Тест-драйв Honda Cr-v 2007 - 2009 Внедорожник

Беглая Honda CR-V

Уже повидавший руки, ноги и вообще тела журналистов, этот Сиарви, как его любят называть пиарщики Honda, пробежал 25.000 км
Каюта Honda CR-V в бежево-черных тонах прекрасно выделяет его владельца. А если его одеть в черную одежду будет идеальная картина. Глядеть на кресла CR-V занятие из приятных. За 1 год эксплуатации появились долгожданные складки на сидениях. Фактура кожи не утратила свой первичный блеск и шарм, а наоборот стала еще приятнее на вид и ощупь. Сидеть в креслах Honda CR-V хорошо, чувствуешь отличную поддержку боков. Рулить штурвалом легко и просто. Вот только нещадная езда журналистов сказался на прямой траектории: приходится держать руль чуть влево. Как обычно Honda выделяет свою панель правильной подсветкой кнопок и приборов. Все читается в любое время. Хотя бортовой дисплей кажется немного перегруженным. Центральная часть панели CR-V эталон правильной эргономики. Все банально просто, так же как и в протестированном Nissan X-trail. Управиться с климатом сможет даже ребенок. Чтобы понять всю легкость управления печкой, надо сесть в VW California, климат в который создавали для вундеркиндов. Остальные кнопки в Honda CR-V находятся также в нужном месте, кроме кнопки стеклоподъемника водительской двери. Я расстроился в конец, так и не освоив ее работу. Жмешь, чтобы закрыть окно, а оно закрывается наполовину. И так без конца и края. Что еще на панели? Понравился чистый и мощный звук идет из неплохой акустики, а магнитола приспособлена под MP3. Как обстоят дела в CR-V с шумоизоляцией? Allt är bra. Шум проезжающих машин почти не слышно. Вот только шипованная резина создает шумовую дискотеку. Снаружи у Honda CR-V пока все хорошо, кроме перегоревшего заднего габарита.
Du får mycket spänning från CR-V när du står på stopplinjen vid trafikljuset. Då hoppas grannarna i korken fortfarande att överta dig. Tills Honda CR-V flyger framåt! För hundra accelererar hon på bara 10 sekunder, trots sina 166 krafter. Dynamiken uppmuntrar ständigt att drunkna gas utan att stoppa. Honda, vad du än säger! Du tänker på RAS av DRMZ korrekt slogan! Du kan inte föreställa dig det bästa. Starka dynamiska egenskaper kan skrämma ekonomiska människor. Men inte när det gäller Honda CR-V, där konsumtionen av 95 bensin fluktuerar inom lugna gränser. En obehaglig resa runt staden kommer att kräva 13 liter per cell och mer oroande 13,5-13,8 liter (vid en temperatur överbord -4). Med sådana utmärkta indikatorer är absolut inte skrämmande, (särskilt när en kris regerar på gården). Och om du minns VW Tiguan 1.4 -testet med en flödeshastighet på minst 12 liter, så blir det trevligt. Sportdispositionen av CR-V-motorn är densamma som upphängningen. Vad vill du? Detta är inte en Toyota med en bomullsupphängning, där du i varje sväng måste ta tag i sätet så att kropparna inte rullar. Förolämpar den lilla clearance CR-V? Ta sedan den kinesiska svävaren. Till var och en av sig, vad du än säger.
fördelar
Motorn är imponerande
Ekonomi,
Utseende,
Salong
Minus
Någon kommer att förvirra en hård upphängning
Tal
Milsträcka: 25 000 km
Klass: SUV
Motortyp: bensin
Motorvolym: 2,4 L
Kraft: 166 hk
Vridning: 220 nm
Enhet: 4wd
Växellåda: 5-växlad automatisk
Acceleration till 100 km/h: 10 sekunder
Maximal hastighet: 190 km/h
Stadsbränsleförbrukning: 13 liter på sommaren, 13.5-13.8 på vintern på -4
Dimensioner: 4530x1820x1675
Clearance: 185 mm
Testutrustning: 2.4 Executive 5at läder
Automatisk KP (AT)
Klimatkontroll med dubbelzon
Läderdekoration av salongen
Elektrisk enhet och uppvärmning av speglar med vikningsfunktion
Elektriska fönster
Uppvärmning av framsätet
Förarens framsäte elektriska
Regnsensor
Ljussensor
Parktronik
Läderratt och spak KP
Farthållare
ABS/EBD
Excurs Stability System (VSA)
Trailer Stabilization System (TSA)
8 krockkuddar
Immobilisator
centrallås
Anti -stift larm
Hi-Fi-radio med en CD-spelare
6 högtalare
Ljudhantering på ratten
Stöd mp3
Mp3 aux jack
CD -växlare (6 skivor)
Sabwofer
Xenon -strålkastare
strålkastare
Dimljus
Däck för att fästa stam på taket
Legeringshjul 18
Kostnad: 1.079.000 rubel
Problem för 25 000 km:
Leder ratten åt sidan
Bakstorleken brändes
 
Alexander Vlasov

Källa: Autolet.ru