Ниссан Ноте Тест Дриве од 2005. Миниван

Свеже ветар

Ова новост је у стању да изврши стварну револуцију на тржишту. Хоће ли успети? Сачекајмо цене.
 



Од добрих дечака и девојчица
То се догађа са свима који су први пут видели ружичасто језеро. Ни фотографије, ни приче пријатеља, нити телевизијске слике не могу да дају ефекат. Човек који се први пут појавио у главном граду Сенегала, гледајући фантастично неверуће боју водене површине, сигурно ће узвикнути: али заиста је ружичаста!
 

Тако да се нисам могао откутати од овог аутомобила. Не, још нигде се нисам возио нигде. И он је само отворио врата, сјела, гурнула столицу испод његових 185 цм, изашла и попела се у задње седиште. Фикција! Нису преварили од колена на стражњој страни предње столице још 20 центиметара! Да, то не може бити. Тако да је било таквог салона у писаћини строј изграђен на основу бебе Мира. Да! Ово чудо одраз, вероватно има микроскопско пртљажник ... не, наравно, они се умиру у мене! Отварање петог врата, нашао сам тамо ... колица за бебе. Ходање.
 

Бог види, припремао сам се за овај састанак. Прочитао сам умерено блистав (сви су такви) саопштење за јавност која је разговарала о томе како су створили аутомобил. Како, издавање задатка свог младог подређеног, дизајнера Ниссан Тији Тоиота (ово није шала, а не на погрешан унос, али име вође пројекта) формулисао је његов једини аутомобил за младе, а не превише богате породице, са пространим салоном и, ако је могуће, спортски карактер. Већ, знате, то је удари неке утопије. А онда је ишло још смешније.
 

Годину и по пре ослобађања лаптопа, Ниссан стручњаци су интервјуисали неколико стотина ... адолесцената. Да сазнате како виде савршени аутомобил својих родитеља. Погодите са три пута. Брзо? Моћна? Лепа? Све од. Главна ствар је да нормално можете седети на задњој софи! И дечаци и девојчице су извели дугогодишње тате који гурају своје седиште док се не заустави назад. Уосталом, нећете седети ни иза њих, нити се играти како се држи попут флаше у држачу шоље!
 

А Ниссан дизајнери су се обавезали да ће решити немогући проблем. Они су гурнули млину на максимално могуће 2600 мм, минимизирање предњег и задњег превисања и, што је најважније, појавило се са клизним софима од 160 мм.
 

Су то урадили. Да, да, видео сам својим очима, осетио се овим рукама. Најневероватнија је то, померајући софу до заустављања, могао бих да седнем иза себе! Без много утеха, наравно, али јесам и нисам патио на начин једног од хероја краљице Марга, који је био присиљен да испроба шпанске чизме. У исто време, пртљажник се испоставило да је прилично породична запремина 437 литара.
 



Сигнор Гон је био задовољан
Истине, журио сам да проверим могућности салона да се некако нисам одмах памтила из изгледа. Али узалуд. Друго питање је да је теже постићи максималну ефикасност коришћења унутрашњег простора или нацртати мали аутобус атрактиван у изгледу.
 

И опет, Тоиота и његове колеге су учиниле. Испало се, испоставило се да је и посао: породица, од несташних чудових фарова са веселим стакленим обром изнад њих, горљиво узнемирен повратак на кров и арсхни бумеранг задње светлости. Само три потеза, и по дефиницији, породични ванбит је неочекивано почео да подсећа на малобром, који се слатко смешка, искаже очима као да организује неку врсту Скода.
 

Можете се расправљати о решетку радијатора у стилу Мурана, ако је весели момак тако цоол. Али сасвим је очигледно да је немогуће збунити лаптоп са било којим микровијским. Што га није изневерило недавни начелник Ниссана, а сада је глава целе франко-јапанске алијансе Царлос Гон: аутомобил је испало и практично и емотивно истовремено. Не можете тачно да кажете. Штавише, радознало је, цео лаптоп, у потпуности и напољу и изнутра, и у карактеру.

 
     
У тексту ТЕКНА, управљач и седишта су обложени кожом

Обратите пажњу на импресиван џеп од атлаза у поклопцу необично претеране рукавице


Овде, на пример, предња плоча. Као да није ништа посебно на први поглед. Нема луксузних материјала, нема нарочито модерних дизајнерских решења. Позната лупо -јекала конзола клима уређаја из Мира у полукружној плиму у средини Торпеда неочекивано је почела да личи на смешно лице. Комисија уређаја је такође без посебних фриила. И опет, у неком тренутку ћете препознати у обично досадној комбинацији брзинометра, тахометра, индикатору нивоа горива и екрана, изненађено лице неких ексцентричних робота из заборављеног цртића.
 

Сада обратите пажњу на кутију за рукавице. Стварно занимљиво? Његова насловница је направљена у облику вертикалне ладице за атласе или часописе. Али још нисте видели главну ствар. Отворите поклопац ... модерним стандардима, једноставно је без дна досегла десетине лименки Цоле. Како су успели да направе кутију тако дубоко, ум је неразумљив.

 
   
      
Задњи део софе може се одвојено пресавијети

Савијање предњег леђа, добијамо троструки вијенци са платформом за утовар 240 цм

Снажне и веома погодне полице флеки-чамца са билатералним пиле-пластичним премазом омогућавају вам да организујете тајну нишу у пртљажнику или транспортују прљаве ствари


Он је исти на задњем седишту. Борба у почетку супер-личне слетања, океан места изнад главе, лаптоп постепено отвара своје наизглед канте за дно: обични џепови у вратима и бинарику, за играчке и књиге, у леђима седишта и књиге, власници чаше Замке, скривене посуде и куке за одећу и пртљаг, утичнице, утичнице, утичнице. Столови и други и други.
 



Спорт ако је могуће
Међутим, угодно сам се на путнички претинац новост, и даље сам ударио на пут. Да бисте сазнали колико је вероватна још једна смела изјава креатора лаптопа. Уосталом, обећали су да ће аутомобил, ни мање, давати свом власнику задовољство вожње. Штавише, то је такође било задовољно, кажу, у поређењу са обимом рада на унутрашњости, постављајући шасију под захтевима захтјева захтјева, није представљало много потешкоћа.
 

Искрено, не бих се изненадио. Међутим, путне навике још увек нису биле превише спортове. Уместо тога, иста мешавина једнаких акција практичности и емоција. Да, потпуно нови 4-цилиндрични бензински мотор са запремином од 1,6 литара убрзава лаптоп прилично снажно и забави се до стотину у само 10.7 секунди. Да, на ужем и намотавајућем, попут змија током игњетине, планинских сервиље у близини Марсеја, да ли је лаптоп могло да уђе на најтеже окрене, претјерано ролне у преокретама, ефективно успорава и вољно добијају брзину. Ипак, не бих назвао овог Ниссана стварног возача. Да би то учинио, он, можда, не започиње досадно, не узбуђује крв, не ставља сваки следећи ред да прође брже од претходне.
 

Међутим, ако то није било за такве категоричке изјаве јапанских дизајнера и енглеског шасије тунери, никада се не би догодило било коме да се пригуши контролу лаптопа. Садржи пут савршено на брзини изнад 160 км / х. А за који би пре свега било вредно похвалити тишину у кабини. Пригушени урлик мотора долази овде, као да кроз дебели памучни покривач, чак и на прекретку обојеликих рупа од пет хиљада, можете разговарати са сателитом без подизања гласа.

У почетку се, међутим, чинило, на тако идеалној позадини, аеродинамички звукови издвајају се донекле на подручју предњих регала, ветробранског стакла и крова. Али показало се да је најјачи северозападни ветар био крив, да он удара на медитеранску обалу Француске из јужних јужних јужних јужних јужних јужних јужних јужних јужних јужја. Ова врло ветробрана која се налази у лаптопу и још једно слаба осетљивост релативно светлости и високих аутомобила до налета бочне ветра великом брзином. Међутим, дан касније, Мистрал се смирио, а Ниссан је поново постао послушан према Тикхону.
 

У Русији, у сваком случају, у близини престоница, где се продаје до сада већина нових аутомобила страних брендова, нема тако снажних и трајних ветрова, што значи да не постоји ништа за бригу о будућим купцима. Тачно, путеви Руси се прилично разликују од савршеног асфалта на југу Француске. А ми, сасвим вероватно, појавићемо још једну карактеристику лаптопа, који је у близини Марсеја остало у сећању једва приметне храпавости. Чињеница је да је задња суспензија аутомобила прилично јасно прозрачена неправилностима оних којим су са великим потешкоћама успели да пронађем.
 



Обећање господина Лее-а
Генерално, машина се испоставила да је заиста изванредна лепа, пространа, удобна, динамична. Свакако је постала налет свежег ветра, мешање утврђених идеја о часовима. Ово је породични аутомобил који не личи на досадни носач. Ово је мала машина са невероватно пространим салоном. Ово је коначно прилично адекватна динамика са најмање 1,6-литарског мотора.
 

Поред тога, основни лаптоп-цомт је врло пристојан опремљен: два ваздушне јастуке, АБС-а хитним појачалом за кочење и електронским расподјелом силе кочнице, клизну задње седиште, клима уређај, централни дворац. Међутим, за успех на тржишту, чак и најјачанија потреба за аутомобилом, пре свега, иста квалитета профитабилна цена.
 

Колико ће трошак лаптопа још увек нејасан. Ниссанов репрезентативни уред обећава да ће на крају марта објављивати цене пре дебија аутомобила. Шта ће они бити? Једини наговештај је дозволило Цхрис Лее, менаџер за планирање компаније Европска грана компаније: Верујемо да би лаптоп требао коштати на нивоу Алмера, јер је то згоднији и пространији од голф аутомобила. Па, ако ће се удобност са 1,4-литарским мотором продати за 15.000 долара, овај аутомобил има сваку прилику да постане не само најпопуларнији микротикар у Русији, већ и да узима купце из многих европских и јапанских суперминација.

Само не заборавите да особа предлаже .... Ако је господин Лее погрешан, а лаптоп ће коштати више, купци у Русији ће добити само веома занимљив аутомобил. Уз револуцију, мораћете да сачекате до.
    
Осам опција

За разлику од Европе, где су такође постављена два дизел мотора, у Русији се машина продаје само са два бензинска мотора од 1,4 литре, 88 литара. Са. и 1.6 л, 110 л. Са. Потоњи, поред механичке кутије РЕНАУЛТ-а, може се опремити најновијим Ниссан развојем са 4-степеном аутоматским. То ће бити могуће купити 1,6-литарску верзију у било којој од три традиционални комфор, Перформансе ТЕКН и ЛАКСОРИ за бренд. Најекономичнији (5.37.9 литара на 100 км) Опција ЛАПТ-1,4 биће понуђена само у комфору и лакори и само уз ручни пренос.
 
По

Пространи, практични салон, добра звучна изолација и динамика са 1,6-литарском мотором
ПРОТИВ

Неважна видљивост напред због масивних предњих регала, бучних леђа суспензија
 
Ниссан Ноте 1.6

заједнички подаци
 
Тело (број места / врата)
Универсал (5/5)
 
Опремљена маса, кг
1107 (1131)
 
Дужина к ширине к висина, мм
4083к1690к1550
 
База, мм
2600
 
Стаза, мм
1470/1460
 
Време убрзања 0100 км / х, са
10.7 (11.7)
 
Брзина, км / х
183 (174)
 
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
5.5 / 8.5 (5.8 / 9.3)
 
Снабдевање горивом, Л
46 АИ-95
 
Количина пртљажника, Л
280/437/1332
 

Мотор
 
Локација
Предња попречно
 
Дизајн
4-цилиндар, линијски, бензин
 
Радна запремина, смз
1598
 
Снага, Л.С. на рпм
110/6000
 
Обртни момент, кгсм на рпм
15.6 / 4400
 

Шасија
 
Погон
На предњим точковима
 
Преношење
Машински 5-СТ. (Аутоматски 4-СТ.)
 
Суспензија: испред
Независна врста МЦЕКСЕСОН-а
 
иза
Еластична попречна греда
 
Управљач
рецк -тип-тип са електричном енергијом
 
Предња / задња кочница
диск / бубањ са АБС и ЕБД
 
Гуме
185/65 Р15
 
 
Алекандер Мелник, фото Ниссан
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [03/2006]