ทดลองขับฟอร์ด Explorer ตั้งแต่ 2010 SUV

หากครอสโอเวอร์ถูกข้ามไปด้วยโทรศัพท์มือถือมันจะทำงานออกฟอร์ด Explorer

หากครอสโอเวอร์ห้าเมตรถูกข้ามกับโทรศัพท์มือถือคุณจะพบ Ford Explorer คุณจะชอบถ้าคุณเป็นแฟนของ บริษัท Sony ... หนึ่งสัปดาห์หลังพวงมาลัยของ Ford Explorer ผ่านไปอย่างใดอย่างหนึ่งที่ว่างเปล่าและว่างเปล่า รถคันนี้คืออะไร?


ฉันไม่รู้ฉันลืมเกี่ยวกับเขาในคราวเดียวเมื่อฉันผ่านโรงรถของสำนักงานตัวแทน สัญญาณที่ชัดเจนว่า Explorer ใหม่ได้ดีขึ้นเล็กน้อย หากคุณพบว่ามันยากที่จะให้เครื่องมันหมายความว่ามันไร้ค่าใช้จ่ายใด ๆ อย่างสมบูรณ์หรือสะดวกสบายและสมดุลว่ามันไม่ได้ให้กำเนิดคุณไม่รู้สึกถึงความรู้สึกที่ไม่เกี่ยวข้อง ฟอร์ด Explorer Charisma ไม่ได้ถูกกีดกัน แต่ไม่มีความสะดวกสบายแบบอย่างที่เฉพาะเจาะจงโดยเฉพาะที่แผงด้านหน้าเต็ม Bardak คอนโซลด้านหน้าดูดีและนี่คือศักดิ์ศรีเท่านั้น น่าเสียดายที่ Sony ทำมัน ทุกคนที่ใช้โทรศัพท์ของ บริษัท ญี่ปุ่นความคิดเห็นอื่น ๆ แต่พวกเขาไม่สามารถเชื่อถือได้ เจ้าของฟิสิกส์มือถือของ Sony ตามกฎแล้วชื่นชมแกดเจ็ตของพวกเขาอย่างมาก แต่จากนั้นซื้อ Samsung, HTS หรือ iPhone ฉันสงสัยว่าทำไม?


อย่าลองแม้กระทั่ง
ในการคาดเดาว่าฟอร์ดออฟโรดฟอร์ดจะทำงานอย่างไรมันไม่มีประโยชน์ เขาสามารถโจมตีหรือในทางตรงกันข้ามบล็อกล้อทั้งหมดแล้วมันจะได้รับการยอมรับที่จะทำมันสลับกัน

ปรุงอาหารเย็บ ... หรือความหวังสำหรับกรณี
Sony มีความโดดเด่นเสมอจากความจริงที่ว่าพวกเขาทำที่แกดเจ็ตของพวกเขา พวกเขาซ้ำซากซ้ำซากซ้ำซากใน Parkettie ห้าเมตร ... ฉันไม่ได้พูดถึง SUV เพราะอนิจจานักสำรวจเปลี่ยนไปใช้ครอสโอเวอร์ในการจำแนกประเภทของเรา ในรุ่นปัจจุบันมันถูกกีดกันจากโครงสร้างกรอบไม่เพียง แต่ยังมีการส่งข้อมูลที่ลดลง มันเหมือนกับการลบโครงกระดูกไดโนเสาร์และปล่อยให้เดินเล่น หรือไม่? ค่อนข้างร่างกายแบริ่งสะดวกกว่ามาก แต่การร้องไห้เกี่ยวกับการทำลายสัญญาณจิ้งจุจี้ยังคงไม่มีบาป


ออฟโรด
เราถูกทรมานโดยฟอร์ดจนกระทั่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเขาเช่าและไม่ได้ตัดออก จากนั้นเธอก็พักและเราอยู่ในอันดับนี้อีกครั้ง แต่ฉันไม่ต้องการทำซ้ำ


อย่าร้องไห้.
เขาเป็น SUV และกลายเป็นปาเกรเกติ วันนี้มันได้โศกเศร้าแล้ว


การออกแบบชนะ
New Explorer ส่วนใหญ่เป็นการเฉลิมฉลองการตลาด แต่ไม่ใช่ความคิดทางวิศวกรรม

อย่างไรก็ตามกลับสู่สภาพภูมิอากาศและวิทยุ พยายามทำความคุ้นเคยกับอัลกอริทึมใหม่ แต่ไม่สามารถทำได้ ข้อมูลอุณหภูมิไม่แน่นอนปรากฏบนหน้าจอมัลติมีเดียกลางจากนั้นในหน้าต่างเล็ก ๆ ที่ Speedometer เช่นเดียวกันกับสถานีวิทยุ แผงจาก Sony แน่นอนหน้าจอสัมผัส แต่ทำไมประสาทสัมผัสถึงแม้จะมีสัญญาณเตือนฉุกเฉินและแม้กระทั่งการสกัดมันเข้าไปในอุโมงค์แคบ ๆ เพื่อแทรกซึมเข้าไปในแม่หรือเล็บของแม่เท่านั้น เข้าใจฉันอ่านคำแนะนำ บางสิ่งบางอย่างเคลียร์ ปรากฎว่าทั้งหมดนี้เป็น mini-multi ญี่ปุ่นทั้งหมดระบบทั้งหมดจะคมชัดสำหรับการควบคุมเสียง ความเข้าใจผิดเพียงอย่างเดียวการเขียนตามคำบอกของฉัน มันไม่สมบูรณ์แบบที่บางครั้งฉันเองไม่เข้าใจสิ่งที่ฉันพูด เพลิดเพลินกับการพนันของญี่ปุ่นในทุกความรุ่งโรจน์ของมันไม่ได้ออกมา บางทีคุณจะประสบความสำเร็จ?


ส่วนใหญ่ฉันกลัวกระโปรงกันชนหน้า แต่พวกเขาจัดการเพื่อดึงนักข่าวคนอื่น ๆ ออกด้วยราก


การส่งผ่านการทาสี
การก่อวินาศกรรมของ Sony โชคดีที่การขาด Ford Explorer เพียงอย่างเดียวซึ่งคุ้มค่าที่จะกล่าวถึง มิฉะนั้นจะมีความสมดุลและกลมกลืนอย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับรถขนาดใหญ่ที่ขี่ฉลาดมาก ฉันไม่ได้เรียกการซ้อมรบใด ๆ ไม่ว่าจะโอเวอร์คล็อกจากที่เกิดเหตุเลี้ยวเลี้ยวที่จอดรถทุกที่ที่เขายอมแพ้ ทุกสิ่งที่นักออกแบบทำได้เพิ่มความยาวขนาดใหญ่ให้สูงสุด พวกเขายังให้มันกับที่จอดรถอัตโนมัติ คุณไม่ต้องการที่จะติดขัดให้คลิกที่ปุ่มและทำตามกระบวนการที่น่าตื่นเต้น เราไม่ยุ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นเวลานานและไปที่ออฟโรด ส่วนใหญ่ทั้งหมดที่ฉันกลัวกระโปรงของกันชนหน้า แต่นักข่าวคนอื่น ๆ เร่งรีบกับรากไหลไปรอบ ๆ ภูมิประเทศที่ขรุขระกับเรา ด้วยความก้าวหน้าที่ดีขึ้นกรณีที่สนุกมากขึ้น ถนนกวาดล้าง 211 มม. การส่งสมาร์ท ... ups นั่นคือไม่มาก ดูเหมือนว่าจะพยายามในการสลับแม้แต่ไอคอนเหมือนกับ Landrovier (ฟอร์ด Explorer เป็นผู้สนับสนุนการค้นพบ Land Rover Discovery เอง) มีโหมดทรายหิมะสิ่งสกปรก แต่ผลลัพธ์นั้นอยู่ไกลจากภาษาอังกฤษอย่างไม่สิ้นสุด ระบบ Explorer อัจฉริยะทำทุกอย่าง บางครั้งมันจะทำให้ล้อทั้งหมดช้าลงเนื่องจากการสลิปบ้าอีกครั้งบางครั้งก็ช่วยลดการลื่นไถลชั่วคราว สิ่งเดียวที่ไม่ได้ผลกับมันคือการให้การเคลื่อนไหวที่ไม่หยุดนิ่งอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการค้นพบได้รับการจัดการ ฟอร์ดทำสนามหญ้า Parco ด้วย SUV สิ่งที่แปลกใจคืออะไร? สำหรับครอสโอเวอร์ Explorer ยอดเยี่ยม



กองกำลังเหล่านี้หมายถึงอะไร
มีการจัดการกับฟอร์ดรุ่นก่อนหน้าเราเปรียบเทียบกับ Mitsubishi Pajero ตอนนี้เราใส่ไว้ในแถวเดียวกับนักบินฮอนด้าและมาสด้า CX-9 ในวงนี้มันจะเหมาะสมกว่าที่จะใช้งานปริมาณของลำต้นและการโอเวอร์คล็อกเป็นยางมะตอยหลายร้อย เมื่อวันสุดท้ายมีปัญหาเล็ก ๆ จำนวนวินาทีที่ Explorer ต้องการให้ถึง 100 กม. / ชม. ผู้ผลิตไม่เปิดเผย เป็นที่รู้จักกันเพียงว่าเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.5 ลิตรหกสูบของเขาพัฒนา 294 แรงม้า สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อพลวัตอย่างไร อาจเป็นสิ่งที่ดี เราจะต้องรอจนกว่าเราจะจัดให้มีการลากตามธรรมชาติระหว่างคู่แข่งชาวญี่ปุ่นและอเมริกาและเรากำหนดผู้ชนะโดยวิธีถนน ฉันหวังว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในปีนี้หากคู่แข่งไม่กลัว



จนถึงตอนนี้ด้วยความมั่นใจเราสามารถพูดสิ่งหนึ่ง: Sony Explorer เป็นชาวยุโรปมากกว่าเพื่อนร่วมชั้นของเขาหลายคน รถคันนี้กำลังเคลื่อนไปในทิศทางของแสงเก่าที่มีขั้นตอนเจ็ดปีเริ่มเชื่อฟังจัดการและอนิจจาผู้ออกแบบที่มีความซับซ้อนมากขึ้น



อย่างระมัดระวัง! รายละเอียดทางเทคนิค
ใน New Explorer เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมของความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ โครงสร้างของร่างกาย Explorer ถูกออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการปกป้องผู้โดยสารที่เชื่อถือได้ ในกรณีที่มีการปะทะกันกรอบความปลอดภัยปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นเหมือนแคปซูลในรถแข่ง ขอบคุณนี้ Ford Explorer ใหม่เป็นครั้งแรกที่ได้รับรางวัล Safety Pick Awards of Road Security Institute (IIHS) ของสหรัฐอเมริกา ชุดมาตรฐานความปลอดภัยรวมถึง: ระบบควบคุมการควบคุมแบบโค้ง, ถุงลมนิรภัยรุ่นใหม่, ผ้าม่านความปลอดภัยด้าน, ระบบการแจ้งเตือนของเข็มขัดที่ไม่ยึด, ระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับเด็กและระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง นอกจากนี้คุณสามารถสั่งการควบคุมการล่องเรือแบบ Adaptive, BLIS (ระบบตรวจสอบโซนตาบอด) และระบบความช่วยเหลือที่ใช้งานในระหว่างที่จอดรถซึ่งจะทำให้รถขนานกับรถบรรทุกขนานกับรถบรรทุกโดยอัตโนมัติ

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กันยายน / 2555]