Тест погон Пеугеот 807 од 2002. Миниван

Кућа на путу

Овај аутомобил је попут чаробне кутије Андерсен бајке. Има пуно тајних кутија, током стазе од Париза у Бриселу и назад, забављам се, проналазим их овде и тамо. Путовање између њих, како су разговарали у старим данима, Хансеатични градови могу бити директно, али где је Луксембург замршени кроз војводство. Временски тестирани и путеви 806. Од 1994. године на северу Француске, у граду Валенсијенне, на Социете Еуропеенне де Возови Легерс ду Норд, или Севел Норд. Северна Европско удружење за ослобађање светлосног путничког аутомобила производи четири марке одједном: Цитроен, Фиат, Ланциа и Пеугеот. Успут, удружење, Јужно удружење, италијански Севел Суд, који производи Фиат и Пса Пеугеот-Цитроен Аналози наших соболе и газела. Годинама, пре четрдесет година, такав пројекат би био незамислив: Сваки од његових могућих учесника не би наишао на амбиције. Сада је сарадња корисна свима. На пример, за Ланциа, која продаје само 130 хиљада аутомобила годишње, то би било забрањено развијање сопственог мини-вен. Највише целокупне цртеже из извора у Валенциенне Пеугеот више од трећине годишње 100 хиљада мини вани. Нови пројекат, Пројет Цинк, захтевао је улагање од 650 милиона евра. Примљени аутомобили, као што знате, имена Цитроен Ц8, Фиат Улиссе, Ланциа Пхадра и Пеугеот 807.


Дакле, време је да се упознате. Тамни фиксни блок Мини-Вен-а пронађен је на минусу четврти ниво паркирања без дна главне канцеларије Пеугеота \u200b\u200bу Паризу Гран Аграм. Аутомобил је толико чврсто болестан у бетонској ниши, која продире продире возачко седиште рачуна кроз клизна путничка врата. Овде је, главни фокус, измислили ствараоци аутомобила! Као што једва повлачи дршку, држао сам механизам, а врата су била на путу на страну. Електромоторски уређај живи у задњем делу тела, кабловски погон, кабл се протеже у утор дуж задњег крила. Уређај испоручује добро познату америчку компанију Делпхи (износ овог уговора је 28 милиона евра) и развијен је у свом истраживачком центру у немачком граду Вупперталу. За Европу, таква врата у новинама, али у Америци Делпхи их производи од 1993. године. Пеугеот сада намерава да се први пут представи на свету, сличан чвор на моделима малог класе. Генерално, изненађења у 807-ови сет. Њено и рекламирање у Француској, попут мађионичара са зецом изнутра. Замотајте алуминијумске кровне, пластичне крило и задње отвор, режењер (1,95 м квадрат) ветробранско стакло ...


Данас познате предности Мини-Ванес-а токљиво покушавају да спроведу аутомобиле других врста. Ушао је у задња врата, спотакнуо између предњих седишта (чак и ручна ручица кочнице се преселила на возачева врата, тако да се то не ометало) и већ вози. Од таквог капетановог моста управљао би океанском јахтом, а онда је потребно надокнадити пуно димензија мини вен са бетонских тамница. Ивице хаубе нису видљиве, без обзира на то колико повлачећи врат. И ок, софистициран. Окретни кључ, спољна огледала откривена су лаганим зујањем, отишли. Прво померање, а сада можете да живите ...


Познавање са аутомобилом у нечему је сличан Новоселију: помешај радост откривача, лагано не успева, забринутост да нешто пробије, жеља да све постане на свој начин. Мини-вен праве куће на точковима. Добар осећај је побољшан сваки пут када користите кратке заустављање на семафорима да се мучите.


Унутрашњост је створена, као што дизајнери кажу, три потеза оловка. Пре твојих очију, пространи панел, који је окривљен мало грубо на додир са синтетичким материјалом који подсећа на огулити наранџе. Усред пожара Светог Елма, тахометар, брзиномер и резерве горива и брзине расхладне течности су ужарени. Преко светла виси исказују обрве са стране на страну. Не само да штеди од соларног одсјаја на бирањем, већ и визуелно шири простор. Под уређајима, каскада су приказ информација, вентилационе мреже, музика. Чак и испод избочења у облику штита на којем је, поред ручице преноса, било је још једно место за управљачку јединицу са секундарним функцијама, тастерима за хитне случајеве и авангардни пепељара са прозирним поклопцем. Чинило би се где год је то више? Али ниједно право на колони управљача је суштински штанд, унутар којег је приказано мемометар и испитне лампе. Поред тога, мали панел се уздиже испод плафона. На први поглед, таква је мумња лишена свега логике, али никада није напрезала на путовању.


Дуго сам приметио да дизајнери аутомобилских унутрашњих ентеријера одбијају да се преврне на изглед аутомобила. Ван је 807. логички развој 806. године. Лобат Хоод, огроман, лагано дијагонална фарови, прелазећи се под њима, фокусирајући се на велики амблем, грабежљивит унос ваздуха у бранику ... нацртано у правцу бренда на изгледу, у којем ће сви видети да ће сви видети да ће сви видети да ће сви видети до агресивности. И размислит ћу о себи: ово сам чекао.


Унутрашњост, напротив, неочекивано. Мало је вероватно да ће бити могуће додати бар танки низ који га повезује на претходни модел или са другим модерним Пеугеотом.


Ово је почео откриће свих врста резервоара, шупљина и носиоцима. Где идете на пассроад (у Француској аутопут плаћено)? И испод поклопца, иза волана! Са стране путника под истом поклопца било ћелија (8 комада) за плоче заробљени на путу. Пут мапе и водичи, као картон испуњен са џеповима пространим вратима. Цола (пиво дуж француске аутопутева не продају, па чак и Форбид пиће у ресторанима)? Кабинет, на врху са мењачу, садржи охлађену кутију за три лименке, на врху који се одвија (опет, магично ширење из кауча) целим носилаца. Не заборави кутији за рукавице 18-литарски у традиционалном месту. Постепено израду. Као Макаревицх: И на крају сам нашао мир, мој нови дом сам се са собом ....


Задња седишта у овом аутомобилу су инсталирани не на санкама, али на водичима на поду изграђен дуг 150 мм,. Ти покупи кључ, лицемјерје леђа напред, окрените све столицу вертикално ролл га назад за специјално измислили носач. Хеадтерс не уклоните. Систем се зове куицкфик. Инсталације у обрнутим редоследом: ваљци за водиче, ваљани столицу пре него што кликнете, вратио се у хоризонталном положају, подигао леђа. Са задње стране столице постоје црвене сводови, вуку сваки од њих, можете подесити корак између редова.


Ако занемарите питање, где се дају издвојене места, гомила дивних могућности отвара. На пример, можете да купите антички груди од античке груди на бувљаку у Паризу и доставити га, кажу, у Бриселу. (Ми ћемо наставити у загради: И онда се врати у Париз иза седишта.) Али много пријатније да окрене леђа на средњем реду у табелама и организовати излет. Предња седишта су развијала, а салон се претвара у малу дневну собу. Укратко, Фантасизе!


807тх је развијен у Центру за истраживање у каменолому-Су-Пуисси користећи најновију Виртуал Цаве Тецхнологи (Виртуелни Просторни Енвиронмент). Стереоцхки, управљање џојстик и инжењер испостави у тродимензионалном компјутерског модела аутомобила (или код било ког од његових агрегата). Са фатаморгана, то је згодно за рад: појединачне компоненте могу бити обојен у контрастне боје, ротирати их са једним прстом, као што лети, пролази кроз прикупљање чворова, наћи стрес концентраторе, итд Резултати су очигледни.


Вероватно није навикао на дан када ће такве технологије доћи до моделирања квалитета вожње аутомобила. У међувремену, приморан је да примети да је други од три тестиране нове производе Пеугеот недостаје равнотежа у постављању шасије. У Пеугеоту 307 сећам се, подмукли развој одсека под одлагањем гаса у породици, у ствари, таква манифестација карактеристика његове схеме изгледа могла би се изгладити. У 807. другој. Ово је претерана осетљивост на бочни ветар. Јесењи насилни токови, пробијајући северне море, лако су у узалуд узалуд пребачени француским дубоком и вијугавим мини-веном. Наравно, повећано јело особине свих аутомобила са таквим телом. Али углавном се испоставило да су одступања од курса морала да прате не кроз мишиће реакције, већ очи. Све зато што управљач 807. има малу осетљивост у непотпуној зони, а то елиминише најбржи одговор возача. Јахање брзином од 130-150 км / х, искрено се срушило, јер је са сваким трактором претицања са полуприколицом Мини-ВЕН морао да покупи.


С друге стране, завоји на Пеугеот 807 држе се самопоуздано, са прилично читљивим повратним информацијама на управљачу и умереним недовољним окретањем. Реакција ресетовања гаса је веома ограничена. На заласку се аутомобил котрља мање него што се могло очекивати од мини-вена. Суспензија машине, упркос је у односу на 806. место за више од 150 кг, подвргнута је значајном приступу. Задња осовина са искривљеним сноповима и уздужним полугама овде је потпуно нова, а стабилизатор у предњем суспензији сада има пречник 22 мм. Са побољшаном суспензијом, машина показује добру глаткоћу, без замаха и дробљења. Међутим, све је то проверено на истовадном аутомобилу.


Мотор (пет могућих опција, у мом мини-вену је стајало 2,2-литарских 158-јаких бензина) омогућава самоувјерену жудњу од најнижих, праштајућих грешака у избору трансфера. Прекрасно звучно изолација салона такође ради на илузији ваше непогрешивости. Еластичност мотора је у великој мјери због промене фазе дистрибуције гаса на другој опреми, чувено сасвим савладати чувени паришки промет за гужве и мање познате загушења белгијске престонице.


Мини возило мини вен, у којем се посебна пажња посвећује дечјем фактору. На пример, дугме за закључавање врата у Пеугеоту 807 пребацује се у стропни конзолу тако да је беба теже да га досегне. Свако од седишта прилагођен је да би се дечија столица поставила чак и предње десно (при постављању детета налази се кључ за паљење кључева за деактивирање путничког ваздушног јастука). Занимљив детаљ: Додатно огледало салон посебно се пружа та мама или тата возе на путу визуелни контакт са децом, а да их не окрећу. Генерално, мини вен остаје осим да обоји жуту као школски аутобус. Неопходно је рећи да су друге пасивне и активне мере безбедности представљене дугом списком из ефикасних кочница са добро испуњеним напорима да педале до шест ваздушних јастука и аутоматско закључавање стражњег отвора на брзину изнад 10 км / х. Заиста, све то данас имамо право да очекујемо од модерног аутомобила.


П.с. Повратак у Москву, упоређујем брошуре на 807 и 806. моделима мини Ване Пеугеот-а. Приступ оглашивача је изненађујуће што је предложак. И овде, и мами и тата, ћерка и син и златни лабрадор. Ево само деца у Пеугеоту 807 изгледа мало старије. Занимљиво је да је повезан са чињеницом да је новост скупља од 806. и мање доступне младе породице?
 
Денис Орлов.
 

Извор: Мотор магазина [април 2003]