Test Drive Renault Clio 5 dörrar 2006 - 2009 Hatchback

praktisk franska

Solid bra med mysiga salong
Översikt för Clio är bra. Lite mer speglar och på sidorna också vore inte dåligt
Komma in Reno lätt. Dörrar och utsidan och insidan är utrustade med utmärkta handtag. I den öppna öppningen, den vanliga salong i vilken vinkel formerna av konsolen framgångsrikt inskrivet i den släta utrymmet av torpeden. De tre-ekrade ratten med tjocknar ligger väl i handen, men den har en alltför stor nav och mycket skarp, ständigt omfattas fingrar sömmarna. Sätena med all sin mjukhet kan hålla sadeln platser på grund av god sidostöd. Kontroller Normal för maskinerna av detta märke En uppsättning kort steer spaken med svängande toppar, flyttas med pedaler och en standarduppsättning av knapparna på konsolen. Inte att säga att det är mycket bekvämt, men åtminstone vanligt, och det är i sig väl. Den enda oddity av instrumentet sköld med asymmetrisk silver insats och sällsynta stor varvräknare digitalisering. Motorcykel motiv i utformningen av en liten bil blir bekant. Selector låda med en bekväm knapp och en mycket tydlig fixering av positionerna för ärliga fem med ett plus.
 
CLIO är bra överblick. Tillbaka mycket värre, främst på grund av små yttre speglar. Med det faktum att alla fönsterhissarna är elektrisk, automatisk enda av föraren. Konstiga besparingar.
 
Från alla testade, är silhuetten av CLIO mest missnöjda på framhjulen, och från den maskin verkar hela tiden redo för hoppet. Kontrollera om det verkligen är.
 
Renault accelererar bra, även om den träffar varje kraftig acceleration att vara stark, endast omsättningen ned för två och ett halvt tusen. Och under motorn är inte helt uppenbart. Skynda till föraren kommer att behöva stå ut med detta buller eller bromsa takten. Du kan också helt enkelt lägga till volym till mottagaren, till förmån för akustiken i Renault som passar dig. Bashes Clio är bara bra! Avmattningen Intensiteten doseras av Micron rörelser pedalen och baksätespassagerarna rekommenderas att rida den tunga avmattning fastspänt hotar att flytta dem från sätet kuddar. Konsekventa styrrörelser uttrycks i equestrous reaktion av näsan av maskinen och en liten rulle, inte längre än den del av anständighet. I allmänhet bör beteendet på vägen Renault Clio anses neutralt bekväma, med en prioritet för andra kännetecken över den första. Detta är en bil för lugn och värde värderade ägare. Utan varma nyanser, men utan obehagliga överraskningar, tillförlitliga och säkra.
 
ACP väljare upplyst till konkurrenter för radband och är bekvämt, som du inte kan berätta om pedalerna

Den knepiga formen på baksidan av baksidan med utskjutande lampor tillåter inte att rymma i bålen arg
 
Motor
Typ bensin R4.
Arbetsvolym, CM3 1598
Max. Power, l. med. vid RPM 110/6000
Max. Moment, nm vid rpm / min 151/4250
Dynamik
Maxhastighet, km / t 186
Acceleration 0100 km / h, från 12.2
total Information
Bränsleförbrukning (EU), l / 100 km 6,1-10
Volym av bränsletank, L 55
Hjulbas, mm 2575
Längd, mm 3985
Bredd, mm 1720
Höjd, mm 1495
Diameter för återföring, m 10,3
Clearance, cm 12
Mass skärning. / Fullständig., Kg 1140-1630
Pris, $ 20.039
 

En källa: Bilar