ВИЛВО С40 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. СЕДАН
Потребно нам је угодно "европско" до 1.600.000 п.
Након што је поставио циљ куповине висококвалитетне и удобне европског аутомобила, скоро сам се зауставио на избору Ауди А4, као што је изненада у свом пољу вида, предлог за 2012. годину за Волво С60 аутомобил са Т5 мотором био је веома заинтересован Ја. Алекеи Возниук, руководилац пројекта, искуство вожње током 6 година, путује у Хонда Јазз, жели високу - угодан и удобан европски аутомобил, буџет од 1.600.000 рубаља.
Захтеви за аутомобиле
СЛИКА
Након дугогодишњег власништва јапанског ауто-моторних возила, желим да испробам неке познате европске марке.
Стил
То није много важно.
Привреда
Не волим тешко да сагорим бензин, али због добрих динамичких карактеристика, спреман сам да направим изузетак.
Сродалне квалитете
Желим одличну контролубилност и стабилност на стази. Идем мирно, али добра динамика је важна за потез проблема.
Унутрашњост
Удобна седишта су важна, добра ергономија ништа не би требало да буде узалудна пажња и захтева непотребне покрете.
Опрема
Свиђа ми се када машина помаже у вожњи и у свакодневном животу (аутоматски пренос, темпомат, камера, итд.) И у смислу безбедности (АБС, ЕСП итд.). То више аутоматизације, то боље.
ВОЛКСО С60 1 189 000 п.
Изабрано јер је пуњена са високим -Тецх системима и позната је по својој безбедности.
Ауди А4 1 564 900 п.
Изабрано јер је познат по својим карактеристикама квалитета и покретања.
Након што је поставио циљ куповине висококвалитетне и удобне европског аутомобила, скоро сам се зауставио на избору Ауди А4, као што је изненада у свом пољу вида, предлог за 2012. годину за Волво С60 аутомобил са Т5 мотором био је веома заинтересован Ја.
Разлог мог интересовања био је збир неколико фактора: прво, за упоредиву цену, шведски произвођач нуди приметно богати пакет од Ауди; Друго, чуо сам за легендарну сигурност ових машина и на крају, упркос својим кинеским власницима, Волво и даље постоји квалитетна и удобна европска машина која би се, у теорији, требало да се такмичи са немачким аутомобилима.
Да би се открило да ли је то или не, и коначно одлучила о избору, одлучио сам да спроведем више поређење ових модела.
Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро С-Трониц
Стил
Наравно, израђен и незабораван изглед. ВРЛО ДОБАР
Сродалне квалитете
Динамика динамике и паприка. ВЕЛИКИ
Унутрашњост
Мало скучено, али све што вам је потребно је и приступачно у приступу. Норма
Привреда
Изненађујуће је да мала потрошња горива за аутомобиле са аутоматским мењачем, турбо мотором и све -Веел погон. КЛАСА!
Опрема у стандардном
Веома скроман, а све додатне опције значајно повећавају цену машине. ТО ЈЕ ШТЕТА
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Одличан управљивост и систем покретања / заустављања.
-
Висока цена и оскудица основне опције.
Спецификације
Марк и модел - Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро С Трониц
Димензије - 4701к1826к1427 мм
Мотор - бензин., Са турбопуњењем, у реду, 4 -цилиндар., 1984 цм3, 211 кс на 43006000 мин-1
Трансмисија - 7 -Спеед С Трониц
Динамика - 245 км / х; 6,5 с до 100 км / х
Што се тиче споља, Ауди дефинитивно побјеђује: јасно је да се у дизајн немачког аутомобила улаже пуно радне снаге. Волво је, наравно, такође прилично на свој начин, али готово се не разликовљиво од већине масовних аутомобила.
Може се видети да се у дизајн аутомобила улаже пуно радне снаге
Ауди покушава на сваки могући начин да нагласи динамичност и спорт: ниско слетање, седишта са великом бочном подршком, кратким управљачем ... и апсолутно невероватно руковање! Аутомобил је веома варљив за своју величину, али стоји у траци и покорава се волан, као у рачунарској игри. Суспензија је подешена под динамичном вожњом, али ипак је много мекше од ВОЛВО-а. Мале оштећења у коловозу су уопште невидљиви и велики, попут лажних полицајаца, не присиљавају ауто да одскочи. Навикли сте се на одличне кочнице тако брзо да након неког времена стил вожње постане оштрији.
Изван пртљажника не изгледа обимне, али унутра је више него довољно
Међутим, Ауди спортски дух донио је са собом малу гомилу недостатака. Прва поента је суспензија и мотор. Цјелокупне пет начина суспензије нашао сам практично значење у само двојици: удобним и спортовима. А ако се аутомобил намириво чврсто вози, али врло глатко, тада се аутомобил почиње понашати врло нервозно у динамици, а затим га ударају у леђа када се убрзава, а затим дрхти са целим телом на срањем. Поред тога, Ауди је био прилично низак када слети, често сам додирнуо кров главом.
Сите возача је мало скучено, али све контроле су удобне
Занимљивих карактеристика Ауди, вриједи напоменути систем старт / заустављања, који покреће мотор током заустављања. Први пут сам налетео на ову ствар, и у почетку је признало мало обесхрабрујуће. Колико знам, већина овог система одмах се искључује и вози старински начин. Али покушао сам да се навикнем на то, и, морам да кажем, након неког времена сам само престао да примећујем тренутке када је мотор штандове. Да, наравно, потребан је одређени период прилагођавања (на пример, ако мотор започне са уплетеним точковима, а затим се управљач може чак и да сруши из твојих руку), али је лепо, стојећи у глувом гужви у глувом саобраћају, схватите то Не трошите бензин и не загађујте атмосферу.
Волво С60 Т5
Стил
Уобичајени облик у облику сапуна. ТАКО ТАКО
Сродалне квалитете
Мотор за турбопуњери са 5 -цилиндара производи добру динамику. ДОБРО
Унутрашњост
Кабина је пространа, а ергономија свих интерфејса је пажљиво промишљена. Невероватно
Привреда
Снажан и тешки аутомобил прилично активно конзумира бензин. Погодан
Опрема у стандардном
Све главне лепиње су већ у бази података, максимална опрема се разликује само у детаљима унутрашњости. Диван
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Комплетна, дивна ергономија, пространа унутрашњост и, наравно, цена.
-
Потрошња горива.
Спецификације
Ознака и модел - Волво С60 2.5 Т5 на
Димензије - 4628к1865к1484 мм
Мотор - бензин, са турбоданом., 5 -цилиндар., 2521 цм3, 249 кс. на 5500 мин-1
Трансмисија - 6 -Спеед аутоматски мењач
Динамика - 245 км / х; 7,2 с до 100 км / х
Неко разочарање из појаве С60 у односу на А4 тренутно нестаје, вреди се возити иза волана шведске машине. Унутра је прави свемирски брод! Поред чињенице да за цену скоро основне верзије А4 можете водити луксузни пакет С60 навигатор, адаптивни Ксенон, Хатцх, Хатцх Виев камера, у принципу нема опција у Волво на С60 . На пример, Блис систем монитори аутомобиле који заостају у суседним редовима. Ако паљење наранџасте светло, не морате да се обновите. А у С60 постоји систем задржавања у траци и систему ВОЛВО-Он-Цалл (контрола аутомобила са паметног телефона).
Коментар са бројем дугмића подсећа на кабину авиона
Чинило ми се да немам притужби на погодност аудијских органа, али разлика постаје јасна већ са минималним искуством оперативног С60. Где у А4 телефонски број треба да бира непријатно точак, у Волво се нуди пуна дигитална тастатура. Ако у А4 начин рада мењача треба да буде изабран притиском на једно дугме више пута и надгледање малог индикатора, затим је у Волво-у означен на једно добро-точно велико дугме за сваки начин. А4 Скуиеакес је отједно ако изађете из аутомобила, заборавите да искључите светло за главу и Волво то тихо то искључује. Читав интерфејс је интуитиван и лако доступан, руководство је морало да се попне само једном да сазна како да аутомобил аутоматски савије огледало након затварања централног дворца.
Адаптивни ксенонски фарови су смешни након укључивања паљења
Што се тиче менаџмента, у поређењу са А4, наравно, неки баргот попут аутомобила је приметно, као да сте седели у огромном представнику представничке класе, али то се може користити на то. Штавише, захваљујући масивнијим волво величинама, нисам дирао кров, а више простора је формирано за путнике и пртљаг.
Путници се нуде даљински управљач Центра за аутомобиле Медиа
Укупно, ако одбаците такав Ауди, који су несумњивани, али за мене је неважно, као елегантан изглед и престиж бренда, у сувом одмору, дошао сам на контраст одличне контроле А4 и свемирске попуњавање невероватним ЕРГОНОМИЦС С60. Дефинитивно један међу ова два фактора ми није лако изабрати, па коначна тачка по избору треба да постави цену. И значајно вуче ваге у корист шведских модела.
Уређаји су информативни и добро прочитани ноћу
МОЈ ИЗБОР
Познавање немачких аутомобила ће, наравно, изненадити, али мој избор у овом случају Волво С60. Нећу се некако истакнути на путевима, нити нагласити свој статус, нити агресивно кретати се у току, највероватније ће бити потпуно обичан, досадан рад аутомобила. А у вези с тим, неупоредива ергономија и која је предлаже функционалност Волво која може уклонити дио рутинских акција за контролу машине од мене је много важнија.
ИЗБОР УРЕДНИКА
Имали смо заиста врло тежак избор: одличне руководеће или електронске помоћнике, спортски стил или максимални комфор, теутонски дух или шведска сигурност. Ауди је познат по ергономији и контролибилности, а ако је друга тачка неоспорна, а затим је Ергономија Волво субјективно боља. Али С60 троши више горива и мање јасно у покрету. Основна опрема С60 укључује готово све могуће системе помоћи, али је Ауди елегантањи и спортски ... Ниједан од половних аутомобила нема дефинисану неку предност, они су једноставно погодни за различите људе. Стога су мишљења у уређивачкој канцеларији подељене и да би изабрали једну ствар, морао сам да бацим новчић. И рубље, што у овом случају штити неколико хиљада властитог врсто, гласало је за Волво С60.
