ВИЛВО С40 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. СЕДАН

Волво С60. Нова димензија

Волво С60. Цена: Није дефинисано. У продаји: од септембра 2010

Уласком на тржиште ажурираног лимузине, С60 Волво отвара нову димензију за љубитеље марке. Швеђани су сигурни да ће најбржи спортски аутомобил у историји марке моћи озбиљни конкуренција признатих лидера сегмента: БМВ 3 серије и Ауди А4. Да уговорите шведске амбиције са стварностима, отишли \u200b\u200bсмо на премијери тест С60

Тестирати пилот
Владимир Маккавеев, 32 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 14 година, лични аутомобил - Волво Ц30

Осам година је трајала доба претходне шездесете. Повремену стопу еволуције аутомобила, термин је једноставно див. Стога је са свим шармом претходне С60, рођење наследнике очекивано са посебним нестрпљењем. И, морам да кажем, она је више него што је упознала очекивања.

Чак и током светске премијере на емисији у Женеви, многи су заинтригирали ново подебљано и ултра-графичко лице Волво. Пиггинг, мало са грбом, хаубица чини нову С60 сличну или на делфину или огромну водену краву. Али појављивање је варљив!

Заједно са дизајном, Волво С60 је променио оријентацију, али већ у мало другачијој равнини. Од некадашње импресивности, С60 нема трага. Нова шасија је толико тешка, а аутомобил је толико чврст на путу да вам се чини да сте најмање 2,5 тона живе тежине испод вас. Али не, инерцијалност за кочење у ствари је потпуно мала, а у претварању Швеђанин је изненада показује оштрину реакција неочекиваних у поређењу са последњом верзијом С60. Нова моћна цев колоне управљача и крутих чахура омогућила је да удвостручи крутост за увијање, а смањење 10% омјера зупчаника система управљача направио је волан значајно акутнији од осталих Волво модела. За разлику од претходне шездесет, у напајању новог С60, три -посезонски систем прилагођавања густине управљача већ је познат навијачима марке. Само у најмерачном режиму је управљач новог С60 сличан ономе које је имала њена старија сестра. Најоштрије поставке у комбинацији са готово спортском шасијом евоцира врло недвосмислена удружења о крутости и тежини реакција, шведски лимузин је неочекивано укинуо на немачки између пејзажа: негде између БМВ 3 серије 3 и Ауди А4. Успели смо да постигнемо нови ниво, раније недостижно, поносно наводи главног дизајнера С60 шасије С60 Стефана Селвиста.

Како је Стефан тачно приметио, Волво је ступио у нову димензију за себе. Ова транзиција је у ствари подређена целој трансформацији модела. Уз и велике, упоређивање новог С60 са морално застарелом старије сестре је бескорисно. Поређења су прикладније са модернијим моделима бренда, попут ажуриране године пре С80. Али овде шездесетих имају нешто за Трумпове. Чак је и у поређењу са С80 Спортс шасијом, моћне завесе клипа повећале су крутост предњих регала за 47%, што је значајно повећало отпорност на попречне оптерећења. Шведски опружни опруги су чак и јаснији и краћи. Истовремено, да се заштити од резонанције, учесталост сопствених флуктуација порасла је за 10%.

Наравно, трансформација шведског лимузина није била ограничена на једну преградну гвожђе. Софтвер је такође подвргнут бројним ажурирањима, који су коначно узели С60 у кохорту Спортског Седанова. Скоро цела контролна електроника је нова: од праћења ваљања напредне стабилности система за стабилност на све -Веел Дриве АВД и систем за контролу вуче, који је примјетно ламинирајући кретање аутомобила у угловима.

Топ мотори 205-коњских снага Д5 дизел са максималним обртним моментом од 420 Нм и 304-коњских бензинских Т6 са тренутком од 440 нМ са потрошачког становишта у погледу карактеристика су у основи еквивалентни. Међутим, ова два мотора вероватно неће бити ограничена на: С60 С60 исјечак има шест амбициознијих и економичнијих мотора са капацитетом од 115 до 240 снага, укључујући нови двосмерни дизел. Неки од њих ће се вероватно појавити у Русији током времена.

Продаја новог С60 на руском тржишту почеће одмах након презентације модела у московској емисији у августу. Тачна цена је још увек непозната. Све вероватноће, као што је то обично случај након ажурирања, модел ће порасти у цену за 5-10%. Међутим, у почетку, раст цене вероватно неће утицати на обим продаје. У 2010. години, Швеђани ће ставити мање од хиљаду нових шездесетих у Русију, а готово све их већ демонтирају дилери.

Третрор
Као и три шведске круне у области безбедности, главни нагласак нове верзије С60 био је невиђен сет у серијском аутомобилу, сет средстава за спречавање сукоба. Поред ВОЛВО КСЦ60 дебитуринг на аутоматском заустављању градске безбедности, С60 је примио адаптивну темпоматску контролу нове генерације и систем за спречавање пешака. Радећи на истом принципу као градска безбедност, нови систем скенира простор испред аутомобила и када је особа откривена или слична препрека инхибира С60 до потпуног заустављања у опсегу брзине од 0 до 35 км / х. Врло је ефикасно, с обзиром да се половина свих случајева судара пешака јавља брзином до 25 км / х.


Не волимо
Систем за откривање пешака аутоматски зауставља С60 брзину до 30 км / х. Безбедно

Поред тастера за контролу адаптивне темпомат, џојстике су се појавиле на управљачу. Удобан

С60 је опремљен предњом камером са углом гледања од 180, што вам омогућава да се осврнете на углу. Необичан


Вожња
Акутна контрола у линији Волво. Широка променљивост омогућава возачу да самостално конфигурише густину управљача и суспензије.

Салон
Мало је ажурирано у поређењу с другим ВОЛВО моделима.

Удобност
Густа суспензија више не омогућава вам да вежбате неправилности са претходном мекошћу.

Безбедност
Волво и даље поставља све нове висине у области безбедности.

Цена
Није одређено.


Предности и мане
+ Акутна контрола, варијабилност поставки, огроман сет помоћне електронике.
- На падини, држач брда држи аутоматско пренос С60 Ц само неколико секунди, након чега Волво почиње да клизи.


Спецификације
Ознака и модел - Волво С60
Димензије - 4628к1899к1484 мм
Мотор - бензин, 2953 цм3, 304 л. С./5600 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - макс. 250 км / х; 6,5 с до 100 км / х
Такмичари - Ауди А4, БМВ 3 -Сериес
 

Наше мишљење
Са новим С60 Волво-ом је напала једног од најприкритичнијих, са становишта тврдње јавности, сегменте аутомобилског тржишта. Упркос свим предностима модела, БМВ вероватно неће бити извучен на њихову страну љубитеља тресхке. Али са Ауди А4 С60, заиста ће се борити. Ипак, главна сврха модела да повећа престиж бренда у редовима омладинске публике.


Аутор: Владимир Маккавеев
 
 

Извор: Магазине 5 точков [јул 2010]