specifikationer Honda CR-V 2007 - 2009 SUV
Specifikationer Honda CR-V 2008, 2008, 2009: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 2204 | 103(140)/4000 | L4 (Inline-plats) | 340/2000 | Common Rail. | Diesel |
| 2 | 1997 | 110(150)/6200 | L4 (Inline-plats) | 192/4200 | Elektronisk injektion | Bensin |
| 2.4 | 2354 | 124(166)/6000 | L4 (Inline-plats) | 218/3600 | Elektronisk injektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 6-MPP | 5-AUTOMATIC |
| 2 | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 6-MPP | 5-AUTOMATIC |
| 2.4 | Framhjulsdrift | 5-AUTOMATIC |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 2 | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 2.4 | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 2.2 CDTI | 225 / 65R17 |
| 2 | 225 / 65R17 |
| 2.4 | 205 / 70R 15 |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2.4 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 1617 | 2160 | 543 |
| 2 | 1498 | 2050 | 552 |
| 2.4 | 1537 | 2068 | 531 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 187 | 10.3 | - |
| 2 | 190 | 10.2 | - |
| 2.4 | - | - | - |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 8.1 | 5.7 | 6.5 | 173 | Diesel |
| 2 | 10.4 | 6.7 | 8.1 | 192 | Bensin |
| 2.4 | 10.2 | 7.8 | 9 | - | Bensin |
Priser Honda CR-V 2007 - 2009 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 221 | 1 026 760 | 1 039 549 | 184 | 963 834 | 33 |
| 2009 | 55 | 1 080 292 | 1 091 155 | 48 | 972 232 | 7 |
Video Crash Tests Honda CR-V 2007 - 2009
Honda CR-V 2007 Configuration - 2009
Kraschtest Honda CR-V 2007 - 2009
33%
Förare och passagerare
13%
Fotgängare
37%
Barnpassagerare
Provköra
Jämförelse av Honda CR-V och Toyota Rav4. Starka killar
Honda CR-V och Toyota Rav4 tillhör de mest framgångsrika modellerna har ännu varit i förhållande till det nya segmentet Compact SUV. Är det så bra Toyota att tävla med Honda, vilket är den yngre Rav4 i ett år? Under huvorna hos båda bilarna installerade moderna 2,2-liters dieselmotorer. Kommer 2,5 miljoner människor att göra misstag? Det är så mycket köpare köpt bilar först ...
Månad med CR-V
Jag börjar med en ursäkt. Faktum är att det tidigare materialet om Honda CR-V (AI nr 5, 2008), som våra läsare med rätta märkte, innehöll två, hur man säger obehagliga misstag. För det första rapporterade författaren att fördelningen av vridmomentet mellan axlarna i allhjulsdriftsöverföringen motsvarar det felaktiga uttalandet! Jag ångrar mig, störde inte. ...
Duel-test Honda CR-V och Suzuki escudo. Examen för klassiker
Suzuki Grand Vitara (Suzuki escudo) mot bakgrunden av sin parkettkvinna en unik bil. Han och ortodoxa och en märklig utmaning av auto-tract och indikatorn på grundläggande ingenjörsvyer, som i ljuset av den nuvarande tekniska lösliga kan kallas konservativ och lovande samtidigt. Sedan 1988, vid 2005, då den sista generationen uppträdde, blev Escudo av med ...