Тест погон Пеугеот 807 од 2002. Миниван
Модел №807
Стил Иммунике - Ево главне карактеристике миниванског минибана из ПеугеотаЧини се да је у то недавно, на пролећној женској моторној емисији, ово величанствено четворо трећина - Ланциа Пхадра, Фиат Улиссе, Цитроен Ц8 и Пеугеот 807. Сви су створени на једној платформи и воће је сарадње између Француски Аллианце ПСА и италијанска се тичу Фијата. А сада један од ових нових производа, на мом субјективном изгледу - најулиснији, достигао је руско тржиште. Тачно, биће потребно још више пажљиво гледати Цитроен Ц8, што је то толико познато, ускоро ће се ускоро појавити у Русији. Што се тиче италијанске деце, они уопште неће бити или ће морати дуго да чекају. А Пеугеот 807 је био добар и представио пуно пријатних минута.
Специјални шарм
Да сам знао да ме чекам у Крилатскију, вероватно је вероватно ту потонуо тамо. Дакле, не постоји, појачала топлота, пожурио сам само да бих ушао у салон и укључио систем одвојене климе подешавањем температуре на +19. А онда, хлађење, она је почела да и даље сматра унутрашњошћу, свађајући се о себи - колико су француски у могућности да умакују најоригиналније идеје. Дакле, у 807. напредном дизајну на најбољи начин да се склони са чврстином и удобним.
Пријатно на додир и у погледу на кућиште антилоп, драга црна пластика, украшена хромираним и ручицама Механичка 6-степени мењач, угодно седиште са широким распоном прилагођавања и удобног волана, померајући и хоризонтално и вертикално. Али ексклузивност стила није ни у томе, али на који начин је уређен унутрашњи простор, јер су уређени инструменти и контроле. По мом мишљењу, то је учињено савршено! Одмах иза точка - мали панел са минијатурним екраном и индикаторима светлости под елегантним визиром. Позови главних апарата су тахометар, брзиномер и показивач на нивоу горива и температура расхладне течности - са десне стране, у центру торпеда и такође су прекривени визиром. Пријатна светло зелена боја, изгледају врло модерним, истовремено подсећајући на уређаје који су били у моди пре више од око 50 година. Ово, видите, морате да то урадите. Опћенито, локација панела је недавно нађена све чешће и, по мом мишљењу, врло је згодна: очи су и даље мање ометене са пута, ни под којим околностима спречавају пораст брзине за брзину иза промет мотора . Под уређајима - још један мали прозор приказа. Али постоји трећи - главни - екран, смештен са десне стране ручице мењача, који је, заузврат, постављен на дно торпеда, у непосредној близини колоне управљача. И свидело ми се.
Шта је још овде? Радио са ЦД плејером ЦД. Зелени прозор, отварање које сам нашао знак који забрањује пушење. Дакле, пепељаре нису? Постоји само нижа, где и носилац чаше. Да бисте дошли до њега, морате да кликнете на запис поред упаљача за цигарете. А између предњих столица је необично празно, нема ни уобичајене ручне ручне ручне кочнице. Испада да је остало од возача. При руци - прекривени покривама компактних дискова и свих врста џепова и удубљења за мале предмете.
Све сам размотрио, можете ићи на пут? Још увек нема греха у хладноћи да истражује стражњу страну кабине. Нисам могао претпоставити да сам ме чекао у Крилатскију. Стога, опет, претворите његову столицу 180 степени (предњи путник може исто да уради исто) и претвара се да ли ће то бити прикладно са иза. Врло брзо дођем до закључка - то ће бити. Четири столице у два реда, свака - са борашким ручним у овом верзији аутомобила, имају пријатан начин. Столови монтиране на предњим седиштима су прилично погодни како би се договорили на њима, рецимо, преносног рачунара или папиру. То је - пословни разред. Путници имају прилику користећи посебан прелазак на самостално прилагођавање температуре у својим деловима кабине. Тачније се слажете са избором управљачког програма, пренос округлих ручицу на аутоматску позицију или једноставно искључите довод ваздуха померањем на положај 0. У близини је електрично (!) Дугме погон који се отвара и затвара задња врата . Иста функција је такође доступна и возач, за који је на плафону, поред постоља испод наочара, постоје два дугмета - за лево и десно задња врата. Штавише, добродошлице је да отворите врата која, успут, могу бити угодни и са привезачем. Ако је потребно поставити чврсти пртљаг у аутомобил, трећи ред столица може се уопште савити или уклонити, али и јебати се под посебном завесом. Сви задњи прозори су затамњени, свака има посебну мрежну завесу. Укратко, унутар Пеугеот 807 је прилично угодно.
Покрените напред, рећи ћу да појава овог минивана привлачи пажњу на пут. Генерално, глатка окупљања тела, подвучена оштрим детаљима, стварају осећај брзине и чврстине истовремено. Предњи део се на даљину подсећа на водеће компаније - Пеугеот 607, али захваљујући неким потезима изгледа оригинално. Хромирани ручке на вратима с поносом треперују на сунцу, нахрани нејасном осветљењем не изгледају тешко и маркирани амблем и хромирану траку преко бројевне собе уносе додатну сорту у екстеријеру. Генерално, свеже, угодно у очи.
Цхерцхе Ла Фемме
Искрено, нисам знао ко ме чека на обали реке Московског, поред веслачког канала. Иначе би пожурило. С друге стране, добро је да се то догодило како се испоставило, али у почетку сам покренуо мотор, скрећући пажњу да се бочна огледала аутоматски откривају. Опремљени су електричним погоном, можете се пресавити кликом на посебно дугме. То је коштало да се извучем са паркинга док сам се нашао у густи ток на ленинским перспективним. Непријатни врх је приморан да причврсти сигурносни појас - нећете успети, рачунар се не умори од подсецања. Нос аутомобила уопште није видљив, па се брзо морате навикнути на димензије. Високо слетање и огроман ветробранско стакло омогућавају вам да посматрате шта се дешава не само у близини аутомобила, већ види далеко напред.
Тест је добио верзију са 2,2-литарску јединицу за напајање бензина и капацитета 158 литара. са. Морам рећи да је то чак и за то, уопште, ни мали аутомобил, то је више него довољно. Иако је ручица контролне тачке и чинила ми се помало слом, није било проблема са избором жељеног преноса. Оверцлоцкинг је самоуверен, а ако је тахометар стрелица испод 3,5 хиљаде о / мин, а затим у кабини - тишина и мир. Само са великим брзинама почните да чујете звук испушног система. Успут, на динамику Пеугеота \u200b\u200b807 готово да није инфериорнији од добрих путничких аутомобила. А управљање је веома добро постављено - аутомобил је осетљив. Суспензија је можда тачно оно што би требало да буде у аутомобилу ове класе: Ролне у заласу су уочљиви, али нису критични и тресе се - не.
Дакле, идем на овај компактан мини минибан који је компактан на предњем точковима, не сметам никоме, размишљајући о томе да ли да искључим систем стабилизације ЕСП или не, колико се чини да је Волга апсолутно пред нама. Њен возач је одлучио да скрене лево из другог реда, а да се не вози са укључивањем одговарајућег сигнала, а задња светла Упозорење о кочињу можда неће радити на том аутомобилу никада не раде на том аутомобилу. Да постоји сила за притисак на папучицу кочења, повучена са плитким и једва приметним дрхтањем из радног трбуха. Срећом, управљање и суспензија су дозволили и кочење да испуне елегантно преуређивање удесно, без и најмањег наговештаја клизача. Али, изгледа, и погодно место за снимање.
Заустављање још пар пута, коначно сам се Крилатски. Признајем, волим да путујем овде за фото снимањима: Аутомобили, нико не смета. А сада - одабрао погодно место, преселио се неколико десетина метара, и замрзла са камером у рукама. Не, то није била девојка, а не манекенка - то је нимфа, прислушкивање без врха купаћег костима. Њен, чинило ми се, није бринуо за световне конвенције када је устао и самоуверено је отишао до кола. Истина, комора завист, говорио: молим вас, без фото. Можете, само ћу размотрити ауто. Ја сам пеугеот 406, а ја се питам. Искрено рекао тако добро, то ми је жао због мене? Болестан у салону, моторичких радова, и контрола климе подржава сет +19. Добро? Као резултат тога, и даље је урадио пар слика, али у исто време сам добио број телефона. Ми не објављују ове фотографије, јасан случај, због озбиљности публикације, у којем слобода је неприхватљиво.
Ох, ти, макро! - Ја сам милоште сам размишљао о Пеугеот 807, враћа у салону званичног дистрибутера ...
Уместо предшколског
Такмичења (не у смислу да обрате пажњу на пажњу лепе девојке, наравно) Пеугеот 807 пружа довољно ВВ Царавелле, и Ренаулт Сцениц, и Опел Зафира, и Митсубисхи Спаце Вагон и других више или мање простране појединачних јединица. У комбију од Пеугеот када се удобно може да прими пет људи, не рачунајући возача, или шест - ако си наруцио ауто не са фотељама, али са софе иза. Па, наравно, стил је такође важан аргумент који почиње да има тежину и на руском тржишту. Цена је око $ 41,000, гаранција је три године, што је такође важно.
... како да ово питање новина не могу да стигнем до садашњу девојку?
Кратке Техничке спецификације Пеугеот 807 2.2
Запремина мотора, коцка. Погледајте: 2231.
Број вентила на цилиндру: 4
Снага, л. са. За рпм: 158/5650
Макс. Обртни момент, нм / око. Мин .: 217/3900
Убрзање до 100 км / ч, С .: Н. ум.
Максимална брзина, км / ч: 196
/ 100 км на .: 9.7 Средњи потрошња горива, л.
Запремина резервоара за гориво, Л .: 80
Димензије, мм .: 4730к1850к1750
Андреи Осипов
