Тест-драйв Honda Cr-v 2007 - 2009 Внедорожник

В стиле «кантри»

Недавно на нашем тесте побывала 2-литровая Хонда-CR-V (ЗР, 2008, № 2). Теперь покупателям предлагают и более мощную 2,4-литровую модификацию, с которой на подмосковных дорогах свел знакомство Михаил Гзовский. Фото: Хонда.
Лево руля, лево-о-о-о! -оклик инструктора Хонды заставил меня, сидящего на заднем сиденье, оторваться от дорожной легенды. Через мгновенье на ветровое стекло обрушилась снежная лавина, Хонда дала крен на правый борт и замерла в кювете. Вот тебе и безобидный 50-километровый маршрут
Из машины мы выбирались через левые двери. На улице выдохнули с облегчением: все пятеро целы. В ожидании подмоги коротали время за осмотром повреждений, выявили заодно внешние отличия этой CR-V от базовой. Передний бампер выглядит побогаче: отделан хромом, противотуманные фары элегантно подчеркнуты жабрами дополнительных воздухозаборников; на крыше небольшой спойлер. Специально для 2,4-литровой версии приготовлены новые цвета Premium White и Deep Bronze.
Через полчаса прибыл увешанный лебедками боевой вседорожник и не без усилий вернул нас на твердую почву. На этом испытания проходимости завершили. Не беда - вне асфальта возможности CR-V довольно скромны, в чем ранее убедился на примере 2-литровой версии. Гораздо интереснее прочувствовать новый силовой агрегат.
Появление 2,4-литрового двигателя под капотом CR-V красноречиво говорит, насколько важен наш рынок для производителей: в Европе такой мотор не предлагают. Комплектация появилась после того, как один из конкурентов предложил в России более мощную версию своего паркетника. Проведя опрос, Хонда выяснила: многие не против получить CR-V погорячее. И уже спустя несколько месяцев подготовила машину с адаптированным мотором от американской версии мощностью 166 л.с. против прежних 150. Крутящий момент больше на 28 Н.м. Максимальная скорость выше на 13 км/ч; разгон до 100 км/ч за 10 с вместо прежних 12,2.
Om 2-liters Honda gjorde ett något tungt intryck på uppgången, verkade bilen på 166 hästkrafter tappa hundra eller två kg. Och poängen är inte ens en märkbar vinnande i början. Ett större ögonblick gör att du kan trycka gaspedalen så ofta, överföringen går mindre ofta till steget nedan, resan har blivit trevligare och jämnt. Något olika sensationer på ratten - ansträngningen är nästan densamma, men reaktionerna är mer naturliga och renare. Anledningen presenteras, till skillnad från en mindre kraftfull version, inte en elektro-, utan hydraulisk servostyrning. Men ökningen av liths och den exakta styrningen är inte vilseledande. Förvänta dig inte sporttemperament från CR-V ..
Vilken efterfrågan väntar på 2,4-liters Honda? Troligtvis ännu mer än 2-liters. Den ryska köparen föredrar de mest sofistikerade konfigurationerna, även om de måste betala extra för dem. I detta fall - från 42 till 72 tusen rubel. Det vill säga den billigaste Honda med en 2,4 liters motor kostar 1 049 000 rubel. Men det här är en bil du ville ha.
Honda CR -V 2.4 - En mer harmonisk version av den populära SUV dök upp på begäran av potentiella köpare, vilket innebär att det borde bli framgångsrikt.
 

 
 

Källa: Tidningen "kör"