Ниссан Ноте Тест Дриве од 2005. Миниван

Пуно простора из ничега

Ниссан Ноте - Требало би да постоји много малих аутомобила
НАПОМЕНА је основно нови аутомобил у линији НИССАН модела. Ово је покушај комбиновања две различите вредности: утилитаризам породичног аутомобила и динамике - и у менаџменту и у дизајну.
Б + сегмент, који је НИССАН напомена, до недавно је недавно сматран изузетно уским нишом на аутомобилском тржишту. 1998. године, само два модела могу се приписати аутомобилима између традиционалних компанија из сегмента Б и аутомобила из сегмента Ц (класа голфа). Сада се 12 аутомобила већ бори за купце у овој ниши. Најбоље продати међу њима је Опел Мерива. Око 200.000 примерака овог модела годишње се продаје годишње у Европи. Остали лидери ове класе су Форд Фусион, Фиат Идеа, Пеугеот 206СВ, Митсубисхи Цолт.
У овом случају, Ниссан је морао да надокнади такмичаре. Ослобањем белешке на тржишту, произвођач није био довољан за копирање решења која се већ користе на другим аутомобилима. Било је потребно смислити нешто ново. Ноте програмери су се окренули ... децу.
Типично, маркетиншке студије потреба и укуса моториста се спроводе међу власницима аутомобила ", каже Цхрис Лее, менаџер планирања производа Цхрис Лее. - Међутим, у случају белешке, наша компанија се претворила деци и адолесцентима који обично заузимају задња седишта у аутомобилу.
За истраживање у Ниссан Техничком центру у Кренфиелду (Велика Британија) сакупља се група деце у доби од 8 до 16 година. Њихови погледи на унутрашњи распоред аутомобила, како се испоставило, приметно се разликују од идеја одраслих.
Многи алолесценти су испитани да се увек боре са браћом и сестарима како не седе иза возача, поготово ако је отац возио, а готово да га нема.
Захваљујући издуженој бази, Ниссан Ноте Задњи путници не трпе недостатак простора. Унутра, нови Ниссан модел није само простран од разреда, већ и прелази традиционалне хатформе и Седанне из категорије одрасле особе Ц.
Истраживање је такође показало да би већина деце и адолесцената желела да има посебан простор у аутомобилу, разграничено од комшије барем барем наслони за руке. У породицама са троје деце, најмлађа се непрестано жалила да добија место на средини задње софе, и то је по правилу, није угодно.
Ниссан дизајнери су слушали жалбе деце, а на задњем седишту се појавило нагнуте наслоњене наслонике и пуно-ливено треће место путника.
Студија је такође показала да су током путовања деца радије да раде сопствени посао. Стога, за свако од њих, индивидуално осветљење је дато у напомени. Слиједећи жеље деце и адолесцената, ствараоци Ниссан на Ноте задње прозоре и инсталирали су електрични утичник за путнике другог реда, на који, на пример, ДВД плејер може бити повезан.
Међутим, иако раде на пројекту белешке, инжењери су слушали не само децу. У фази развоја, анкетирано је 650 одраслих потенцијалних купаца из Немачке - то је генерално препознато да се у овој земљи мотористи приближавају куповини аутомобила који се најулективније.
Без неистине
Судећи по изгледу напомене, ниссан дизајнери се пре свега очекују да привуку пажњу мушкараца до аутомобила. Стил дизајна ентеријера је спортско -функционалан. Нема места за разиграност својствени женским моделима. Украсно користи материјале веома високог квалитета, пријатно и на изгледу и на додир. За разлику од искреног женског Мицра (ова два аутомобила се креирају на једној платформи), Напомена има веома агресиван изглед: у дизајну предње стране аутомобила стил мурано цроссовер. Светли детаљ спољашње стране аутомобила је задњи светлосни блок направљен у облику Боомеранг-а. А Бомеранг, као што знате, је ловно оружје мушкараца ...
... Већина очева у младој породици вероватно не жели да се бави осредњим руковањем аутомобилом, што се обично жртвовало у корист практичности. Стога су ниссан инжењери покушали да узму у обзир захтеве возача који воле активни стил вожње. На планинским путевима у близини Марсеја, где је одржана презентација Ниссан Ноте, аутомобил је показао да њихово управљање није досадно занимање.
Напомена Тврдоћа за 25% премашује крутост НИССАН МИЦРА компактног тела. Захваљујући томе, као и због доброг воланог управљача волана, аутомобил је довољан у контроли. Напомена Стееп Окрети пролазе без прекомерних ваљака, марљиво придржавати се асфалтних точкова са 16-инчним дисковима (15 инчни дискови се нуде у основној конфигурацији). На брзом се окретају, белешка није показала типичан карактер породичне аутомобиле - недовољна ротација (када аутомобил искриви окрет са предњим точковима). Истовремено, провокација за пражњење гаса у завој како би изазвала одсуство задње осовине, аутомобил је игнорисан. Па, таква предвиђена понашања су сасвим до лице породичног модела.
За вотаном белешке не осећате се као возач аутобуса - такође врло чест осећај вожње аутомобила са једним -поговним телом. Слетање иза точка је прилично путник, волан се налази у оптималном нивоу, али, међутим, не би спречило додатно хоризонтално подешавање.
Активна вожња искрено омета не баш јасан механизам мењача зупчаника. Возач мора да тражи жељену опрему, приликом померања ручице механичког мењача, постоји шанса да не уђете у жељену брзину.
Још један приметан недостатак модела је курс са јаким налетом бочног ветра. С друге стране, ово је недостатак многих модела са релативно високог тела: Ренаулт Мегане ИИ и Фиат Стило и Пеугеот 1007. Још један аргумент у одбрани белешке - тест се одвијао са жестоким ветром мистрала, карактеристичним Марсеја. У таквим условима је могуће да ће нижи аутомобили срушити.
Ниссан Ноте ће се доставити Русији са две варијанте напајања - запремину од 1,4 литара (88 КС) и 1,6 литара (110 кс). На тесту у Марсеилле-у било је могуће упознати само са само снажном бензинском верзијом напомена. Такође је представљен и дизелски аутомобил - са мотором од 1,5 литра капацитета 86 КС, али дизелска белешка неће бити испоручена у нашу земљу.
На планинским путевима, у урбаном режиму и на аутопуту, бензински мотор напомена није лажан. Било би претеривање рећи да је аутомобил динамички почевши од семафора и лако је превазишао БМВ и Мерцедес на аутобахну. Предност мотора за ноте је различита - има добар обртни момент, што вам омогућава да не пречете преносе преносе у режиму урбане вожње и предиктивно претећи аутомобиле на високим равним линијама.
НИССАН Ноте нуди три нивоа конфигурације: удобност, луксуз и Текна. Две горње конфигурације имају четири ваздушне јастуке (њих двоје на комфору), АБС са помоћним системом за хитне кожње. У свим верзијама је инсталирано клизно задње седиште, централна брава на сва врата, у предњем седишту, столови и џепови и џепови за задње путнике.
Аутомобил има трансформациони пртљажник: на поду постоје две лукаве плоче. Једна од страна панела има предњи нагон за предњу гомилу, а други је направљен од гуме, који се лако очисти од прљавштине. Плоче се налазе на два нивоа. Ако их инсталирате у горњи положај и преклопите леђа задња седишта, тада ће бити још један спрат у пртљажнику. Тајно одељење се формира испод панела висине од 20 цм, где можете да напустите ствари ретко користе, али потребне ствари на путу: канистер, упаљач цигарета, четкица итд. Погодна и врло практична опција.
Нудећи различите опције за напомену, нисмо тежили спољном ефекту ", каже Гиллес Муањан, виши менаџер маркетинга Ниссан Европа. Заиста, скуп додатних уређаја за аутомобил је врло практичан и прикладан. Тастер Цхип је посебно погодан, што вам омогућава да отворите и затворите врата кабине, да покренете аутомобил без да добијете кључ из џепа.
До данас, трошкови ниссан белешке за Русију још увек нису утврђени. Очигледно је да ће основна верзија белешке коштати нешто скупље од модела Алмера (цене за које почињу од 15.000 долара), али неће доћи преко 16.000 долара.
Игор Комаров
 

Извор: Вхеел (компанија)