Пеугеот 407 Тест погон од 2004. године

Афродизијац изазива зависност

Брзо се навикнете на добро. Две недеље у компанији новог лимузине Д-класе може да лети као једног дана, окрећући се позорницом мамурлука и недостатак крви у крви нечег пијаног до лагане еуфорије.
 

Сада је опет аклиматизација тако да је часопис на точковима отворио одлив дугог теста, од којих је први херој био Пеугеот 407, који је постао мој лични аутомобил пола месеца.
 

Суптилности адаптације

Навикните се на нови аутомобил како играти билијар на непознатом столу од стране туђег кија. Иако пробјете стране и мекоћа квадратних одељења, процијените комбинацију вила на тканини, ћелаве ће се наћи на наљепници испод слоја креде и броји број завоја Цуе-а, странка ће проћи од стране забаве.
 

А онда ће игра ићи. Један по један, успешан парови и марелице се уливају, а њихове куглице су погодиле жртве исправног напрезања и верификованог горњег ефеката. Али пре тога, обично постоје грешке и мисли оних који су сачували на висококвалитетној столу, изрезали такву криву кили, изгубили косу преко крпе и генерално говори руком ...
 

Узео сам кључеве у кабини, изаћи иза точка, освајам мотор. Познанство започиње папучицом квачила. Чини се необично мекано, чак и (пажња печата!) Вата. А револуције под утицајем гасне папучице расте, као да је са малим одлагањем: неколико пута је застало, али поступком суђења и грешака стопала научили су да раде у договору и почели брзо.
 

Ипак, нећу се борити са нижем главом на плафону, простран је овде: Управо сам навикнут да седим близу пута. Баш као да пребаците зупчанике, пресрећете ручицу КП са десне стране. Али због наслона између предњих седишта, морате да промените зупчанике, савијање четке са врстом кљуна усмереног на 90 степени до подлактице. Шта да радим: снаге мисао да пређу на повећан не значи довољно, мораћете да се пренели!

 

Ко тестира кога?

Брзина се кретала директно пропорционалним променама расположења. Чврсто је узео за велики удобан јање, што је одговорило меким напорима да се поступци руку сагнуте на лактовима. Сада ћемо компликовати: удесно, опет, опет, неколико пролазних моториста вероватно је уморно од навођења пића и дрога који делују на мене, и наставио сам да се препуштам како је шасија схватила моје намере. Чак и са малим ролама, али 407. је змија направила змију као што сам тражио од тога: Ево шупље, а сада нагло, падне на предњи точак и са источијем дијагоналне задње стране.
 

Хтео сам да се убрзам и да идем даље, али на време сам се повукао: Имаћу времена да возим још неколико тестних недеља тек почевши за око пет или шест минута све ове глупости о вожњи праве папучице улеле су у издувну цев. Широк преокрет 90 степени се приближава, трећа опрема, гас на роду, а на брзином, постоји 100 км / х негативно за овај маневар. Од трећег реда до првог, ближе АЦЕ-у. Учитавање.
 

Из неког разлога, окрет и гас нису бацали точкове на део обртног момента. Стрелица тахометра се одвукла доле. Показало се да ЕСП има своје мишљење о управљању четиристо седмог! Како га искључити? Нема шансе, упутство каже. Такође, да је систем стабилизације искључен само на 50 км / х, а после опрости, Пеугеот инжењери знају боље од вас да изађете из скидања и на којој брзини до маневрирања.
 
У почетку је био узнемирен, али касније прожет поштовањем система, да се омета свој галантан начин у процесу: Снабдијевање гасом уредно се смањило, не чује се Зуммерс који често прате укључивање ЕСП; Само тачно и сигурно прилагођавање поступка благо претпостављеног новинара ...
 

Уметност заведене

Генерално, уобичајено је разговарати о изгледу аутомобила на почетку приче са новинарима, барем. Од првог дана било је довољно утисака, али морате се сложити о томе какав је предиван аутомобил који имате пријатнији да се чујете од других. И тако, након недељу дана кретања по граду и региону, на мене је заложио да сам отишао на тест за афродизијак
  

Хајде да разговарамо о афродизијама. Недавно, у једном мушком магазину прочитао сам како да договорим девојку са свим врстама узбудљивих арома, јела, филмовима, тако да заборавите на тартуце, баци диск са небом ванилија, издвојите запремину Омар Кхаииам и коначно ово уклоните Црвени италијански са радне површине. Вулгарност са безобзирним коњем на хаубици! (да ли је то оштро)

 
  Цене:
У основној конфигурацији Пеугеот 407 кошта око 624 100 рубаља. За овај новац, 1,8-литарски мотор и механичка 5-брзина. Стандардна опрема укључује предње и бочно ваздушне јастуке возача и путника, АБС-а са системом за расподелу кочница и помоћ у хитним кочињим кочим, ЕСП-у, на броду на броду, контролу климе, централни замак, индикатор, предње електричне чаше Гриндери, подешавање возачевог седишта у висини и подесиви ступац управљача, аудио систем са радио и ЦД-ом, светла за маглу. За аутомобил са два -Литер мотором и механиком, морат ћете отпустити са 707.600 и са аутоматом од 752 100 рубаља.
 
Пеугеот 407 је у стању да освоји жене без горе. Софистицирани француски дизајн и глатке линије тела, невероватна тишина и удобност приликом померања плус висококвалитетни аудио систем, из којегло се тихо креће у правом расположењу ако разумете на шта мислим и широки унос ваздуха на њушком 407. Узгред, ствара аутомобил испред сличног сличног Феррарија. Иако, ово није тако важно
 

Неће бити вруће

Дуго се не можете размазити о томе која важна улога роштиља игра у животу човека. Само идем у природу. Унутрашњост аутомобила је испуњена пријатељима, пртљажником за храну, роштиљ и огревно дрво и резервоар је бензин. За сваки случај: Према наводном рачунару, око 7 литара бензина напушта град. У мешовитим циклусу постоји око 10. Понекад (када се користи климатска контрола 11-12). Али ако га држите у потпуности, почнете се навићи на преливе да бисте могли да кажете путницима да клима уређај има приступ претинцу за рукавице, то није било вредно: сви документи плус возачев улог одмах је уступио боце са деконовањем слада и хмеља.
 

Предлог за улазак у правцу Всеволозхск морао је бити одбачен: недавно сам био тамо, морао сам да слетим осам, да бих садило путнике да не сликам дно огреботинама и удубљењима. Стога идемо у каменолом у Павлову. Све је поплочено, паркинг на страну, а затим 10 м и језерце! Можда је та рута погоднија за нас са Пеугеотом 407!
 

У траци у сваком правцу. Било је нервозно, али вредило је одобрење између пригодних аутомобила, јер је Пеугеот 407 показао да је могао престићи: спуштање, гас, лево-десно и опет пети степен преноса. Са 2-литарском мотором и правилно одабраним стопама зупчаника у кутији са 5 брзине, претицање није тешко, али максимално 210 км / х, ако мало журите, довољно за очи и уши.

 

Тачно, при великим брзинама, посебно где је пут прекривен рупама, приметио је да је аутомобил благо бачен са стране на страну. А погоршање површине, јачи овај осећај постаје. То се осећа ударцем у управљач; Путници такође примећују моју концентрацију. Боље је да останете са две руке, мушкарци, уклонимо пиво и ставимо на место, мој улог не могу да га пијем топло где да идем? Али могу да пустим волан ... то је боље!
 

Епилог

Почело је да пада киша типичног симбола тужног и нежељеног партија. Сензор кише наредио је брисачима да започне посао, а Пеугеот 407 је још једном показао свој изванредан приступ чишћењу наочара. Четке су се извукле испод њиховог скровишта испод хаубе и кретали се једни према другима. Завршетак рада, брисачи су поново нестали, како не би ометали ревизију и аеродинамику
 

Дакле, за две недеље, адаптација према превише меком и наметању аутомобила која ми је показала да је прерасла у осећај прилога и, касније, губитак нечега, драга. Од тренутка нашег првог састанка, око 1.500 км је летело, а чини се да је само сјело. Хтео бих још једном да понудим посебно сложени маневар; Пронађите своју омиљену нумеру на диск без кидања руку са управљача; Набавите боцу хладног чаја из претинца за рукавице и насмејте се девојчици из минибуса за љуштење на аутомобилу
 

Други пут, надам се да ће бити представљено!


Захваљујемо се мотору компаније -Премијум -Премијум званични Диллер Пеугеот за обезбеђен аутомобил


Текст: Александар Коробцхенко
Фото: роман останин
 
 

Извор: Магазин на точковима [бр. 107/2006]