Сузуки Гранд Витара 5 Врата тест од 2008 џип
Који за избор "сузуки-гранд-видео"
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57718.jpg)
Шта је тело?
1. место: караван са 5 врата. Пространија и чврста, захваљујући дугој бази, велика велика витара има најбољу глаткоћу и контролу. Поред таквих Сузукија, боље је припремљено за вожњу на -родове, он има шири избор преноса.
2. место: караван са 3 врата. Овај аутомобил је погоднији за град. Мале димензије аутомобила су добра помоћ и на паркингу и када маневришу у уском струју. На софи задње стране, биће довољно простора за два путника и тај средњи тен, а пртљажник је мали. Имајте на уму да 3 врата нема смањење преноса и блокирање централног диференцијала.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57719.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57720.jpg)
Која конфигурација?
Немогуће је сами изградити Гранда. Продавци продају аутомобил у фиксним нивоима трим који су везани за мотор. Међутим, не рећи да је најповољнија верзија лоша. Три-дод у основној верзији за 690.000 рубаља. Биће контрола климе, електрични погон огледала и прозора, АБС и шест ваздушних јастука, ЦД магнет и централни дворац са ДУ. Међутим, такве машине се продају само са 1,6-литарским мотором и механиком. Ако вам је потребан аутоматски мењач, мораћете да платите феноменално 180.000 рубаља. Заједно са машином, добићете снажнији мотор, као и ЕСП, ливене дискове, ланчане, светла за маглу и систем за приступ кључном приступу.
За пет-додати траже од 880.000 рубаља. Овде је 2.4 -литер мотор већ у бази података. Није свима потребни потребни ЦД мењач ЦД-а и не намеће такође систем за кључни приступ. И машине са митраљезом су скупље за прилично адекватне 30.000 рубаља. За још 10.000 на 2.4АТ-у, можете наручити ЕСП. Али доплата за ксенонски фарови и украс коже је већ много значајнији 80.000 рубаља.
За горње Гранд Витарс-3,2ат, све ове благослове су здраво за готово. Али такав аутомобил кошта чак 200 хиљада рубаља више.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57721.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57722.jpg)
Оптимална верзија од 2,4МТ не изгледа горе од много скупље сета од 3,2ат са кожном кожом
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57723.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57724.jpg)
Кауч се нагиње близу предњих столица. Али на 5-вратима (на слици са леве стране) у овом случају ће се објавити 1386 литара и 3 врата само 964 литара за пртљаг
Цене, трљајте.
1.6МТ 2.4МТ 2.4ат 3.2ат
3-д. Универсал 690 000 870 000
5-д. Универсал 870 000 910 000 1 190 000
Могуће опције, трљајте.
За верзију 2.4АТ: динамички систем стабилизације од 10.000; Систем динамичке стабилизације, темпоматског система, систем лансирања без кључа, ксенонски фарови, ЦД мењач за 6 дискова, кожни унутрашњост 80.000
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57725.jpg)
1. место: 2,4 литре (169 стр.). Мотор који се појавио на Гранд Витари ове летње Бригионс доноси аутомобил у град и на аутопуту. Са механиком, такав аутомобил је као битка као њени конкуренти РАВ4 и ЦР-в. Коначно, ово је једини избор ако вам треба три-дод са аутоматом.
2. место: 1.6 л (106 л. П.). С њим, велика витара кошта више од другог добро опремљеног хатцхбацк-а у голфу. Али мала количина мотора оставља своју оцену на војникама прилично тешких аутомобила -Веел погон. Да, и мотор се комбинује само уз ручни мењач и 3 врата.
3. место: 3.2 л (224 л. П.). Преплаћују додатних неколико цилиндара, Хатцх, ЕСП и система за покретање без кључа од 200.000 рубаља., Можда превише расипним. Поред тога, контрола високог возила са високим--Тријеном није тако добра да би се реализовала потенцијал додатних 55 литара. Са.
Одлучили смо:
Предности гранд видеа са 5 врата су очигледни: моћан мотор, пространи салон, најбоља припрема за вожњу без пута. Преплата за ове УАВ у 50.000 рубаља. Ра Зумна. Штавише, прилично богат на ван-путу и \u200b\u200bприлично динамично на асфалту Сузуки-2,4 кошта око истог новца који су њени конкуренти са мање моћним двочлијским моторима.
Алекеи Сергеев, фотографија Сузуки и Маким Гонцхаров
Извор: Часопис Купи ауто [11/2008]