Testkörning Honda CR-V 2007-2009 SUV

Alla foton av Honda CR -V 2007 - 2009

Behöver en övergång upp till $ 40 000

I processen att bygga ett hus på landet kände vi ett akut behov av att byta vår Peugeot 206 med en liten men rymlig bil med all -hjulsdrift och hög clearance. Så vi gick på jakt efter en crossover.

Ärligt talat planerade vi till en början att kontakta all -hjulsdrift alls. De ville bara byta bil. Till och med modellen valdes av Toyota Corolla Hatchback. Men bara vi skulle registrera oss i kön, eftersom han avbröts. Därefter var denna öde i vår hand: ju ytterligare byggandet av fasen, desto fler krav för bilen hade vi. Till att börja med var stammen vanligare än den 206: e, och sedan tog det en större vägavstånd. Samtidigt ville jag att dimensionerna på det nya fordonet inte skulle inspirera skräck efter den vanliga Peugeot. Det fanns få alternativ. De som lyckades se passerade inte ansiktskontroll på grund av deras oattraktiva utseende. Därför utvidgade vi intressesfären och flyttade smidigt till SUV -regionen. De mest lämpliga förslagen var bland japanska företag. Vilka är önskemål? Vi vägrar kategoriskt en mekanisk låda: vi måste spendera mycket tid i staden, och med en maskingevär är det mycket bekvämare. Baksätet ska vara på golvet med golvet. Det är kanske allt.

Våra krav för bilen:
Bild
Den moderna skapelsen av något japanskt varumärke, inte nödvändigtvis från det senare, men naturligtvis färskt.

Stil
Inte provocerande och inte avundsjuk på befolkningen. Bilen bör dock inte gå förlorad i flödet.

Skivkvaliteter
Dynamisk, med god kontrollerbarhet och inte en tandupphängning.

Ekonomi
Endast viktigt när det gäller att inneha information. Så att frågan om hur mycket äter inte förvirrar.

Interiör
Måttligt rymlig salong med högkvalitativ finish, rymlig stam.

Utrustning i standarden
Automatisk överföring.

Nissan qashqai
Valt eftersom: färsk modell, blygsamma dimensioner, lämpligt pris.

Когда мы определились, в каком направлении проводить поиски машины, наше внимание сразу привлек Nissan Qashqai. В основ-ном за счет новизны, оригинального дизайна и скромных габаритов. С первого взгляда автомобиль производит впечатление милого простачка с симпатичной мордашкой добродушного коалы. Но стоит на нем прокатиться, как сумчатый превращается в этакого коренастого боксера, готового к любому неожиданному повороту дорожных событий. Нам очень понравилось поведение Qashqai на дороге. Он хорошо слушается руля и быстро разгоняется. По душе пришелся и вариатор. С ним автомобиль резво и, что самое главное, без рывков и раздумий набирает скорость. Кстати, это единственный из представленных автомобилей, у которого в коробке есть режим ручного переключения. Нам показалось, так Qashqai даже чуть-чуть улучшает динамику. Если учесть компактные размеры и небольшой радиус разворота, то, похоже, крутиться в ритме города и идти на обгон на забитой дальнобоями загородной трассе на Nissan будет одно удовольствие. Да и подвеска комфортная не жесткая, но и не ватная, то, что нужно.

Не меньше симпатии автомобиль вызвал и внутри. Добротная отделка, понятные органы управления, удобные сиденья. Да и с просторностью салона все в порядке. Жалко, что мало всяких бардачков и полочек, часто приходится иметь дело с документами, а положить их особо некуда. Экранчик бортового компьютера на панели приборов мог бы быть побольше информацию считывать не очень удобно.

Багажник показался довольно вместительным. Сложив заднее сиденье, мы получили желаемый ровный пол. Вот только загружать вещи придется пригнувшись: дверка поднимается недостаточно высоко.

Stil
Красавцем его не назовешь, но милая внешность сразу располагает.

Нужен кроссовер до $40 000. Nissan Qashqai Автор: Сергей КрестовХодовые качества
Приятный разгон, без толчков и рыв-ков хорошая вещь вариатор!

Interiör
Мягкий и приятный на ощупь пластик отделки, понятные органы управления, удобные сиденья.

Ekonomi
8 литров на сотню! Супер, наш Peugeot потребляет больше!

Utrustning i standarden
С нашими умеренными пожеланиями мы бы довольствовались и меньшим. На климат-контроль и подогревы сидений особо не рассчитывали.

Марка и модель Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Габариты 4315/1783/1606 мм
Двигатель бензиновый, 1997 см3, 141 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия бесступенчатая, CVT
Max. скорость 178 км/ч
Разгон 11,3 с до 100 км/ч

Нравится: Компактные размеры, симпатичная внешность, ездовой комфорт.

Не нравится: Мало емкостей и кармашков для мелочей, неудобная загрузка багажника.

Toyota RAV4
Valt eftersom: Time -testad populärbil.

Vi kunde inte gå förbi Toyota Rav4 fortfarande en populär modell av ett välförtjänt varumärke, trots att utseendet på crossover redan var ganska välsignad. Vi har redan provat en version med en 2,0 -littermotor i ett återförsäljarcenter. Ärligt talat imponerade inte. Någon slags lågsäker och tankeväckande. Därför var vi glada över att titta på 2,4-litersversionen. Som i reklam: Känn skillnaden! Denna RAF -rider är mycket mer intressant. Mer självhäftande eller något. Men accelerationens dynamik skulle vara riktigt cool om det inte var för en släpande maskingevär. Han har inte tid bakom motorn, och det är det! Han pressade skarpt gaspedalen, svängarna tog av och automatisk växellåda mediterar fortfarande. RAV4 -ratten verkade för lätt. I princip, för staden, nämligen i metropolen, kommer det mesta av tiden att rida, det är mycket bra. Suspensionen är lite styvare jämfört med den tidigare sökanden för köpet, men detta påverkar inte komforten i kabinen.

Du kan inte hitta det för designen av salongen. Självfallet, kvalitet med en stor bokstav. Jag gillade allt: bekväma säten med elektriska justeringar och en bekväm liten ratt och ett gäng olika fickor med handskfack. Men du kan inte omedelbart besegra utnämningen av många nycklar på den centrala konsolen. Till exempel klimatkontroll som inrättas under en tid. Men lanseringen av motorn med knappen skulle vilja ha i den framtida bilen. Bekväm: Nyckeln är i fickan, och bilen öppnas och börjar från att röra nycklarna på dörrhandtaget eller på panelen.

Big Trunk är ett obestridligt plus för oss. De bakre sätena är lätt vikta, du behöver bara dra handtaget på bagageutrymmet. Dörren öppnades fortfarande, men på något sätt annorlunda

Stil
Strikta kroppsproportioner, ärvda från den föregående generationen av modellen, är nu inte på mode.

Skivkvaliteter
Han rider ganska snabbt, men en förvirrad maskin lämnar ett förtryckande intryck.

Interiör
Högkvalitetsfinish, hög landning.

Ekonomi
Han har mer aptit än Qashqai, men motorn är kraftfullare!

Utrustning i standarden
Det finns allt för en bekväm körning. Och till och med lite mer, till exempel att starta en motor utan en nyckel.

Toyota Rav4 2.4 VVT-I på Brand och Model
Dimensioner 4395/1815/1685 mm
Bensinmotor, 2362 cm3, 170 hk/6000 min-1
Automatisk växellåda, 4-växlad
Max. hastighet 180 km/h
Acceleration 10,6 s till 100 km/h

Gilla: Lätt ratt, rymlig och högkvalitativ salong, bekväm fjädring.

Jag gillar det inte: en slagen design, stamdörren öppnas åt sidan.

Honda CR-V
Det valdes för: ett extraordinärt utseende, de hörde många bra recensioner.

Liksom Nissan Qashqai är Honda CR-V en ganska ny modell. Och även om hon inte riktigt passade in i våra önskemål om dimensioner och pris, beslutade vi att överväga det här alternativet. Vänner hade en sådan bil, även om den tidigare generationen, så de talade mycket smickrande om det. Utåt verkade bilen oss den mest attraktiva av treenigheten. Jag gillade särskilt utformningen av frontlinjen: modern, snygg, aggressivt.

Trots den imponerande storleken var Honda mycket vänlig i ledningen. En hög landning av föraren, god sikt, bekväma säten, en trevlig instrumentpanel behöver inte vänja sig vid det länge, satte sig ner och gick. Oacceptabelt är en maskinpistolväljare lite ovanligt. Kabinens klädsel är gjord av trevlig till beröringsplasten. Interiören ser i allmänhet solid och dyr ut. Ja, och det finns helt klart fler platser här än resten.

En resa med bil avslöjade en paradox. CR-V är tydligt fängslad för sportstilen för körning: hon har minimala rullar i hörn, snabba recensioner på rattsvängarna och en måttligt hård upphängning. Men samtidigt åtföljs skarp acceleration av förseningar i maskinen när du byter utrustning. Och acceleration från början verkade generellt obehagligt: \u200b\u200bantingen med massa överdömdes eller med kraft var förvirrad.

Men med en sådan bagageutrymme kunde vi spara på gazeller som måste anställas för att transportera totala varor till landet. Och det är bekvämt att kasta saker: dörren öppnas högt. Men för att få en jämn plattform måste du först skjuta sätena den andra raden så mycket som möjligt och sedan vika dem. Denna algoritm når inte omedelbart. Under golvet i bagageutrymmet var en doktrin om en svag hjälp bort från civilisationen. Vi behöver en full storlek!

Stil
En vanlig stadsbil. Dess utseende orsakar inte speciella känslor.

Skivkvaliteter
Rio accelererar mycket snabbt. Du kan inte säga direkt att under huven bara är 1,4 liter.

Interiör
Salongens ergonomi på toppen. Men överflödet av grov plast är upprörd.

Ekonomi
Med en sådan smidig motor och manuell växellåda vill jag rida snabbt. Därför kommer konsumtionen troligen att öka.

Utrustning i standarden
Eftersom listan över ytterligare alternativ är liten är utrustningen i standarden rik.

Vi behöver en crossover upp till $ 40 000. Honda CR-V Publicerat: Sergey Krestov
Märke och modell Honda CR-V 2.0 I-VTEC på
Dimensioner 4530/1820/1675 mm
Bensinmotor, 1998 CM3, 150 hk/6200 min-1
Automatisk växellåda, 5-växlad
Max. Hastighet 177 km/h
Acceleration 12,2 s till 100 km/h

Gilla: Modern design, bra hantering, rymlig stam.

Jag gillar det inte: stora dimensioner, den allmänna hämningen av kraftenheten.

Vårt val

Efter att ha analyserat för- och nackdelarna med varje modell och säkerställt stödet från våra egna intryck, kom vi till slutsatsen att Nissan Qashqai av dessa tre bilar är bäst lämpad för oss. Båda hans motståndare är naturligtvis mycket värda bilar i alla avseenden. Men Honda CR-V passar inte riktigt in i idén om kompakt storlek, och Toyota RAV4 om modernt utseende. Ja, och de kostar märkbart mer, och byggandet av huset är i full gång, så jag skulle inte vilja spendera pengar. Vet inte var Nissan -återförsäljaren här är i närheten?

Redaktörens val

Honda CR-V och Toyota RAV4-modeller med historia. Varje år expanderar armén av fans av dessa bilar, och övergångarna blir själva mer och mer tekniska, rikt utrustade och som ett resultat dyrt. Nissan Qashqai kan fortfarande inte skryta med ett långt släktträd, men mot bakgrund av två grader ser han inte alls ut som en dålig släkting. Det verkar för oss att denna SUV till och med vinner priskvalitetskvoten med likheten mellan konsumentegenskaperna. Ett intressant utseende, bekväm salong, kompakta dimensioner, god dynamik och hantering av helheten i dessa egenskaper i sig bör uppmärksamma modellen. Och om du minns det acceptabla priset, kommer många att försvinna problemet med valet. Så vi ger vägen till de unga!

Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov