Testkörning Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 Sedan

Ford Focus 8550 km

Ford Motor Company: s återförsäljarnätverk kom in i fokuset nytt för vår marknad med en 2,0 liters motor och intellektuell automatisk växellåda, som anpassar sig till värdens ledande stil.
Denna bil ville jämföra med autopilot -hatchbacken. 2-litersfokus levereras uteslutande med Zetec-motorer till den ryska marknaden. Mer progressiva bensinmotorer levereras ännu inte till Ryssland, eftersom de är mycket känsliga för bränslekvalitet. En annan nyans: Ford-ingenjörer beräknade att det är mer bekvämt att aggregera 2-liters Zetec med automatisk växellåda i detta fall, den maximala kraften och bränslebesparingarna uppnås.
 
Och här är det - en sedan i Ghia -konfigurationen - ett komplett elektriskt paket, en rikare inredning, abs, en kudde för en passagerare, ett tredje nackstöd i baksätet och några andra trevliga små saker. I min picky look skiljer sig fokus-Sedan från hatchbacken i det:
(+) Stammen i vila (i en 5-sitsig version) är mycket större 490 liter mot 290.
(+) I sedanen mycket tystare än i hatchbacken.
(-) Trots att motorn är större och kraftfullare förlorar maskinen tydligt till en mekanisk kontrollpunkt. Vår hatchback med en 1,8 liters motor accelererar mycket snabbare än en sedan. Vid det senare måste du ständigt drunkna acceleratorpedalen på golvet och aktivt använda avstängningen/av överdrivningssystemet med riskabelt förbi.
(-) Det är olyckligt att på insidan av stamkåpan finns det ingen extra penna eller stämpel. Du måste stänga den genom att klicka på den yttre ytan - händerna är ständigt färgade.
   
(-) Granska när du vänder på sedanen är fortfarande värre än på en hatchback.
Men det här är så, den små mumlande av föraren, som har tagit med sitt hjärta fast till en specifik modell. Som förresten också förde några problem till ägaren i slutet av våren. Nämligen: nyligen flera gånger var tvungen att gå till naturen för att göra grill och i allmänhet. Som ett resultat var jag tvungen att kontakta diskbänken för brådskande kemtvätt av mattan i bagageutrymmet. Det visade sig vara inte riktigt praktiskt. Slutsats: Det är bättre att omedelbart spendera pengar och köpa den billigaste gummimattan för stammen.
 
        

Text Nikolay Kachurin, Photo Aleksey Ilyin
Ford Focus Hatchback sedan
Arbetsvolym (kubikunge) 1796 1998
Power (LP At./min.) 116 AT 5500 130 AT 5300
Längd/bredd/höjd (mm) 4152/1702/1460 4362/1702/1460
Maximal hastighet (km/h) 198 193
Acceleration till 100 km/h (sek.) 10.3 11.3
Ekonomi
Bränsleförbrukning City/Highway 6.0/10.3 7.2/11.8
(l/100 km)
 
Priset i Moskva är $ 15,4 tusen $ 20,4 tusen (Ghia)
       
Våra kostnader. 29 april - 27 maj
Milsträcka City/Highway 2450 km. Bensinförbrukning 274 liter
AI-92 bensin ($ 0,29) $ 79,5
Stamrengöring $ 30
Gummi matta i bagageutrymme $ 15
På bara en månad $ 124,5
       
Ford Focus Car tillhandahålls för ett långvarigt test av Moskva representativa kontor för Ford Motor Company.
 

Källa: "Autopilot"