specifikationer Nissan GT-R35 sedan 2007 coupe
Specifikationer Nissan GT-R 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ström, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), väg clearance (clearance), återföring radie, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 3799 | 353(480)/6400 | V6. | 588/3200-5200 | elektronisk insprutning | Bensin |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 3799 | 361.7(485)/6400 | V6. | 588/3200 | elektronisk insprutning | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 4x4 (fyrhjulsdrift) | Sequental 6-CPP | |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 4x4 (fyrhjulsdrift) | Sequental 6-CPP |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 255/40 ZRF 20 97Y (framhjul) - 285/35 ZRF 20 100Y (bakhjul) |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 255/40 ZRF20 (framhjul) - 285/35 ZRF20 (bakhjul) |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 1730 | 1970 | 240 |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 1740 | 1960 | 220 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 311 | 3.9 | 0.27 |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 311 | 3.5 | 0.27 |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, l / 100 km | På motorvägen, l / 100 km | Genomsnittlig förbrukning, l / 100 km | CO2 frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,8 V6 TT (480 LS) | 14.7 | 11.2 | 12.7 | 298 | Bensin |
| 3,8 V6 TT (485 hk) | 15.3 | 7.6 | 10.3 | 298 | Bensin |
Nissan GT-R R35 priser sedan 2007 i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 7 | 3 003 947 | 3 003 947 | 7 | - | 6 |
| 2009 | 8 | 3 710 181 | 3 740 629 | 8 | 3 206 850 | 6 |
| 2010 | 10 | 3 588 793 | 3 592 356 | 10 | 2 943 898 | 6 |
| 2011 | 8 | 4 868 949 | 4 952 104 | 7 | 4 746 147 | 6 |
| 2012 | 6 | 4 722 408 | 4 871 215 | 6 | - | 6 |
| 2013 | 10 | 5 985 940 | 5 985 940 | 10 | - | 6 |
Krävs Nissan GT-R R35 sedan 2007
Provköra
Legend tillbaka Nissan GTR
Standardutrustning innehåller en fjärrknapp, Bluetooth, ombord hårddisk med 9 GB minne för musik, kontroll av uppvärmda läderstolar. GT-R har också en färgpekskärmskärm som styr ljudsystemet, tvåzonens klimatkontroll och luftkonditionering. Det finns en funktion att styra g-krafter (på varv, bromsning och acceleration), visning av tryck på bromspedalen och vinkeln ...
Testkörning NISSAN GT-R i SpecV-konfigurationen. Godzilla på steroider
Testad utrustning: Nissan GT-R 2009 Announceto Gillade: Carbon keramiska bromsar; inställd under spårsuspensionen; Speciella däck Bridgestone Potenza RE070R.What tyckte inte om det: för tungt; Mycket dyrt. En kort sträng: fenomenal hantering, men är det värt pengarna? Specifikation: Twin-Turbo, 3,8 L, V6485 HP; 607.4 NMKarbon-keramiska bromsar 1.680 kg Nissan GT-R Specv bryter mot lagar. I allmänhet började GT-R att studera i detta ...
King Kong från släktet Corvette mot japanska Godzilla
Nu bara 11 am, men på gatan är redan het. Vi närmar oss vår Nissan GT-R till gästparkeringen nära testplatsen för General Motors oro i Arizona. Mot bakgrund av en åldrande tegelbyggnad av 1960-talets byggnader, som vetter mot fasaden till den tomma medan testområdet, ser den japanska superbilen ut som en rymdfarkoster. Trots det faktum att ...