือหุ้น ไม่มีไดรฟ์ใช่ความปลอดภัย! จำได้ว่าฟอร์ดหมาย Explorer ที่มากขึ้นให้กับรถครอบครัวคุณจะเริ่มต้นที่จะเกี่ยวข้องกับความสงบที่จะไม่ได้อยู่ในวัดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
 
เมื่อเราขับรถเข้าร่วมแป้งไปฝังกลบ, Tahoe อยู่ในคอลัมน์ของเราที่ผ่านมาและเก็บไว้เบื้องหลังส่วนที่เหลือ โดยตรงคำถามใด ๆ ขี่รถเช่นรถจักรดีเซลราง: สงบและมีความมั่นใจ มันดูเหมือนว่าจากการเรียนการสอนไม่มีใครสามารถลงเตะทุกคนและไม่มีอะไรจึงเสถียรเขาถือถนน ตอกย้ำความเชื่อมั่นนี้และเครื่องยนต์ 5.3 (!) - หน่วยลิตรออก 325 ลิตร กับ. และแรงบิดเป็นเรื่องเกี่ยวกับนาโนเมตรกึ่งใจบุญ! เขาโดยวิธีการเช่นเดียวกับมอเตอร์นักบินสามารถปิดถัง แต่เพียงครึ่งหนึ่งของหก นี้ แต่ไม่ได้บันทึกได้จากตัวเลขที่น่ากลัวเกี่ยวกับการวัดการไหล 57 ลิตรต่อร้อย! แต่เป็นวัดจริงมีให้ในโหมดสงบก็เป็นไปได้มากทีเดียวที่จะตอบสนอง 20-25 ลิตรน้ำมันเบนซิน 92th
มอเตอร์ดังกล่าวสำหรับรถหนักก็เพียงพอสำหรับดวงตา หยิบของเธอเช่นถ้าลูกปรับอากาศ: ได้ถึง 100 กม. / ชม 9 s และเสียงที่หนีออกมาจากท่อไอเสียคู่เป็นใจกระตุ้นความภาคภูมิใจของเสียงคำรามพันธุ์แท้ ระดับ!
แต่ที่ทางเข้าเปิดยืดเยื้อใน CAD ที่มันเป็นที่ชัดเจน: มิราเคิลยังไม่ได้กำหนดไว้สำหรับวันนี้ ไม่มีระบบความมั่นคงยกย่อง StabiliTrak ไม่สามารถที่จะให้งานจัดการโครงรถยนต์เชฟโรเลตทาโฮของคู่แข่งจะไปข้างหน้าที่ก้าวเดียวกัน เปิดในอันตราย 70 กิโลเมตร / เอชหันไปรอบ ๆ แกนหลังเริ่มต้น ยางผิวหนังและในเวลาที่ระบบรักษาเสถียรภาพเชือกบดอย่างราบรื่นฝุ่นของมอเตอร์ ทำซ้ำ? เล็กน้อยตั้งค่าความเร็วในการเปลี่ยน cubed อีกเล็กน้อย แต่ฉันรู้สึกเหมือนเป็นวีซ่าลักษณะ: ยางอีกครั้งต้องตกออก แนวโน้มที่แข็งแกร่งมากในการดริฟท์!
การต่อสู้เพื่อความสะดวกสบาย
ทุกอย่างนุ่มบนถนนพฤติกรรมนักบินฮอนด้าที่รถช่วงล่างที่มีการตั้งค่าที่สะดวกสบายได้อย่างชัดเจน บนตรงและในเมืองมากที่สุด: หวัดและจะ nicking กับเธอและผู้โดยสารไม่สั่นคลอนในแต่ละชน ด้านหลังของเหรียญจะประจักษ์ในความคุ้มครองไม่สม่ำเสมอ: นี่รถไปเหมือนเรือในคลื่นไหวจากทางด้านข้าง อเมริกันจริง!
ปิดถนนนักบินจะหายไป มันไม่ได้บันทึกจากที่แขวนอยู่ในแนวทแยง: ไม่มีล็อคอย่างหนักและความคล้ายคลึงกันของพวกเขาในคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ได้ตระหนักในวิธีที่ดีที่สุด นอกจากนี้ร่างกายขาดความแข็งและโฟกัสเขาดื่มที่ดี: นักบินเป็นรถเฉพาะในแป้งของเราไร้กรอบ แต่บนท้องถนนมากที่สุด เครื่องใช้ไฟฟ้าสำหรับคุณตัดสินใจว่าคุณจะไปในด้านหน้าหรือไดรฟ์เต็มรูปแบบเบา ๆ ขว้างปาขึ้นจากเวลาที่จะล้อหลังเวลา นี่นำร่องปรากฏตัวเป็นครอสโอเวอร์คลาสสิกที่มี passability จะถูกกำหนดโดยฉากและลูเมนถนน
แรกนาทีอาจจะดูเหมือนว่าจะทำงาน Explorer บนถนนที่เก็บรวบรวม ระงับทรงพลังของเขาอ่านทุกหลุมอักษรผ่านข้อมูลบนพวงมาลัย และม้วนในเวลาเดียวกันไม่ใหญ่เกินไปและกิจวัตรประจำวันเกือบจะหายไป
สิ่งหนึ่งคือว่าในการสวมใส่มากขึ้นครอบคลุมรถเริ่มต้นที่จะไป dubovo ผู้โดยสารสั่นและสั่นร่างกายออกไปจากแรงกระแทก คุณไม่สามารถเรียกระงับดังกล่าว แต่ยังคงมีมากพอที่อ่อนเล็ก ๆ น้อย ๆ
ปิดถนน Explorer มีการเพิ่มขึ้นของความเชื่อมั่นของฮอนด้า โหมดเกียร์ได้รับการคัดเลือกด้วยตนเองร่างกายจะยึดติดอยู่กับกรอบที่มีประสิทธิภาพของคลาสสิก!
สิ่งเดียวที่ควรจะเป็นพาหะในใจเป็นระบบ AdvanceTrac จึงมีความสำคัญมาก และบนท้องถนนและในร่องเธอเป็นประสาทแล้วธุรกิจจะ cauting รถ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเผาไหม้ในทรายภายใต้การควบคุมของตนและจะควบคุมมันได้ดี คุณนับกับความแรงของคุณเพื่อปิดผมไม่แน่ใจว่าจะได้รับใช้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ที่ไหนนักบินและนักสำรวจผ่านผมต้องการที่จะไปได้เร็วขึ้นใน Tahoe แม้จะเห็นได้ชัดว่ารากสินค้าระงับจากเอสยูวีจะทำงาน exceled สิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนไม่สม่ำเสมอกับร่างกายของผมก็สามารถที่จะดูในภาพสะท้อนของถังโครเมี่ยมของ benznosis ที่เกี่ยวข้อง ล้อขนาดใหญ่ที่ออกโดย breadpage ของขึ้นลงและร่างกายเสาหินดูเหมือนว่าจะถูกแช่แข็งอยู่ในอากาศ หากมีปัญหาไม่ได้อธิบายไว้ข้างต้นกับการจัดการ, ทาโฮไม่อาจจะกลัวการเคลือบใด ๆ จะยังคงความสะดวกสบายแบบอินไลน์และการทนต่อรถคันนี้มีความสามารถในเกือบทุกอย่าง
ระบบปิดถนนเสถียรภาพการทำงานนั้น Explorer ที่ ล็อคที่แตกต่างกันในสต็อกกรอบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่มันเป็นความเจ็บปวดพอ Tahoe สำหรับการที่ดีในการปิดถนน ในเชยชมโคลนของหลักสูตรก็จะไม่ตำหนิ แต่ถ้าคุณใส่ไปข้างหน้าสำหรับรถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล ลากซากมติมวลไกลกว่าสามตันไม่ได้ทุกคน! แต่บอลพื้นดินเป็นที่ใหญ่ที่สุด: 231 มมมีคาร์เตอร์
ป้อม
ครั้งหนึ่งในร้านทำนำรอนคุณเข้าใจที่นี่มันเป็นยุคของพลาสติก ค่อนข้างมีคุณภาพสูงเฉดสีที่แตกต่างกันมันทำหน้าที่เป็นวัสดุสำหรับการผลิตทุกอย่างและทุกสิ่ง จากความอุดมสมบูรณ์ของกล่องทุกประเภทและคลังสินค้าทั้งหมดที่เรียกเก็บใน Niches และชั้นวางในตอนแรกเราจะสูญหาย ที่เท้าแขนสามารถใช้เป็นหม้อสำหรับต้นกล้าใน Grotto ภายใต้คอนโซลกลางสะดวกในการใส่แซนด์วิช
และอย่างจริงจังพื้นที่ในฮอนด้าจัดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมาก ตัวเลือก Variator ตั้งอยู่ในมือและปุ่มควบคุมสภาพภูมิอากาศและเพลงจะถูกต้มในที่เดียวที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้า ทั้งหมดนี้ไม่เพียง แต่สะดวก แต่ยังดูมั่นคงและเป็นบวก ความจริง! นักบินภายในไม่จริงจังเหมือนข้างนอก
ฮอนด้ามีตัวเลือกการตกแต่งต้นไม้ แต่มันทำให้การติดอันดับบางอย่างในการตกแต่งภายในของ Frank Techno, พลาสติกปกติปรากฏขึ้นอย่างใกล้ชิด
 
Explorer ดื้อรั้นปฏิบัติตามกฎคลาสสิกสำหรับสิ่งใดที่การตกแต่งภายในได้รับการทำใหม่อย่างละเอียด คอนโซลกลางแบบแบนและสี่เหลี่ยมอุปกรณ์ที่เรียบง่ายปุ่มที่ถูกต้องนั้นสะดวกและมั่นคง แต่หลังจากนักบินที่นี่น่าเบื่อและไม่น่าสนใจ ตามหลักสรีรศาสตร์ที่มีลักษณะของพวงมาลัยงงงวยด้วยกระแสน้ำที่คมชัดในพื้นที่ของด้ามจับปกติและการแสนยานุภาพรูปหลอกที่ด้านบนของตัวเครื่องเป่าดูเหมือนว่าจะติดกาว PVA และพร้อมที่จะวางไข่ฝุ่น . ในส่วนที่เหลือของการเรียกร้องไม่มีข้อร้องเรียน: บางแห่งเป็นสนิมเล็กน้อยที่หยาบคาย แต่กว้างขวางทั่วถึงและชัดเจนโดยไม่มีนิยายนักออกแบบที่ถกเถียงกัน
  
ความสะดวกสบายของ Chevrolet Tahoe เป็นขนาดของพื้นที่ภายใน กว้างขวางมาก! โซลูชั่นการตกแต่งภายในเป็นระดับโลก: ที่มีพื้นที่ว่างบนคอนโซลแถบกว้างเป็นประกายต้นไม้ที่มีความมันวาว การก่อตัวและเม็ดมีดขนาดเล็กเป็นสายพันธุ์พลาสติกที่มีคุณค่าของพลาสติกทุกที่เนื่องจากแผงด้านหน้าเป็นตัวเผลกและกุญแจบนมันมีขนาดกะทัดรัด
เมื่อการประมาณครั้งแรกดูสง่างาม แต่ด้วยการศึกษาอย่างรอบคอบคุณภาพของการผลิตทำให้เกิดคำถาม ปุ่มของกล่องปิดในร่องที่เพิ่มขึ้นคือการซ้อมถุงมือทำจากพลาสติกบางยืดหยุ่นบางแห่งตรงหัวของคลื่นลูกของการรวมหมอกดูเหมือนจะอายที่หัวเข่า การตกแต่งภายในไม่ได้คิดอย่างรอบคอบอย่างที่เราต้องการที่มีมากกว่าชดเชยมูลค่าของพื้นที่ภายใน
แถวที่สามของที่นั่งมีรถยนต์ทั้งสามคัน มันเป็นธรรมชาติในทาโฮ: อาจเป็นที่ยอมรับแม้แต่ผู้ใหญ่ ในนักบินและนักสำรวจไม่อบอุ่น สถานที่ตามธรรมชาติในหลักการ: มีแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กกว่าสำหรับผู้ใหญ่
แต่เครื่องสองเครื่องสุดท้ายคือการตรวจสอบที่ดีกลับมาจากนักสำรวจที่ดีขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากชั้นวางหลังไม่กว้าง การวางแนวบน Tahoe นั้นคล้ายกับการแสวงหาด้วยความลับ ตัวอย่างเช่นฉันเป็นเกดานเป็นเวลานานซึ่งเป็นครั้งคราวหายไปโดย Nexia ในลำธาร ปรากฎว่าเธอแค่ซ่อนตัวจากการจ้องมองหลังประตูของลำต้นเชฟโรเลตดังนั้นจึงตั้งอยู่! รีวิวที่ไม่สำคัญค่าธรรมเนียมโดยตรงสำหรับความแข็งแกร่งภายนอกและขนาดที่น่าประทับใจ
ใครจะปกป้องคุณ
นักบินฮอนด้าบางทีอาจไม่อ้างสิทธิ์ในการเข้าร่วมในชั้นเรียนของ SUV ที่แท้จริง มันค่อนข้างจะเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของธีม CR-V ไม่ได้อยู่ในรูปแบบขนาดกะทัดรัด Brutal ข้างนอกภายในรถพอใจด้วยโซลูชั่นที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายมาก ในระหว่างการเดินทางที่ดีมาก แต่ปิดถนนสำหรับเขามันจะดีกว่าที่จะ จำกัด หมู่บ้าน: องค์ประกอบของนักบินยังคงเป็นป่าหิน
 
ฟอร์ด Explorer ตัวแทนทั่วไปของโรงเรียนเก่าอเมริกัน ใช้พลังงาน: การพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยสี่ลิตรที่น่าประทับใจและยังมีรถเหมาะอย่างยิ่งสำหรับบทบาทของผู้ช่วยครอบครัว ในระหว่างการเดินทางมันไม่ได้ก้าวร้าวเช่นเดียวกับภายนอกพวกเขาเป็น Solidar กับนักบิน แต่อายุที่น่าประทับใจของแชสซีทำให้ตัวเองรู้สึก คนอเมริกันที่น่าเบื่อบนพื้นหลังของฮอนด้า
 
Chevrolet Tahoe เป็นคฤหาสน์ ฉันพร้อมที่จะต่อสู้กับรูปลักษณ์ที่โหดร้ายและพลังที่บ้าคลั่งและเวลาที่จะตกหลุมรักกับตัวเองแล้วบางทีพวกเขาจะถูกสร้างขึ้นจากข้อบกพร่องของการตกแต่งภายในและการขนถ่ายสินค้าอย่างตรงไปตรงมา ในภาพยนตร์ตัวแทน FBI ถูกขับเคลื่อนบนเครื่องดังกล่าวและฮีโร่จะไม่ใส่ใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ

ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์

 
   
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กันยายน 2008]