Testkörning Honda CR-V 2007-2009 SUV

Överklass

Det är synd, förmodligen är du en vacker, fashionabla bil med fyrhjulsdrift och proportionerna av en riktig SUV, men för liten tillväxt kallades du en SUV, och av någon anledning anser de att du är kvinnlig! Vi tog upp rehabiliteringen av det förtryckta stratumet av roguerna vid Mudterrain off -road träningsplats, speciellt skapad för sådana smutsiga experiment. Samtidigt visste de från första hand vad de skulle göra, om, som alltid, den oväntat kommande våren töades överraskande någonstans i fältet nära Kaluga.
Honda CR-V
Pris 1 049 000 RUB.
Max. Power 166 hk
Max. hastighet 190 km/h
Acceleration 0100 km/h 10 s
Hyundai Tucson
Pris från 860 900 RUB.
Max. Power 175 hk
Max. hastighet 180 km/h
Acceleration 0-100 km/h 10,5 s
Nissan X-trail
Pris från 1 006 700 RUB.
Max. Power 169 hk
Max. hastighet 185 km/h
Acceleration 0-100 km/h 10,3 s
Toyota Rav4
Pris från 1 102 500 RUB.
Max. Kraft 170 hk
Max. hastighet 180 km/h
Acceleration 0-100 km/h 10,6 s
 
Överraskande är faktum: Parquet SUVS också SUVS
1.Toyota RAV4
+: Stor interiör, klassisk, design och puirabel karaktär
-: buller i kabinen, en trångt andra rad med säten, en obekväm femte dörr
2.Honda CR-V
+: Styliskt utseende, dyrt interiör, bra hantering
-: Buller i kabinen, låg maximal hastighet, bränsleförbrukning
3.Nissan X-Trail
+: Interiörens stora ergonomi, många trevliga bagatell i kabinen, kursens smidighet
-: Sportsdesign, monoton tjut av motorn vid acceleration, överhettning av det viskösa
4.Hyundai Tucson
+: Stora förarinställningar, en tankeväckande och rymlig interiör, hög patens
-: interiördesign, tankeväckande maskin
SAMMANFATTNING
Överraskande är faktum: Parkett SUV: er också SUV: er! Våren tina, lyckligtvis händer bara en gång om året och kommer till huset i byn utan hjälp av en traktor, särskilt om besöken i naturen inte är så ofta. Det viktigaste är att inte glömma att bilens vägkörning är långt ifrån ordföranden UAZ, och ännu mer så mobil vitryssland. Men om en sådan rutt, även för en kilometer, är planerad för varje dag, är det bättre att köpa något mer allvarligt, SUV kommer snabbt att hämnas med viktiga konton från biltjänsten och förlora all sin glamorösa glans.
 
Det var inte så enkelt att välja en tydlig vinnare, varje SUV är bra inom sitt område. Den mest balanserad av summan av parametrarna för Toyota RAV4, den är mycket korrekt, tydligen så populär. Dess livsmiljöstad och till och med förorts motorvägar. Om alla vägar bryts runt, som efter en murbrukskalning, kommer RAF utan tvekan att skaka själen. Han kan naturligtvis bara med allt sitt utseende och beteende visar att han inte gillar det efter hans smak. Lite synd, men ärligt talat, utan onödiga illusioner.
 
För andra plats kämpade Nissan X-Trail och Honda CR-V näsan till näsan. När det gäller komfort, volym, omtänksamhet i interiören och den smidigheten i Nissan -stroke, är Honda framför Honda, men vi kan inte förlåta det irriterande surret av en herrelös variator och obehagliga överraskningar på vägen. Dessutom är utformningen av den nya X-Trail mycket kontroversiell, klumpig. Så Honda i ledarna. Den är bättre balanserad och interturerad, plus en mycket presentabel salong och antydan till sport. Nackdelarna är endast buller och kraftenhet, kännetecknad av inkonsekvenser av temperament och aptit.
Hyundai Tucson -betyg slutför. Detta är förmodligen inte helt rättvist, med tanke på den utmärkta balansen mellan löpande egenskaper och förmåga till land, men bara absolut likgiltig till hög estetik kan komma till rätta med en diskret design och uppriktigt föråldrat interiör. Kostnaden för 2,7? Tucson, jämfört med konkurrenter, är inte så låg att de skriver av brist på komfort för ekonomiska överväganden. Om dina prioriteringar flyttas i ett praktiskt plan, kan resultatet av degen enkelt stå upp på koreanens huvud gjorde det bästa släde intrycket på alla typer av vägar.
Text Aleksey Mochalov Photo Andrey Sahakyan
 

Källa: Bilar