Тест дриве Пеугеот 407 од 2004 Седан

Изнад просека

Средња класа пребацује плафон
Форд Мондео је сада већи спорови са Тоиота Авенсис. Али Мазда6 је и даље у игри. То је њихова настојања да се средња класа у пакету у Абсолут, заустављање у корак са величином репрезентативних машина. Само постојање оквира пословне класе у просечној распон цена је сада у питању: нови аццелератс померили су мост конкуренције између паралелних светова, у којој Пеугеот 407 и Тоиота и даље постојала независно.
Пеугеот 407.
Цена од 728 600 рубаља.
Макс. Снага 143 КС
Макс. Брзина 207 км / ч
Убрзање 0100 км / х 12,2 с
Форд Фоцус.
Цена од 820.000 рубаља.
Макс. Снага 161 кс
Макс. Брзина 207 км / ч
Аццелератион 0100 км / х 10.5 с
Мазда6.
Цена од 852,000 рубаља.
Макс. Снага 170 КС
Макс. Брзина 220 км / ч
Убрзање 0100 км / х 8 с
ТОИОТА Цамри.
Цена од 910.000 рубаља.
Макс. Снага 167 кс
Макс. Брзина 205 км / х
Аццелератион 0100 км / х 10.2 с
Да ли је заиста важно данас када је реч фузија значења и баке, разуме границе класе?
1. МЕСТО
Форд Фоцус.
Плусес: Руннинг квалитет, величину, цена, квалитет, велики избор типова тела, пренос, мотора, и комплети, одличан баланс потрошача својстава
Против: Бука у кабини
2. место
Мазда6.
Предности: светао изглед, одличан руковање, капацитет, динамика, квалитет ергономски решења
Против: Захтев за квалитет путева, узак избор комбинација мотора и мењача
3. место
ТОИОТА Цамри.
Предности: Пуно простора у кабини, динамика убрзања, стабилност на линији, углед
Против: Вожња перформансе са потребом да активно маневрисање, видљивост позади, равнотеже, контроле удобност
4. МЕСТО
Пеугеот 407.
Предности: стил и дизајн, удобност, видљивост, стабилност и контролабилност
Цонс: Динамицс, резервни седишта у кабини, потрошња електричне енергије од суспензије
Резиме
Нови Форд Мондео је уништио систем. Чак с обзиром на универзално убрзање, овај аутомобил је потписан кроз три корака, узимајући доминантну висину пре борбе. Изнад оних који су јуче живели у другом, већем систему координата. Можда не би требало да се причвршћујете на име Мондео и препознате чињеницу да је ово аутомобил из следеће класе? Само ће се будућност показати. И да ли је данас тако важно, када реч фузија значења и бака, разумете границе класе? Важно је разумети: Димензије Мондеа одговарају тренутним ставовима о димензијама великих лимузина, његова цена се уклапа у укупни број стопа за машине средње класе, а осећај квалитета није испружен дуж огромне експанзије Машина са балоном сапуна: Није довољно за овај осећај довољно овде да се постављају питања која нису настајала. Истовремено, може се препознати да је Мондео најстарији све већински када говоримо о портрету потенцијалног власника.
 
Спорт и елегантни. Цлоцкворк и практична мазда6 равнотежа између емоција и прагматизма. То је у модерном цимеру и згодном. Спушта се и изгледа сјајно. Неће задржати: Мазда6 ауто возила. И она црта круг својих фанова танком самоувереном линијом. 1.8 Само са механиком, универзалне машине са две литре могуће је са строгој пиштољем и конвексним 170-јаким 2.5 само са шестостепеним механичаром: љубав тако краљица? Да, на глатком путу, она је краљица окрета, убрзавања и кочења, али када точкови нису савршени, већ нормалан руски пут, мораће да га погледа.
 
Цамри је пре свега моћан мотор и простор у кабини. Тоиота поуздан транспорт. Квалитет рада је прихватљив за нормалну вожњу, али не више: поставка суспензије се исплаћује на минимум пажње. Не зато што нису могли, већ зато што то није било потребно. За продају овог аутомобила, такав рад не би утицао. На трећем месту показало се да је последица старости и најновијих достигнућа својих нових такмичара. Само у светлу техничке поређења. Али техника није све што одређује популарност: Цамри има светлу будућност.
 
Пеугеот 407 није изгубио шарм: нити на изгледу, нити у вожњи. Пријатни аутомобил који штеди неколико нервних ћелија: Живот иза управљача Пеугеот изгледа опуштеније и хармоније од оног у којем учествује већина метрополитских возача. У сувом поређењу, 407? МУ је било тешко због малих величина. Ближе линијом фронта Постоји 607. модел, али цена и положај овог аутомобила су виши од оних који су били предмет разговора.
Текст Дмитри Соколов Пхото Андреи Сахакиан и Николај Кузнетсов
 

Извор: Аутомобили