техничке карактеристике Волксваген Сцироццо од 2007. компакт
Техничке карактеристике Волксваген Сцироццо 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење пута (одобрење), радијус преокрета и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 тди | 1968 | 103(140)/4200 | Л4 (у погледу локације) | 320/1750 | Заједничка шина | Дизел |
1.4 ТСИ | 1390 | 118(160)/5800 | Л4 (у погледу локације) | 240/1500-4500 | Директно убризгавање | Бензин |
2.0 ТСИ | 1984 | 147(200)/5100 | Л4 (у погледу локације) | 280/1700-5000 | Директно убризгавање | Бензин |
1.4 ТСИ ДСГ | 1390 | (160)/5800 | У реду - 4 | (240)/1500-4500 | Директно убризгавање | Бензин |
1.4 ТСИ МТ | 1390 | (160)/5800 | У реду - 4 | (240)/1500-4500 | Директно убризгавање | Бензин |
2.0 ТСИ ДСГ | 1984 | (210)/5300-6000 | У реду - 4 | (280)/1700-5000 | Директно убризгавање | Бензин |
Погон и пренос
Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
---|---|---|---|
2.0 тди | Предња вуча | 6-МКПП | Секуентаиентал 6-ЦПП, |
1.4 ТСИ | Предња вуча | 6-МКПП | |
2.0 ТСИ | Предња вуча | 6-МКПП | Секуентаиентал 6-ЦПП, |
1.4 ТСИ ДСГ | Предња вуча | Аутоматски са два квачила - 7 | |
1.4 ТСИ МТ | Предња вуча | 6-МКПП | |
2.0 ТСИ ДСГ | Предња вуча | Аутоматски са два квачила - 6 |
Тип вешања и радијус окретања
Модификације | Предња суспензија | Задња суспензија | Пречник скретања, м |
---|---|---|---|
1.4 ТСИ ДСГ | Независно - МцПхерсон | Полузавик - торба за торзију | - |
1.4 ТСИ МТ | Независно - МцПхерсон | Полузавик - торба за торзију | - |
2.0 ТСИ ДСГ | Независно - МцПхерсон | Полузавик - торба за торзију | - |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
---|---|---|---|
2.0 тди | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
1.4 ТСИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
2.0 ТСИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
1.4 ТСИ ДСГ | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
1.4 ТСИ МТ | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
2.0 ТСИ ДСГ | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
Величина гума
Модификације | Величина |
---|---|
2.0 тди | 225/45 Р17 |
1.4 ТСИ | 225/45 Р17 |
2.0 ТСИ | 225/45 Р17 |
1.4 ТСИ ДСГ | Предњи точкови: 225/45 Р17, задњи точкови: 225/45 Р17 |
1.4 ТСИ МТ | Предњи точкови: 225/45 Р17, задњи точкови: 225/45 Р17 |
2.0 ТСИ ДСГ | Предњи точкови: 225/45 Р17, задњи точкови: 225/45 Р17 |
Димензије
Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 тди | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
1.4 ТСИ | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
2.0 ТСИ | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
1.4 ТСИ ДСГ | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
1.4 ТСИ МТ | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
2.0 ТСИ ДСГ | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
Тежина аутомобила
Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
---|---|---|---|
2.0 тди | 1341 | - | - |
1.4 ТСИ | 1341 | - | - |
2.0 ТСИ | 1341 | - | - |
1.4 ТСИ ДСГ | 1285 | 1730 | 445 |
1.4 ТСИ МТ | 1271 | 1720 | 449 |
2.0 ТСИ ДСГ | 1393 | 1760 | 367 |
Број седишта и врата
Модификације | Број седишта | Број врата |
---|---|---|
1.4 ТСИ ДСГ | 4 | 3 |
1.4 ТСИ МТ | 4 | 3 |
2.0 ТСИ ДСГ | 4 | 3 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације | Јачина резервоара, Л | Врста горива |
---|---|---|
1.4 ТСИ ДСГ | 55 | АИ-95 |
1.4 ТСИ МТ | 55 | АИ-95 |
2.0 ТСИ ДСГ | 50 | АИ-95 |
Динамика
Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
---|---|---|---|
2.0 тди | 207 | 9.3 | - |
1.4 ТСИ | 218 | 8 | - |
2.0 ТСИ | 235 | 7.2 | - |
1.4 ТСИ ДСГ | 218 | 8 | - |
1.4 ТСИ МТ | 218 | 8 | - |
2.0 ТСИ ДСГ | 238 | 6.9 | - |
Потрошња горива
Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
---|---|---|---|---|---|
1.4 ТСИ | 8.7 | 5.4 | 6.6 | 154 | Бензин |
2.0 ТСИ | 10.6 | 5.9 | 7.6 | 179 | Бензин |
1.4 ТСИ ДСГ | 8 | 5.4 | 6.3 | - | Бензин |
1.4 ТСИ МТ | 8.7 | 5.4 | 6.6 | - | Бензин |
2.0 ТСИ ДСГ | 10 | 6 | 7.5 | - | Бензин |
Цене ВОЛКСВАГЕН-а СЦИРОЦЦО од 2008. у Русији (ажуриране 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 9 | 868 175 | - | 6 | 868 520 | 8 |
2009 | 46 | 927 370 | 969 077 | 25 | 872 040 | 21 |
2010 | 35 | 973 711 | 1 042 147 | 22 | 892 104 | 20 |
2011 | 35 | 1 101 764 | 1 146 589 | 22 | 1 001 689 | 10 |
2012 | 33 | 1 349 584 | 1 358 790 | 30 | 1 206 169 | 7 |
2013 | 49 | 1 501 649 | 1 554 797 | 38 | 1 274 508 | 10 |
Видео Волксваген Сцироццо Црасх од 2008
ВОЛКСВАГЕН СЦИРОЦЦО Видео Видео Црази од 2008
Волксваген Сцироццо је завршен од 2008. године
Тест за судар Волксваген Сцироццо од 2008. године
87%
Возач и путници
53%
Пешаке
73%
Дечији путници
71%
Активни безбедносни систем
Тестни дискови
Сваки дан
Волксваген ССИРОЦЦО Доступни спортови за сваки дан у години, каже званично саопштење за јавност. Имао сам приговор о спортском аутомобилу, неких сумњи у доступно, али потпуно се слажем са дефиницијом сваки дан. Ослобађање позитивних емоција обезбеђено је чак и зими. Барем у Португалу, чак и иза поларни круга. Још једном се нађем у ...
Волксваген Сцироццо - на врху напада
Назив новог врућег отвора из Волксвагена Сцироццо звучи врло модерно и више од горког. Али мало људи из нове генерације моториста зна да је историја аутомобила и његово име произилази из далеких седамдесетих, и да буду тачније, а затим од 1974. године. Постоји мит који је тај Сцироццо ...
Једна платформа, два смера
Платформе су железничка: Људи чекају електрични воз. Постоје хардверске платформе, због којих се спорови појављују на теми, што је боље - Мац или ПЦ. Морамо се приступити овом мандату аутомобила, за оба данашњег госта данас је манифестација два степена исте платформе ВОЛКСВАГЕН-ове бриге ...