Ниссан Ноте Тест Дриве од 2005. Миниван

На високој ноте

Како је наређење да се инжењерима створи да створе компактан аутомобил који може да постане породична фаворита, како да удовоље поквареним потрошачем? Ниссан-ови стручњаци одлучили су да прате како власници третирају аутомобиле у близини супермаркета, којим се проблемима суочавају са одмором и зашто адолесценти не воле да седе иза тате.
 
Солист
Једини аутомобил у породици гледају програмери ниссан лаптоп. Највероватније, ова породица је млада и не баш богата (наравно, јапанским и европским стандардима). Као што објашњава главни дизајнер пројекта, господин Тоиота (Сиц!), Љубитељи активне вожње неће се морати да се раздвоје са уобичајеним стилом вожње након рођења детета или да мења аутомобил у вези с тим.
У саопштењу за јавност у руском говору у односу на новост постоје две дефиниције хатцхбацк-а и компактног вена. Изгледа као грешка? Ипак, то нам омогућава да разумемо који аутомобил представљају потрошач: уништава уобичајене границе сегмената тржишта аутомобила или више: комбинује комфор и техничку опрему сегментног аутомобила са динамиком хатцхбацкс-а В . Сегмент В.
Динамика и удобност су заиста сасвим на нивоу, иако су границе, познати аутору, нису се могли проширити. То је оно што се може упоредити са децом, а затим сензацијама јахања и заиста заслужују похвале и биће достојних ривала у компактној класи.
Попут много модерних машина, ниссан точкови су максимално распоређени у угловима тела, то истовремено даје већу глаткоћу и послушне реакције на поступке управљача. Маневративност је нешто погоршана у паркиралишту НИССАН ноте попут обичне Ц-класе.
До предности машине, приписао бих енергетску суспензију (за моју класу, наравно). На најнеповољним зглобовима, амортизери су оштро раде амортизери, што је посебно приметно одострага. Међутим, ово вероватно неће ићи на путеве за вожњу.
Ниссан Ноте има пуно адута. Потенцијални купци су били завирени за не узалуд, то је омогућило конструкцију веома погодног салона. Сасвим висок, упркос умереним вертикалним димензијама самог аутомобила, са добрим могућностима трансформације (не достиже Мини-Вен, али је веома добро за хатцхбацк), са пријатним ситницима и чак оригиналним налазима. На пример, идеја са џепом на поклопцу кутије за рукавице (види фотографију) и неке друге проналазе јапанског ... или не јапанског?
Заробљени амблем добијања популарности бренда (раст продаје у Русији је прешао 60% 46 хиљада аутомобила), скоро сам заборавио да се европске верзије лаптопа разликују од јапанског, пре свега у унутрашњости седишта, мобилних задњих столица , итд.
С обзиром на могућност да притиснете задње седиште, салон се показао прилично пространим. Повољно је да додирује плафон главом плафона, два одрасла особа ће се примити више од просека. Тинејџери ће то све то свидети. Али три одрасле особе са иза биће уско снажна врата и снажни регали развијени због сигурности, стирате се на странама, мада је укупна ширина класа стандарда импресивна 1690 мм.
Играј Гамма
Како се осећате због дизел мотора? Међутим, немојте да не одговорите. Вероватно ћете рећи нешто добро о тим моторима, али лоше у гориву. Аутор доживљава наше националне карактеристике са мање скептицизма, дакле повољни дизел. Ниссан има два истог рада, али различитих капацитета: 68 и 86 КС. Обоје су опремљени подстицањем средњим хлађењем, али на различите начине. На ономе што је моћније, имао сам прилику да се возим.
Мотор се углавном свидио мотор, иако је још једном ухватио да је модерним дизел моторима приближили карактеристикама бензинских мотора у празном ходу, јер се догодило у стара времена, више се нису узимали, али они се добро сналазе, али они се добро баве похвала. Алас, појава Ниссан белешке у Русији са дизелима у догледној будућности није очекивана. Чекамо машине са бензинским моторима 1.4 и 1.6 литара прве са механиком, други такође може имати аутоматску машину.
Опције опреме планирају три комфора, луксуза и ТЕКНА. Сви укључују АБС, али се разликују у броју ваздушних јастука у млађој конфигурацији, четири у још два напреднија. Сви аутомобили нуде необичну полицу Флеки-Боард. Прво, то се може уградити на различите висине, и друго, две стране: са пресвлаке на хрпе или пластици за глатко детерџент. Са једном лепотом, са другом практичношћу.
Очигледно, проучавајући навике потенцијалних купаца, дизајнери овде тражили су успешан компромис. Чини се да су нашли и у тим ситницима и уопште, стварајући практично, модерне градске аутомобиле. Бог да је забрањује да је на нашем тржишту такође приступачно.
Ниссан Ноте попуњава прилично уску нишу између микро и алмера.
Ниссан Ноте је функционалан и добро -Припани породични аутомобил за град.
 
   
   
 

 
Александар Будкин
 

Извор: Часопис "Вожња"