Тест Дриве Волксваген Сцироццо од 2007. компакт

Топли ветар. Волксваген Сцироццо.

У мају 2009. године, руско тржиште ће почети да продаје Волксваген Сцироццо треће генерације. Јединствена удобност за јахање повезана је у аутомобилу, нови дизајн, као и савремене технологије, као што су 6-степени ДСГ мењач и економичан ТСИ мотор са директним убризгавањем, турбо-пуњачем и механичким суперцхаргером.
 
1974. године, само неколико месеци пре прве генерације голфа, Волксваген је представио на тржишту Сцироццо. Овај спортски аутомобил је постао прави сензација, јер није променио само Карманна Гхиа, већ и након што је претходно појавио модел Пассат означио почетак нове ере у дизајну. Поред тога, први Сцироцо створио дизајнер Гиоргио Дзхујаро из ИТАлдесигн је омогућио идеју о будућој верзији голфа који је развио исти италијански атеље. У част је аутомобил у топлом медитеранском ветру, који је почетан на проширењу пустиње Сахара.
 
СЦИРОЦЦО први на располагању, економичан и захваљујући концепту погона на предње точкове, такође заиста поуздан купе. Сада, 34 године касније, представник треће генерације Волксваген је поново постао пионир у дизајну фронталног дела трупа. Дакле, најживописнија карактеристика предњег дела тела спортске верзије хромираних спољних и сјајних црних унутрашњих површина фарова, визуелно у комбинацији са црном сјајном попречном траком за облагање радијатора. Грб ВВ је постављен на хаубици.
 
Спецификације СЦИРОЦЦО 1.4 ТСИ (механика)
 
Тип мотора 1.4 ТСИ
Радна запремина, коцка. ЦМ 1390.
Максимална снага, КВ (ХП) на РПМ 118 (160) / 5800
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 240 / 1500-4500
Маса, кг.
Тренутни
Пун
1271
1720
Максимална брзина, км / х 218
Време убрзања 0-100 км / х, од 8
Потрошња горива, Л / 100 КМ
Урбани циклус
Циклус земље
Мешовити циклус
8,7
5,4
6,6
 
Новост је јефтини спортски аутомобил сваки дан. Има пуну пробну двосмерну салону, на задња седишта од којих су два одрасла путника слободно смештена. Чак и за повољно смештено у својој столици, раст возача изнад просека биће довољан простора. Упркос малењој општој висини аутомобила, кров у кабини се не појављује на челу: од јастука седишта до плафона 948 мм испред и 923 мм страга. Такви индикатори постижу се због врло ниског слетања, додатно подвлачећи борбени карактер Сцирока.
 
Удобност у аутомобилу пружа четири спортске столице. Као и у новом ЦСЦ-у ЦЦ, у задњем делу Сцироцко кабина је инсталирана ергономска одвојена седишта. Предње стране предње спортске столице опремљене су једноставним системом за унос како би се олакшало слетање и слетање стражњих путника.
 
Материјали уређења ентеријера пријатни су за додир. Молимо вас да направите прекрасни пресвлаке и дизајн рукова у унутрашњим вратима. Локација контрола је интуитивна, сви инструменти и тастери на предњој плочи су тачно тамо где их очекујете да их видите. Централна конзола са високо постављеном командном табли је савршено кондензована.
 
Спецификације Сцироццо 1.4 ТСИ ДЦГ
 
Тип мотора 1.4 ТСИ
Радна запремина, коцка. ЦМ 1390.
Максимална снага, КВ (ХП) на РПМ 118 (160) / 5800
Максимални обртни момент, Нумпреи РПМ 240 / 1500-4500
Маса, кг.
Тренутни
Пун
1285
1730
Максимална брзина, км / х 218
Време убрзања 0-100 км / х, од 8
Потрошња горива, Л / 100 КМ
Урбани циклус
Циклус земље
Мешовити циклус
8
5,4
6,3
 
Пространи пртљажни простор организује аналогију са универзалним. Приликом учитавања завесе, његова запремина је 292 литара. Због леђима задње секвенце, капацитет претина се повећава на 755 литара.
 
Волксваген Сцироццо који се испоручује у Русију постављен је на 4-цилиндричне ТСИ бензинске моторе са директним убризгавањем горива с директним запремином од 1,4 литара (160 КС) и 2 Л (200 КС). Верзија са 1,4-литарском мотором је опремљена 6-степеним ручним преносом или 7-степеним ДСГ мењачем са два квачила, 2-литарске модификације искључиво 6-степени ДСГ мењач.
 
Стандардни пакет аутомобила укључује точкове од 17 инча, кожни обриши и ручке паркинг кочнице, подесиви на висину фотеље возача и сувозаче, спортске седишта, раздвојене и остављају леђа назад, електронским климатским инсталацијама, ЕСП , Помоћник за хитне кочења, шест ваздушних јастука, појачало управљача, фарови за кретање у дању, вишенаменски приказ.
 
Спецификације СЦИРОЦЦО 2.0 ТСИ ДСГ
 
Тип мотора 2.0 ТСИ
Радна запремина, коцка. Види 1984.
Максимална снага, КВ (ХП) на РПМ 147 (200) / 5100-6000
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 280 / 1700-5000
Маса, кг.
Тренутни
Пун
1318
1760
Максимална брзина, км / х 233
Време убрзања 0-100 км / х, од 7.1
Потрошња горива, Л / 100 КМ
Урбани циклус
Циклус земље
Мешовити циклус
10,5
5,9
7,6
 
Постоје и много различитих опција. Они укључују, посебно, четири модела точкова са 19-инчним алутним котачима, спортски пакет, средњи и далеки лагано ксенонски светли са статичким осветљењем и фаровима за кретање у дневном времену, панорамски отвор за подизање, пресвлаке седишта са тканине, вештачки антилоп Алцантара и кожа, разне радио касете и навигациони системи, омогућавајући да промене изглед спортског аутомобила према личним укусима.
 
У Русији, Сцироцо верзија са 1.4 ТСИ и ручни мењач нуде се за 939.141 рубаља, модел са 1.4 ТСИ ДСГ за 1.005.638 рубаља и са 2.0 ТСИ ДСГ за 1,148,576 рубаља.
 

Извор: Чаробни аутомобили и цене 4. маја 2009.