Тест погон Ниссан Мурано 2003 - 2007 џип

Црни обелиск

Јапанци су изградили овај аутомобил за Сједињене Државе. А они су звали Мураноново острво Мурано: Чаша наочара била је позната по светлим, замршеним креацијама пре открића Америке. Наговештај је јасно. Међутим, чини се да је огромно ауто-ворси из Ниссана разрађен од још древнијег чаше вулканског црног обманијског. Попут ножа азтке или мистериозни примитивни артефакт.
Чинило се да су мишићани одузели да се изненаде у тонирани блок, попут сунцокрета на луминари. Сигуран сам да се ова машина може третирати мобилношћу остеохондрозе грлића материце краљежака Мурано не враћа ни трага од приручника терапеута. Чак су и бори за социјалну правду на захрђали на пузећи Волгу лако давати левом реду, вероватно желе да размотре са стране ... нити да не посећују ванземаљску цивилизацију! Заправо, на крају крајева, Ниссан још није летео на планету великих кросовера, густо населиле такмичари. Ево стилиста и устали су: Чини се да су креирали прелив мурано површина на исти начин као и пацијент предак претворио део обзете у масовно сечење. Близ иза удара, најмањи чип иза чипа, све док се алат не смири у руци, попут рукавице, а његова површина неће наћи свилени сјај. Резултат овог боловитих радова савршено се уклапа у низу најновијег дизајнираног меса компаније из меса необичне Примере, лепа Мицра и импресивне 350З.
Након прекрасања екстеријера у пространом салону, мало је досадно: Полица Ал мини минибана, грубо сецкана седишта, амерички прагматични тастери на конзоли, глатко аеродром око вајарске ручице у Америкару и завршио је свој рад са неколико Строкес, уместо потписа, приложио је власнички тројку бирања.
Међутим, једноставност украса је обмањивање. Прсти су скоро свуда сретнете меке пластике, бундеве-хандраилс делује дефликтно, са искривљеним напорима. Светлосни панели не имитирају алуминијум, то је у ствари! А горња верзија СЕ опремљена је свеобухватним принципом: уобичајени атрибути серије Елецтро-Лук допуњују десерт са аутоматског укључивања на фаровима и монитору притиска у гумама. Посебно је задовољан приликом да пребаците бочну телеметрију из иностраних галона, миља и пхарисхгати до матичних литара, Целзијуса и КМ, реткост за сто посто Американац. И само недостатак сензора за паркирање, сада је стандардно за већину аутомобила ове класе, збуњен. Али, насељавање одличног кожног управљача са контролним тастерима музике и темпомат, можете (задржати !!) једним додиром дугмета да бисте преместили целу јединицу папучице! Електрични мотор ће се одлично померити папучицу на ноге пилота 75 мм, а да не присиљавају да пали на волан.
Чак ће и добро храњени возач (и три или четири пратећи масни људи) моћи да слободно оструже на кожним софима, а не да се не увреди ниједан део дебелог тела. Али међу суседима на промету увреде, биће довољно, јер је 245 трагично и одговорно Л.С. Најбољи јапански В6 бачен је аутомобил у битку са енергијом дечака који је ударио лименку. Само мекши и негативнији од преноса обртног момента на точковима ангажовани су у ... Блиден -Репроацх Вариатор! Данас је ова јединица, која се недавно испунила само на слабови мали-уобичајени, може да се окупи добру машину у случају. Поготово ако је притисак ручице на праву да одабере спортски режим. Револуције мотора полете на макс од максималног тренутка, а Мурано се буквално вози иза ноге, не само да се активно убрзава, већ и самоуверено успорава мотор приликом дампинга гаса!
Навике високог и ван--јде---ад показало се да су потпуно асфалт: одлична стабилност у равним, минималним ролама у угловима, густи, чак и тешким воланом у режимима паркирања, одличне вентилиране кочнице и, нажасте, оштро превазилазећи халл и рупа пута. Међутим, то не би могло бити другачије: лагана платформа ФФ-Л Мурано наследила је амерички аутомобил 2002. године Ниссан Алтима са предњом водећом осоом. Стога се наша алтернатива у државама нуди и на фронту -веел ворзини. И на 4к4 верзији, електроника која контролише мулти-дисц квачило приликом клизања предње осовине повезује задњу страну. Можете да користите дупе и притиском на дугме, али само за кретање брзином до 30 км / х.
Идеологија је позната у малом Кс-Триилу, али без присилно преношеног начина: Мурано АВД је увек на опрезу! Спреман је да пожури до прихода пилота са свим четири точка. Неискусно, али топле главе додатно угуше систем динамичке стабилизације ВДЦ и Трексхн контроле. And even if elastic pendants with powerful reptile stability stabilizers (and on luxury versions, all the depreciation farm is additionally tightened), the lack of lowering and locking differentials do not allow to storm heavy off-road on slippery coating more and more confidently and predictably . Чак и са искљученим електронским осигурањем. Ако се понекад на изласку на леденом скрене, аутомобил Кс-Родиловског аутомобила одбија да отвори гас до целог горионика: Очигледно је да штити купон за интерделосе ...
Дакле, поносни италијански име Мурано није срамота. Његова недавно ажурирана судница Цоунтриман Лекус РКС300 биће сада више толико удобна у руским ширинама. Чак и ако у арсеналу бренда ТОИОТА ПРЕМИУМ постоји више од једног противстраније из категорије листова листова листова електрона на ниссану страну традиционално заводљиве цене. Поред тога, болно је добро у црној облогу летећи скулптуру, функционално и мистериозно истовремено! Црна Обелиск. Азтке Нож. Споменик праисторијској цивилизацији ...
Текст Витали Тисхцхенко
Пхото Алекандер Ноздрин
 

Извор: Аутомобили