Пеугеот 807 Црасх Тест од 2002. Миниван
Пеугеот 807 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2009, 2011, 2012, 2013: Лаботорска процена сигурности аутомобила : Рангирање у бодовима, извештај о тестирању (тест за фотографије фотографије и видео снимака)
33%
Возач и путници
6%
Пешаке
Заштита возача и путника
 Фростинг, возач |
 Предњи удар, путник |
 Бочни ударац, возач |
|
Дечији холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци | Кидди Реад, лицем назад |
| Дете старије од 3 године | Кидди Реброд, лице напред |
Безбедност пешаке
 |
|
Коментари:
Пеугеот 807 и његови близанци Цитроен Ц8, Фиат Улиссе и Ланциа Пхадра добили су додатне бодове које су им омогућиле да ставе оцену са пет звездица. Ово су први минивији који пружају такав ниво заштите. 2003. године добили су интелигентни систем сигнализације о неопулсаним сигурносним појасевима за предње седимоне. Пеугеот 807 се врло добро испољавао у тестирању и био је близу добијања пет звездица за заштиту путника. Тело је добро издржало фронтални и бочни штрајк, а за последње су изложене максималне тачке. Испред ветробранског стакла откривено је да чврсти елементи предње плоче могу проузроковати озљеде ногу предњих седимената. Заштита деце је такође добра, а њихове столице су одговарале свим захтевима Еуро НЦАП-а, иако је оптерећење на грудима трогодишње дете било нешто веће од норме. Међутим, пешачка заштита је лоша, међутим, произвођач је прогласио намеру да побољша овај аспект у следећим моделима.Предњи удар:
Предњи ваздушни јастуци су надувани у две фазе, што омогућава бољу заштиту жилавим сударом. Снажно тело и недостатак смене управљачких колона осигурао је сигурни управљачки програм. Међутим, путник је ризиковао да се повреди колена због контакта са чврстим елементима предње плоче. Продубљивање возача за возаче је благо било мљевено, а ноге су му биле заштићене добро. Централно седиште седишта опремљено је сигурносним појасом у три тачке, пружајући бољу заштиту у поређењу са струком. Сви бескрајни каишеви опремљени су затезачима.Сигурност путничке деце:
Предњи ваздушни јастук се може ручно онемогућити. Ово сведочи пиктограмом (краткотрајан) и текстуална порука на десној страни предње плоче, објашњавајући поступак деактивације. Упозорења о неприхватљивости уградње дечије столице "против смера кретања" насупрот ваздушном јастуку није се придржавала Еуро НЦАП-а. Трогодишњак је путник стављен у столицу "у правцу кретања", а 18-месечно у столици истог типа, међутим, смештен "против смера кретања". Главе обоје биле су заштићене добро, али оптерећење на грудима је препознато колико је високо.Сиде Стрике:
Систем заштите за бочни удар укључује бочне јастуке и сигурносне завесе, а последње штити седименте свих редова седишта. У овом тесту није изгубљен резултат.Безбедност пешаке:
Ниво заштите пешака далеко је од нивоа заштите оних који су у аутомобилу. Браник и ивице хаубе показало се посебно трауматичним.Опште информације о аутомобилу
| Локација са роелфом | Лево |
| Тестирани модел | Пеугеот 807 2.0 ХДи |
| Тип тела | Миниван миниван са 5 врата |
| Година издавачких података | 2003 |
| Магловитост | 1700 |
| Резултати важе за ВИН, почевши од ... | ВФ7ЕБРХТБ13072261. |
Инсталациони системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева | Постоји |
| Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева | Постоји |
| ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ | Постоји |
| Плочарски предњи ваздушни јастук | Постоји |
| Бочни ваздушни јастуци | Постоји |
| Аирбагови са бочним главама | Постоји |
| Ваздушни јастук возача и ногама | Не |
