Тест погон Пеугеот Партнер Миниван од 2008. миниван
"И на асфалту пете"
За некога, мали посао започиње овим аутомобилима, јер неко срећни породични живот. А понекад и обоје истовремено. Компактни универзални универзални универзијски се називају у Европи аутомобили попут Скода Роомстер, Ренаулт Кангоо и Пеугеот Партнер. Ормарићи су руска дефиниција. Остаје само да разумем да ли је могуће разговарати о њима као разредницима. Мрвице са гласним. Таква дечија регистрација урокује ми на језику током теста. И шта? То су заиста врло компактни аутомобили: Најдужи РЕНАУЛТ КАНГОО спречава до 420 цм! Али Лукоккса има сваки вов!
Фигуративно гледано, ови аутомобили су нам дошли из различитих светова. За Пеугеот Партнер и Ренаулт Кангоо, главни задатак је испорука, док је Скода Роомстер избала из Фабиа практичног породичног човека са пропорцијама узнемиреним у корист дебла и задњег реда седишта.
Али, у исто време, прва два не искључују оне који су задовољни путницима, а Роомстер нуди велики теретни претинац. И вреди проверити, такмиче се или имају само портретну сличност.
Један од промотивних ликова Роомстер има одређену јединицу са авансом авиона и крме куће. Изгледа спектакуларно; Да, и обећање о оглашавању је занимљиво: симболизује ову композицију вечна жеља потрошача да добије све и одмах и уједно и, истовремено, недељни аутомобил.
Класична Фабиава Фабора улази у пушене бочне зидове и прекомерно високи кров. Да ли је ток на пете пре нас? Не, радије демонстрација најновијег приступа стварању малог породичног аутомобила.
Стојећи у близини Пеугеот Партнер Схи скрива своје скоро квадратне фарове. Овај херој малих предузећа на тржишту је стар 12 година, али са свим моздама скрива своје године. Скоро равна боди боди коегзистира са геометријски исправним облицима целог аутомобила у целини.
Задњи бочни врата, за разлику од Роомстер-а, у партнеру клизну, да и јасно је да комерцијална компонента Пеугеота \u200b\u200bподразумева да ће аутомобил много гурнути на избочене куповне улице.
Чини се да је Ренаулт Кангоо потпуно раздвојен имицом камиона за отпрему. Тачније, свестрани аутомобил, чија је сврха да свакодневно испоручује храну у штандове или пиззу у канцеларије. Кров је висок! Задње заклопке попут врата супермаркета! Међутим, у Европи, такви аутомобили и даље тврдоглаво називају универзалне универзалне. Да, погледајте, овде је, серија седишта за путнике, па чак и два клизна врата са обе стране.
Споља, Кангуо је врло сличан партнеру, али са амандманом на расту РЕНАУЛТ приметно горе. Али израз дизајна који је прогласио произвођач, нисмо ништа нашли, без обзира колико тешко. Стога је време за отварање врата: Главне предности машина треба да буду унутра.
Практични домаћин ће почети да процењује салон таквих аутомобила, а не испред, већ иза. Тако то.
ПЕУГЕОТ преклопљена врата могу отворити 90 степени, а са даљинским управљачем и свих 270. у Ренаулту, истом запрепаштеном, осим што је рестриктор није тако згодан (не постоји таложен, већ улази у врата), али улази у врата); Поред тога, звучно је размазано уљем: боље је да не приђете без рукавица!
Али у Скода се отвара све на путничкој стражњим вратима. Отварање се добија на најкректније (види мерења), а појачавач пртљажника спречава истовар са вуком. Коначно, терет на броду Роомстер има 515 кг, то је 115 кг мање од партнера, а на 125 од Кангоо. Коначно, Пеугеот и Ренаулт подови теретних преграда су глатки и украшени пластиком отпорне на хабање; Скода је веома лепа, али не и практична сива гомила.
Али задњи путници Роомстер јасно се осећају са особљем. На њихове услуге и изузетно удобне врата (обичан, љуљашка, али висок и са широким отвором) и одвојено, добро обликоване седишта са индивидуалним подешавањем.
Погодност слетања у партнери и Кангоо путници ће ценити осим на чврстом паркингу. Отвори врата и у другом ауту су сужави, а задњи софе су прихватљиви осим кратких путовања.
Седите до партнера возача и држећи баранку, желим да затражим пролазак пролаза за одломак: Све је врло неразумљиво. Без обзира на то колико је регулисано управљач (само у висини), слетање и даље остаје аутобус. Кутија кутије причвршћена негде испод високог возача мораће да буде заробљена. Али рецензија је феноменалан за све четири стране, а има довољно места преко главе да не уклоните рушевину зими.
У унутрашњости се око не држи за нешто, осим што је волан задовољан лепим перформансама и удобним за образац за хватање.
Мегане салон, подсећа Стаљинове станова. Где је граница? Он је ту, високо! Можда нема довољно малтер Малтер по ободу. Овде Андресол је: рок изнад ветробранско стакло је лако да се прилагоди кишобран или атлас, а истовремено све количине рата и света.
Све остало исте сиве пластике без елемената светле. Али, слетање је згодније него у Пеугеот: Волан је нагнут на возача, а то не мора да достигне полугу.
Проналажење унутар Скода Роомстер, ви сами почињу да играју игру Нађи 10 разлике. Сви Скод салони су исти! Алоне и иста комбинација инструмената, иста три твисерс на конзоле браде
Али пластика не изгледа сиромашни, места на немачком тешко, са добром бочном потпором и слетање за воланом може послужити као стандард за мале машине класе. Овде је, део авиона од симбола рекламне! Ергономија и погодност овде у част.
Све тест машине су опремљене са истим моторима 1.4. Али ликови имају веома различита аутомобила.
Пеугеот контроле су изузетно осетљиви. Да не кажемо Дергани. Једна неопрезна притиском за гас је јачи него што је потребно и приметно чује ударац у преносу. Не свиђа ми се Пеугеот такав стил вожње! Рено је непристојно много мекше. Постоје и друге поставке вешање, а не тако осетљив педала за гас.
Управни Партнер је погоднији за град: светло, скоро без повратне информације, то је ипак ће служити добру услугу у маневрима о уврнутих улицама.
Цлио је много оштар, са врло добрим реактивног напора. Елемент таквог аутомобила је на неком високом битке. Ренаулт не чува на лошем премаз: има, из наше троструко, најдуже потезе суспензије и веома добар размак (180 мм). Дакле, на сломљену деоници пута Мегане заобилази све.
Скода Оцтавиа тест Вантед то врхунац у посебном поглављу или чак у једном чланку. То је место где све постаје у мјесту! Ланац, акутна у управљању, овај аутомобил показује одличан квалитет трчања. Волан са врло јасним напор, мењача са јасним, краткорочног полуге провоцирају на активну вожњу. ТСИ мотор је савршено одговорио на гас, и по вољи, на свему, добар терет на дну.
Заправо, Форд технологија, реализован у Чешкој цомпацт, заслужују барем поштовање. И они узрокују жељу да остане у Роомстер још неколико кругова.
Закључно, треба напоменути да аутомобили, представљајући у овом тесту, нису превише популарни у Русији. Очигледно, Пеугеот Партнер и Ренаулт Кангоо, и РЕНАУЛТ КАНГОО уоче са нама искључиво као мини камиони у партер у њима неживе у без обзира: тј. То није потпуно захтевно за удобност. Стога је потражња за тим машинама мала терета која пресрећу јефтиније домаће моделе.
Скода Роомстер показује како би се ЦД узалуд требао обележити брачном ознаком: Није превише прилагођено да се непрестано оптерећује, мада није инфериорна од пете у могућностима трансформације кабине.
И у погледу комфора и квалитетног простора Перфер Партнер и Кангоо у два рачуни: Путнички корени, знате ли
Спецификације Ренаулт Кангоо 1.4 МКП
(Подаци произвођача):
Димензије, мм (д к сх к ц) 4040к1670к1820
Кришење пута, мм 180
Тежина ивица, кг 1065
Количина пртљажника, Л 650/2600
Мотор и снага, Л (л. Са РПМ-ом) 1.4 (75/5500)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 114 (2800)
Убрзање до 100 км / х, од 13.7
Максимална брзина, км / х 153
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 9,5 / 6.3
Цени
Основна цена Ренаулт Кангоо 433 850 руб. За овај новац у аутомобилу бит ће ваздушни јастук возача, задње седиште савијено је само у потпуности, а челична заштита мотора. За 447.100 појавиће се други ваздушни јастук, кутија за рукавице и централно закључавање. За 506.700 нуде се најбогатији унутрашњи украс, клима уређај, заштите главе, предњи прозори и АБС електрични погони.
2 године гаранције без ограничења километраже.
Теретни прелини Ренаулт Кангоо
(Наша мерења):
Висина од пода до крова, мм 128
Ширина од лука у лук, ММ 115
Дужина од прага до столице (столице растављене / пресавијене), мм 99/144
Висина утовара, мм 55
Спецификације Пеугеот Партнер 1.4 МКП
(Подаци произвођача):
Димензије, мм (д к в к ин) 4140к1720к1800
Кришење пута, мм 180
Тежина ивица, кг 1163
Запремина трупа, Л (мин / мак) 624/2800
Мотор и снага, Л (л. Са РПМ-ом) 1.4 (75/5500)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 120 (3400)
Убрзање до 100 км / х, од 14.5
Максимална брзина, км / х 150
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 9.7 / 6.2
Цени
Основна цена Пеугеот Партнер 1.4 438 000 руб. Ова опрема укључује хидраулично напајање, ваздушни јастук возача, електрично напајање. За АБС морате платити 20100 рубаља, за клима уређај још 28 500 рубаља. Са мотором 1.6 (110 кс) кошта аутомобил од 543 500 рубаља.
2 године гаранције без ограничења километраже.
Теретни прелини Пеугеот Партнер
(Наша мерења):
Висина од пода до крова, мм 117
Ширина од лука до лука, ММ 119
Дужина од прага на столицу (столице растављене / пресавијене), мм 87/140
Висина утовара, мм 60
Техничке карактеристике Скода Роомстер 1.4 МКП
(Подаци произвођача):
Димензије, мм (д к в к б) 4205к1684к1607
Остарење пута, мм 140
Тежина ивица, кг 1150
Рагге Волуме, Л (мин / мак) 450/1780
Мотор и снага, Л (л. Са РПМ-ом) 1.4 (86/5000)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 132 (3800)
Убрзање до 100 км / х, од 13
Максимална брзина, КМ / Х 171
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 8.9 / 5.6
Цени
Са најслабијим мотором 1.2 (70 КС) Скода Роомстер кошта 399.000 рубаља. Од корисних у аутомобилу биће имобилизатор, подешавање управљања у два авиона и ваздушни јастук возача. Аутомобил са мотором 1.4 (86 КС) кошта 445.000-525 000 рубаља. Доста се за возачево седиште микролифт, загрејано предње седишта, путничко ваздушни јастук и АБС. Клима уређај је дат у верзији од 509.000 рубаља. Скода Роомстер 1.6 (105 КС) коштаће 538.000 584.000 рубаља. Постоји дизел 1.9 (105 кс). Са таквим мотором аутомобил се нуди за 634.000 - 680.000 рубаља.
Скода Роомстер Царго Оденти
(Наша мерења):
Висина од пода до крова, мм 101
Ширина лука до лук, мм 105
Дужина од прага на столицу (столице растављене / пресавијене), ММ 75/129
Висина учитавања, мм 65
Аутомобили су обезбеђени за тест АЦР-а (службени дилер Ренаулт, Аутоцентре на Кхасанскаиа (званични дилер Скода), Цар Премиум (званични специјални дилер Пеугеота).
Текст: Алекандер Микхаилов
Фото: Роман Стуннин
