Ниссан Ноте Тест погон од хатцхбацк-а од 2009. године
У музику града
Неупплери Просторна геометрија Успех овог аутомобила на нашем тржишту одређен је три фактора: брендирала ниссан поузданост, пространа (у оквиру класе, наравно) салона и одличне политичке квалитете. Његов изглед је контроверзан. Неко воли авангардни дизајн и неочекивану пластику задњег дела крова, неко разматра машину са фењерима за нискотељене летеће авионе барем чудно. Лично је, белешка је лепа према мени. Штавише, Ниссан-ов угаона храна скрива се искрено пространим салоном и великим пртљажником. Али све почиње са вратима. Узимамо удобну ручицу, отворите, залажете се назад. Звук и осећај скупог аутомобила. Не пар конкуренције! Предња седишта су добра за њихову подршку и опсежан распон прилагођавања. Можете договорити слетање било које врсте од наслоњања на миниван-вертикално. Задње седиште је равна, али текстура пресвлаке држи путнике добро од покрета. Као и у случају Пеугеота, Ниссан Споља изгледа оригиналније него изнутра. И очи и руке се радују у три -Споке управљача на изгледу и пријатним додиру. Схиелд инструмент и друга владајућа тела традиционална су ниссанска тема гравитира круговима и луковима. Постоје и потпуно незгодне тренутке својеврсне не баш погодно управљање пријемником, слабом фиксацијом селектора аутоматског преноса у положају Д и штеде на аутоматизацији електричних прозора за све осим возача. Напомена има добар преглед у свим правцима. Спољна огледала исправне величине и на правим местима.
Динамика машине са 1.6 -литер мотором и аутоматски би требало да буде препозната као субјективно боља међу такмичарима у тесту. У овом случају, шум је ограничен на звук мотора на врху. Све врсте путева не пролазе у кабини. Ниссан реагује на окретни управљач са настојним помак у нос, док је садржај информација врло добар. Ролне су присутне, али не прелазе на опсег пристојне. Али успоравање, барем у поређењу са такмичарима, не изгледа тако убедљиво. А папучицу треба да се испече јачим, а његова информативност је тако -С. Након пет минута, можете се навикнути на то, али ипак ... Али главна карактеристика је ното огибљење. Чини се да не постоји таква јама која би се ниссан навијала и смањила брзину. Овај квалитет у комбинацији са великом унутрашњом запремином и неочекивано чврстим врелама, дају се осећај већег аутомобила. А то вреди много као део наше класе.
Дуго-саглављујуће возачево радно место, показало се да је најпогодније међу такмичарима
Механички мењач омогућава вам да стиснете скоро тркачке пољопривреде са скромног мотора
Правокутни задњи део НИССАН-а тела оставља пуно простора за путнике и велики пртљаг
Мотор Врста бензина Р4
Радна запремина, ЦМ3 598
Макс. Снага, л. Са. Абоут. / мин 110/6000
Макс. тренутак, нм на око. / мин 153/4400
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 180
Убрзање 0100 км / х, од 11.5
заједнички подаци
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 6-9
Запремина резервоара за гориво, Л 40
База точка, мм 2600
Дужина, мм 4080
Ширина, мм 1695
Висина, мм 1690
Пречник заокрета, М 10
ЦЛАСТАНЦЕ, ЦМ 14.5
Маса опреме. / Полн., КГ 1090
Цена, 20 990 УСД
Извор: Аутомобили
