Тест Дриве Мазда Мазда 6 (Атенза) Седан 2002 - 2005 Седан

Три слова

Породица Мазда6 поново је препуна нових модификација МПС-а. Ова скраћеница, дешифрована као Мазда Перфоманце Сериес, није само скраћеница: уследила је адреналин у крви свог будућег власника и пут из сна у стварности у стварности најмање две године. Филистенски интерес је настао постепено. Концепт МПС-а заступничке посете Паришког продавца аутомобила у 2002. години, али ствараоци нису журили да производе аутомобил у оптицају: на емисији мотора 2004. године у истом Паризу, аутомобил се поново појављује као концептуални мазда6 мпс Седан. И тек следеће године аутомобил ће се коначно покренути у масовну производњу.

Чини се да се Мазда6 недавно појавио на тржишту, заменио је 626. модел који је комбиновао модеран дизајн и удобност са лаганим премазом спорта. Нова Мазда6 повећала је квалитете претходника и зато се цела светска заједница радује оптуженој верзији. Дакле, шта јапанска компанија нуди у Мазда6 МПС-у најбоље од најбољих у својој линији?

Изглед аутомобила дословно је доведен у ред са унутрашњим садржајем. Хауба хаубе се променила, јер под њом сада скрива мотор са турбинама и међухлађером. Издужени предњи браник украшен је великим уносом ваздуха, а аеродинамички кит се покреће уз прагове, а спојлер је инсталиран на поклопцу пртљажника који значајно исправља а аеродинамику. Озор се значајно повећава и у случају продаје модела на руском тржишту, ово побољшање ће бити веома корисно. Посљедњи додир у стварању агресивног изгледа машине су продужени лукови точкова са 18-инчним легурама дискова и гуме са ниским профилом.

 

Промјене су се такође догодиле у наредном салону Мазда. Међу њима је седишта са израженом бочном подршком, спортски управљач. Али главни врхунац унутрашњости је брзиномер означен до 280 км / х, и то упркос чињеници да је званично проглашена максимална брзина МСПДА6 МПС-а 240 км / х. Аутомобил је опремљен са 2,3-литарским мотором са турбопуњачем и системом директног убризгавања. 260 кс мотор Агрегирано са шест -Спеед Аисин АВ механике. Ауто се убрзава на стотине у 6,6 секунди.

Још један иновациони систем активног обртног момента, дизајниран је да осигура поузданост управљања аутомобилом у било којем услове на путу. Укључени рачунар независно оцењује возачку вожњу и стање површине пута и, на основу добијених података, бира један од три начина: обичан спорт, као и зима. Да би се побољшала стабилност аутомобила у угловима и јаснијим контролом, извршене су промене да би се поставила суспензија. У правичности, вреди напоменути да то није први аутомобил погон на све точкове у историји Мазда Раније произвело је станицу Вагон Мазда6 Спорт-Комби АВД, који је отворио 4к4 страницу у историји шестог породице. Процењени су трошкови МСП-а МПС у Европи 40 хиљада евра. Да ли ће МАЗДА6 посланици ући у историју руског аутомобилског тржишта, до сада остаје питање.

Аутомобил је опремљен 2,3-литарских 260 јаких мотора са турбопуњачем и директним системом убризгавања.

Главни врхунац ентеријера је брзиномер означен до 280 км / х и то упркос чињеници да је званично проглашена максимална брзина МПСДА6 МПС-а 240 км / х.

Текст: Маргарита Иванова
Фото: Мотор Цорп Мазда

Извор: Магазин точка [87/2005]