Паугеот Партнер минивански тест Дриве од 2008. Миниван
Паугеот Партнер Тепее Оутдоор тест
Портал Колеса.ру открио је новог Пеугеотовог партнера који је обично порастао, са -род -родостојно, и испод хаубе било је 30 коња више него раније. Људи који су, пре свега, вреднују практичност у аутомобилу, посебно не обраћају пажњу на карактеристике мотора. За шта? Ако аутомобил у потпуности изводи транспорт и функције учитавања, која је то разлика, на пример, на којој брзини то ради. Из тог разлога је да су многи утилитарни модели, као што су Фиат Добло или Пеугеот Партнер порекло, и даље опремљени од осам -валве мотора од 1.4 капацитета 75 коњских снага. Чак ни нова генерација француског тврдог радника у 2008. години није променила ову ситуацију. Пеугеот Партнер, који је примио префикс типије (Типи), опремљен је повећаним запремином од 200 коцкица, али деформише се на 90 коњских снага, бензински мотор. Мало касније, дизел мотор исте запремине и моћ дошло је до спасавања. За свакодневне потребе, такав стадо је био довољан. Али не сви.
Чињеница је да се друга генерација партнера са теретном путничком петом претворила у путничко угљеник, са снажним акцем за удобност. Чак су и конфигурације донекле недавно назване у складу с тим. Нови партнер Тепее почео је да се такмичи не само са својим школским колегама, већ и са вагонима и компактиванцима станице за голф. Међутим, за потпуну конкуренцију потребна је моћнија јединица за напајање. И такав мотор се коначно појавио! Нова спољна опрема, поред већ постојећег дизел мотора, обогаћена је 120 снажног бензинског мотора 1.6, већ је упознат са моделима од 207, 308 и 3008. Дакле, покушаћемо да схватимо оно што је дало снажније срце за побољшање путника Ван.
Партнер Типи је прекривен хром и охладио се
Размотрите Пеугеот Партнер ТИПИ са мотором од 120 КС. Без прекида са наступања на отвореном, јер од одабрања најмоћнијег мотора, власник ће аутоматски добити проширену листу опреме. Али за разлику од већине директних и индиректних такмичара, максимална опрема се показала веома уравнотеженим. Аутомобил се мало променио: роштиљ радијатора је сада у потпуности окружен сребрним ивицама, светла за маглу добила је хромирани оквир, а задњи браник суплементирао је сребрни дифузор. Поред тога, прагови целокупне дужине примљени су практичним кућиштама неопоређене пластике, ускраћујући прилику за инсталирање предњих блатњаваца и редовно се појављују на крову.
Унутрашњост Пеугеот Партнер ТИПИ такође је подвргнута декоративним променама: Ново бојање кабине и унутрашње пластике, употпуњене хромираним елементима, учинило је унутрашњост аутомобила чвршћи и угодније. Клима уређај је коначно ушао у стандардну опрему.
Француски и псеудо -рочита карактеристика новог партнера и псеудо -родостојнице. Прво, аутомобил је постао већи: Захваљујући шеснаест-инчним точковима, димензије 215/55 минимално одобрење на путу повећано је за центиметар и сада је импресиван 18 цм, једнак овом параметру са градским кросоверима. Друго, на листи опција између водећих точкова прихватила је власнички дистрибутивни систем обртног момента, претходно инсталиран само на Пеугеот 3008. Штавише, сва ова побољшања у одељку са новим мотором била је у стању да одржи цену Аутомобил у року од 700.000 рубаља.
Нови Пеугеот Партнер - рад на грешкама Разликовна карактеристика деформисане 90-коњских јединица је била да је подручје максималног обртног момента премештен у нижу зону (132 НМ се достиже на 2500 о / мин). То је омогућило партнеру са блусх равнодушом према тежини превоза терета. У ствари, Французи су покушали да одговарају карактеристикама бензинских мотора на параметре свог дизел партнера. Међутим, када се возите у празном аутомобилу, динамички параметри се нису много повећали. Недостатак власти постао је посебно приметљив на аутопуту: да се престигне вагон који се креће брзином од 90-100 км / х, било је потребно са добрим залихама слободног простора у надолазеће траци.
То су динамични недостаци који су осмишљени да поправе мотор ЕП6, развијене и произведене заједничким напорима Пеугеота \u200b\u200bи БМВ-а. Имати ланчан воз временом карактеристичном металном наградом, овај атмосферски мотор производи 160 Нм на 4250 о / мин. При малим брзинама, повећана снага и оптерећење не дају се много, већ чим почиње тахометар стрелица да се приближава црвеној зони, реактивност гаса гасне папучице повећава се. Добро ресетовање мотора такође је угодно, што је лако, упркос поштовању еколошких стандарда ЕУРО 4.
За активно кретање по граду мораћете подједнако активно активно управљати контролним пунктом контролне тачке, одржавајући максимални потисак. У граду вожње у овом режиму за путнички комби тешко је оправдан. Учитавање једног и полу-танков аутомобила, са 1.6 мотором, непрестано послујући у опсегу од 3500 до 5000 револуција, немилосрдно ће апсорбирати садржај резервоара за гас. Али они који редовно иду на аутопут, 120 коњских снага Пеугеот Партнер дефинитивно ће вам дефинитивно: претицање почело да се даје много лакше и сигурније.
Главна ствар је сачекати ...
Као резултат тога, можемо рећи да је појава моћније снаге мотора у Пеугеот Партнеру Тепее на отвореном изгледа прилично оправдано. Пространи и пространи аутомобил, са добрим окончаним и ванбројним окружењем, употпуњен оптерећенијим мотором, заиста ће постати универзални партнер, већ чак и асистент у породици. Само сажаљење да породице неће бити много: Квоте за Русију су катастрофално мале и срећне које су успеле да наруче аутомобил сада ће га добити раније од краја новембра
Аутор: Илиа Огородников
Фото: роман останин
