Тест погон Пеугеот 308 СВ од 2008 караван

Турбосоларски

Као што је познато, аутомобили са универзалним типом тела су најпопуларнији у европским земљама, или као мотористи воле да говоре у Русији, Шеде. Међутим, Сараи Сараја Маине, тако да је МКмобиле радо прихватила понуду Французе, забринутост ПСА Пеугеот-Цитроен да проведе три дана на прелепом острву Сардиније у најновијим компанијом Пеугеот 308 СВ и Пеугеот 308 ТХП 175.
Заправо, требало би да почнете са чињеницом да сваки забринутост за самопоштовање има своје именовање универзалних. На пример, Ауди је авант, на ВВ вариант, БМВ Тоуринг итд. Тако је Пеугеот назвао својим универзалним не иначе је иначе попут паузе, али пре неколико година било је 307 СВ (караван станица), а ставови многих породичних руских купаца жалили су му се. Континуира традиција и позива се да постане нови Пеугеот 308, а одмах у две верзије паузе и СВ. Напомињем да ће екстерно разликовати две модификације моћи да одмах не изгледају као браћа близанци, међутим, СВ верзија има огроман стаклени кров и више могућности за трансформацију кабине. Неки представници француске забринутости чак га називају небеским вагоном (небески вагон), јер је од ове године обим стакленог крова порастао за 27% по радости пре свега путника.
Занимљиво је, иако далеко од новог напада, можете сигурно прочитати чашу задњих врата, што отвара одвојено користећи дугме на привеђивању. То и с правом, зашто отворите цела врата на цела врата ако морате да баците тату са документима у пртљажнику, на пример?
Опћенито, налоге за Пеугеота \u200b\u200b308 већ су постављене преко 190.000 (крајем априла), а произведено је око милион примерака 307-ми модела. Стога се испоставило да је француски знак у Европи четврто место за продају у класи М1, односно међу телима типа хатцхбацк-а. Према најдешљивијим прорачунима, планира се да ће ове године 350.000 Европљана постати власници овог урбанистичког модела. Очекивана количина производње од 308 СВ 160 000 комада и 75% турбо дизелских аутомобила.
У поређењу са својим претходником Пеугеот 307 СВ 308тх постао је дужи за 224 мм, изнад 13 мм, међуосовинско растојање се повећало за 100 мм. Огрожено подручје застакљености (5,58 м2) омогућава сунчеву светлост да продре скоро у свим угловима кабине, али један од најважнијих тренутака повећани простор за задње путнике, јер је аутомобил породица. Дакле, ако узмемо прве конкуренте који су на памет, на пример, на памет, на пример, ВВ Голф плус или, рецимо, Тоиота Цоролла Версо, Пеугеот 308 СВ биће више, видљивији и погоднији.
Кључни елемент ПЕУГЕОТ 308 СВ требало би да се сматра бројним опцијама трансформације ентеријера. Од сада се аутомобил може наручити у верзији од 7 седишта, али можете једноставно преуредити задње фотеље у трећем реду и сједити на другом реду у поносном усамљености у средини, као да је на престолу. И обично можете савити сва места, укључујући предњи путник, а затим ће количина корисног подручја повећати на фантастичне 2149 литара најмање фрижидером. Успут, према тренутним захтевима пасивне сигурности, сензори за контролу сигурносних појаса налазе се на свим седиштима без изузетка, тако да чак и ако нисте причврстили одострага, рачунар ће се и даље заклети. За задње путнике, склопиве столове се пружају (као у авионима) са удубљењима за наочаре са пићима. Узгред, саме седишта, које су веома важне, врло су угодне и имају добру бочну подршку, а натраг се не умори чак ни после више сати потеза.
Универзална брига за екологију, тако релевантну данашње у западноевропским земљама, резултирала је инсталацијом француских гума Мицхелин Енерги Гуме. Према произвођачу, са овим гумама, потрошња горива се смањује за 0,2 литара, а ЦО2 пушта у атмосферу за 5 г / км. Као што кажу, ситница и лепо
Што се тиче гама мотора, основна бензинска јединица са запремином од 1,4 литара и капацитета 95 КС Неће се испоручити у Русију. Према Французима, Руси не воле споро и мирне вожње. Али све остале јединице створене у сарадњи са баварском забринутошћу БМВ већ су познате власницима струјног Пеугеота \u200b\u200b308. Сада је снага 1.6-литане јединице да се разликује од 120 до 175 коњских снага. Поред тога, нуде се и два врло релевантна турбодиесела и 136 снага.
У принципу, са свим електранама, француска вожња прилично кидајући и поуздано, међутим, за активне пилоте на уским профилираним змијама, а не породичној станици је најприкладнија, већ моћна спортска хитцхбацк, како воле да зову такве машине Европљани. Твин приоритет ове класе требало би да се сматра ВВ Голф ГТИ, можда једном продајом топлог отвора на тржишту. Због кратке базе, гуме са ниским профилом, нижи чисти и акутни управљач Пеугеот 308 ТХП 175 могу се убризгати у крв неки износ адреналина на планинским путем. Немогуће је не приметити лојални став локалних становника и карабинера за саобраћајне прекршаје, као што су убрзање и претицање кроз чврсту линију: Многи тестови се одржавају на Сардинији, а Италијани су се навикли на такав преокрет.
Уосталом, као што знате, фотографије нове аутомене индустрије, појављују се на страницама модерних публикација аутомобила, привлачиће се острво хиљада туриста, а то је један од главних извора прихода локалних становника.
Генерално, Французи не би били прави француски, ако нису овде рафинирани. Да бисте модификовали ТХП 175 са турбо мотором, дизајнери су мало модификовали предњи део, додали су неки хромирани елементи, као и антиквитети и алуминијум у кабини. Они су готови мењач ручица, торпедо и педале. Поред тога, аутомобил је добио нови 6-брзи мењач са сланим и крутом, али са јасним пребацивањем. Прозор је пао за 10 мм, а пречник кочионих дискова, напротив, повећао се. Да, и систем стабилности наравно, може се искључити притиском на одговарајући тастер. Све ове модификације омогућиле су постизање добре динамике и управљивост из малог градског аутомобила. Међутим, наслов Суперцара 308 ТХП 175 не претвара се
Руске цене учимо за нове производе тек крајем августа на московској емисији московског мотора.
Алексеј Гусев
Фотографија аутора и произвођача фирми
 

Извор: МКМОБИЛЕ МАГАЗИНЕ [јул / 2008]