Црасх Тест Мазда Мазда 6 (Атенза) Седан 2002 - 2005 Седан

Тест судара Мазда Мазда 6 (Атенза) Седан 2002, 2003, 2004, 2005: Лабораторијска процена безбедности на води: Рангирање у бодовима, извештај о тестирању (Пхото и Видео Црасх тест)
26%
Возач и путници
7%
Пешаке
34%
Дечији путници

Заштита возача и путника

оштећења возача у предворју
Фростинг, возач
штета путника у предворју
Предњи удар, путник
оштећења возача са бочним утицајем
Бочни ударац, возач
У реду - У реду
Добро - Добро
Задовољавајуће - Задовољавајуће
Лоше - Лоше
Врло лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци БРИТАКС РОЕМЕР ДУО ПЛУС, лицем напред
Дете старије од 3 године БРИТАКС РОЕМЕР ДУО ПЛУС, лицем напред

Безбедност пешаке

резултат теста судара је одличан - У реду
резултат теста судара је добар - Добро
резултат теста судара је задовољавајући - Задовољавајуће

Коментари:

МАЗДА 6 Тело је само мало деформација на подручју левог шунтера. Међутим, поени су уклоњене за дробљење ножних ножних нога. Поред тога, висока оптерећења са предњим светлима и бочним ударцем утицала су његова прса, побољшавајући ризик од повреда овог подручја. У остатку односа заштита предњих седимената је била довољна. Заштита деце је двосмислена, а пешаци су просечни за аутомобиле ове класе и величине.

Предњи удар:

Пасивни безбедносни систем обухватио је двостепене јастуке, каишеве са затезачима и ограничењима оптерећења. Међутим, држала је главу и груди возача из штрајка управљача, међутим, проузроковале веће оптерећење на његовим грудима. Крути елементи предње плоче под колоном управљача су претња коленима и боковима. Централно седиште седишта опремљено је сигурносним појасом у три тачке, пружајући много бољој заштити у поређењу са струком.

Сигурност путничке деце:

Тест који користи произвођач Бритак Ромер Дуо Плус "Фаце Форвард" који је препоручио произвођач. Осигурали су добру одбрану, иако је старији дете ризиковао да се повреде главе на бочни штрајк. Упозорење о неприхватљивости уградње дечије столице "против смера кретања" на месту предњег сувозача било је добро осмишљен и био је смештен на обе стране визира сунца.

Сиде Стрике:

Систем заштите бочним шоковима укључен је бочни ваздушни јастуци у леђима седишта и завеса. Као резултат тога, аутомобил се добро показао бочним ударцем о преклапању и стубу. Међутим, максимална процена није достављена због неискокнута за стварне услове за дистрибуцију оптерећења између манекенске и столице, која је довела до смањења читања сензора у грудима манекенке.

Безбедност пешаке:

Мала зона у којој је шеф дететовог пешака пао на трку, осигурао омекшавање штрајка, али таква места могућих штрајка одрасле главе, као и крила показала се да су се показали врло пожурени. Браник и предња ивица хаубе такође је благо ублажила ударац.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом Лево
Тестирани модел Мазда 6 2.3 Спорт
Тип тела Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података 2003
Магловитост 1510
Резултати важе за ВИН, почевши од ... ЈМЗГГ12Ф241179856, ЈМЗГГ14Т241179696, ЈМЗГИ19Т241132420

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук Постоји
Бочни ваздушни јастуци Постоји
Аирбагови са бочним главама Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама Не

Пхото Црасх Тест

Тест за видео судар