Тест Дриве Митсубисхи Ланцер Еволутион ВИИИ 2003 - 2005 Седан
Митсубисхи Ланцер Цедиа Ревиев Цар
Генерал Ланцер Цедиа је лимузина пете величине (унутрашња јапанска класификација), која је заменила бившу породицу Ланцера / Мираге.
Тело има следеће димензије: дужина 4360 мм (за модификације са великим браником од 4480 мм), ширине 1695 мм, висина 1430 мм, база на котачима 2600 мм. Мотори са запремином од 1,5 литара и 1,8 литара инсталирају се са директним убризгавањем и залуталошћу. 1.5-литарски мотор има снагу од 100 КС. На 6000 о / мин, обртни момент 14,0 кг-м на 3500 о / мин и потрошња горива 5,68 л / 100км и 1,8-литарски мотор, респективно, 130 КС. На 6000 о / мин, 18,0 кг-м на 3750 о / мин и 6,17 л / 100км, тј. На оба мотора потрошња горива је веома ниска.
Поред тога, конфигурација за борбу против тоуринг спорта поставља 6-степени доње рубље пренос спорта типа ИИИ. Када је могуће коришћење спортовног режима, могуће је кретање у режиму преноса 6 брзине ручног преноса.
Овог пута су одабране три модификације 1,8-литарских МКС-С, 1,5-литара СЕ-Р и 1,8-литара турнеја за трчање.
Митсубисхи се не умори од поносног понављања да је обезбеђен довољно простора кабине, а удобност се не приговара. У моделу Ланцер Цедиа, наглашено је нови изглед, нарочито виши ниво слетања. Тачно, иако је ниво слетања већи него у бившем ланцеру / мираге, нумеричка вредност овог нивоа је врло скроман. На предњим седиштима је 505 мм од земље.
Али ако и даље донесете једно слабо место у Ланцеру Цедију, то је вероватно украс. Како је једноставно и превише опрезно, то је једнако јасно да се разликује недовољним ефектима. А ако је у модификацији турнеја, захваљујући мрачним тоновима, атмосфера која је веома одговарајућа стилу машине, тада је у другим модификацијама помало раштркана.
Ако одаберете Ланцер ЦЕДИА као јефтини практични аутомобил, препоручујемо модификацију 1500. Запремина мотора је 1.500 кубних метара. ЦМ, напајање и напајање такође не настаје посебно незадовољство, а употреба залуталог мењача омогућава вам да доживите заиста глатки потез. Међутим, највише интересовање за нови модел је и даље проузроковано 6-брзином, неприхватљивим преношењем у модификацији турнеје. Овај пренос, у комбинацији са мотором капацитета 1800 кубних метара са директним убризгавањем, успешно делује са вештим радом за пребацивање брзина, разликујући се у глаткости и тачне реакције. Ојачани шасија и гуме су невероватно комбиновани са високим карактеристикама, што вам омогућава да у потпуности уживате у пријатном спортском покрету. Поред тога, у области удобности такође се не осећа неоправдана укоченост, а пооштравана шасија је вероватније да ће се смиривати.
Као животопис, наглашавамо да ако више преферирате ниску цену и умерену удобност, боље је одабрати модификацију 1500, а ако, поред велике резерве динамичких карактеристика, елегантан потез је апсолутно потребан Изаберите турнеју.
Извор: Цогранинг.цо.јп
