Паугеот Партнер минивански тест Дриве од 2008. Миниван
Своје међу странцима
Пеугеот Партнер Тепее. Цена: од 515.000 рубаља. У продаји: од јула 2008 Све време које је Пеугеот Партнер напустио Скупштину, увек је уживао у популарности. А сада, дванаест година касније, Пеугеот Партнер Тепее заменио га је, што није само апсорбовао све најбоље од претходног модела, већ је такође повећао свој квалитет
Тестирати пилот
Олег Калаусхин, 39 година, аутомобилско новинар, искуство вожње 21 годину, лични аутомобил Ренаулт Логан
Несумњиво, у поређењу са претходним моделом, нови партнер изгледа много корисније. По његовом појављивању више не постоји утилитаризам који је приморан да погледа овај аутомобил само као комби за разбијање цвећа. Штавише, чак и у емисијским собама званичних дилера, више није притискао у далеком углу, стиди се свог пролетерског изгледа и у потпуности дели подручје са скупљим моделима. И иако не можете да позовете стотину тепее прелепо, али њен изглед је у стању да се кука. Конкретно, говоримо о предњем делу аутомобила. Изводио је у истом корпоративном стилу са другим Пеугеот моделима, нехотично је што је ухватила међу странцима. Морате признати, јер пре динамике, експресивности и индивидуалност аутомобила ове класе није само не само својствено, већ и само странац. Али, генерално, не можете скинути очи. Не мање занимљиво је тепее у профилу. Огромне српске лукове на котачима, озбиљни обликовање на вратима, не-диодни облик прозора другог реда седишта и пртљажног простора неће се проћи и погледом на спољни посматрач. Само је храна пумпана. Равна и апсолутно јефтинија пета врата некако се уопште не уклапају са општим изгледом аутомобила. Осјећај је да је, преношена разрадом предње и профила, дизајнери су у потпуности заборавили на то, а онда је то вероватно, када је време већ понестало времена, одлучили су да поједноставе све.
Срећом, ништа слично, можете рећи о унутрашњости. Огроман, чак и стандардима бунтовног комбија, салон је дозволио уметницима да се не сакрију на повећању простора, већ да схвате све своје фантазије. Резултат је био прилично леп. На пример, додатне рупе испод ваздушних канала на централној конзоли нису ништа друго до место за чување боца са водом.
Духовита одлука. Генерално, нема проблема са местима за чување ситница у Тепее-у, они су раштркани око кабине, почевши од плафона и завршавају се подземним земљама. Да, то је подземно. Штавише, ово се односи не само на одељак у пртљажнику, већ и на оне мале кеше које су под ногама путника другог реда. И како се развија тепее са озбиљним оптерећењем? Како се испоставило, и овде је све у савршеном реду. Дакле, обим пртљажника само на нивоу наочара је једнак 675 литара. Ако се учитате испод плафона, већ можете сигурно да разговарате о 1350 литара корисне запремине. Међутим, запремина пртљажног простора са седиштима је најимпресивнија. У овом случају је 3000 литара. Узгред, седишта се претворене или потпуно лако уклањају. Тачно, у зависности од конфигурације, у задњем реду може постојати два или три. И са последњом опцијом, као што знате, лакше је изборити.
Данас Пеугеот Партнер Тепее може бити опремљен било на бензинском или дизел мотором. Имамо аутомобил са 1.6-лит, 90 -ХерсеПовер бензинском мотором за тест. И морам да кажем, никада током теста смо залепили недостатак снаге. Наравно, неријешени резултати аутомобила са овим мотором не треба очекивати. Не можете га растргати са места у каменолому, а аутомобил ускоро не добија стотину, али ... али да се осећате прилично самоуверено у градске улице или на приградски аутопута, то је потпуно довољно. А ако се сећате да је и стотину трчања око града, уопште, аутомобил потребно око 11 литара бензина, чак и постаје пријатно. На аутопуту је партнер Тепее садржај са 7 литара.
Узгред, био је на аутопуту да је то приметило да, са свим напорима, дизајнери нису успели да порасте одређеном тутњавом за аутомобил ове класе. Нема чега да се уради: то је већа количина, то је више буке. И очигледно не може бити компромиса. Иако се, ако се сетимо да је то скоро јединствени недостатак да смо успели да приметим (било је помало незгодно користити паркинг кочницу, због блиског локације дршке
до возачевог седишта), онда можете сигурно затворити очи на њему. На крају крајева, Пеугеот Партнер Тепее има много више предности.
Конфигурација Данас се Пеугеот Партнер ТЕПЕЕ нуди на два нивоа Трим. Основни конфрент подразумева да је аутомобил опремљен само једним вратима другог реда седишта, два ваздушних јастука, АБС и електричних прозора. Опрема Цонфорт Пацк прошири се електричним бравама, подешавањем возачевог седишта у висину, светла за маглу и друга клизна врата. Као опција, аутомобил се такође може опремити кровом Зенитом. Потоњи не испуњава само салон са светлошћу и пружа додатни проток ваздуха кроз канале, али такође значајно проширује могућности за постављање малих ствари, јер има додатно боксење на путнике другог реда. Поред тога, кров Зенита употпуњује религије које издрже оптерећење од 80 кг, што отвара додатне могућности приликом превоза различитих роба и пртљага.
Вожња
Ауто се понаша беспрекорно на путу, али морате бити спремни за чињеницу да због великог гриза на бочном ветру можете ући у ћаскање.
Салон
Простран и прилично згодан, и наравно, подмићи могућност да се укључи у принцип аутомобила у целокупни комби.
Удобност
Аутомобил има све предности цивилизације.
Сигурност
Две јастуке и АБС у основној конфигурацији.
Цена
Сасвим је у складу са класом и нивоом опреме аутомобила.
Предности и мане + Пространи салон. Велики капацитет за ношење, болни мотор, могућност трансформисања кабине у целокупни простор терета.
- Недовољно звучна изолација.
Спецификације
Марк и модел - Пеугеот Партнер Тепее
Димензије - 4380к1810к1801 мм
Мотор - бензин, 1584 цм3, 90/5500 кс / мин -1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - мак 159 км / х, 17,5 с до 100 км / х
Такмичари - Форд Трансит Цоннецт.
Наше мишљење
Несумњиво, нови изглед ће узроковати велико интересовање међу потенцијалним купцима Пеугеотовог партнера. Не попустите чињеницу да је круг љубитеља активности на отвореном је све шира од године у годину, а самим тим и да ће аутомобили овог класе бити све више и више по захтеву.
Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
