КИА Спортаге тест Дриве од 2010 џип

Све фотографије Киа Спортаге од 2010

Тест Дриве Нев Киа Спортаге 2011: наранџаста расположење

Прекидајући се на Новом компакту СУВ КИА Спортаге, портал Колеса.ру дивио се тишини у кабини, пожећи мотору више коња и одредио потенцијални купац овог аутомобила.

Мислите ли да можете рећи нешто о власнику гледајући у боју његовог аутомобила? Дефинитивно. Црни лимузин је знак респектабилности и статус свог власника. Сиви или сребрни караван каже да је возач присталица практичности. Бели претинац показује да власник није лишен стила. И за воланом, на пример, нови Киа Рио Црвена боја, највероватније ћемо видети шармантну фасхионску. Оно што се може рећи о власнику јарког наранџасте кросове, покушаћемо да сазнамо покушавајући на Новој КИА Спортагеу.
Пролазећи без плаћања пажње на последњу генерацију корејског алл -терраин возила неће радити. Агресивни дизајн је главна компонента новог појављивања КИА Спортаге-а.

Гледајући зли предња светла, сумирајући траку ЛЕД-а, тешко да је веровало да је појава претходника, да је благо, непретенциозно. Висока линија прозора и мали прозори стварају слику у стилу милитанаца. Недостаје само уградња митраљеза на крову и маскирној боји. Нови Киа Спортаге 2011 и не мисли да се не скрива. Напротив, узрокујући наранџасту боју привлачи очи, наглашавајући своју нову слику.

Салон има мало мање емоција. Прилично унутрашњост је одржана у мирнијим и мирним стилу. И испред и назад има довољно простора. Погодан је за возача који стоји иза волана, али ергономија није лишена малих недостатака: наслони за наслоницу између предњих седишта није подешен и велики спектакуларни приказ блиста под зрацима сунца. Не постоји ништа да се жали на задње путнике, чак имају чак и сопствено загревање седишта. Али пртљажник је мали: трећина његове запремине заузимају целокупно седамнаесто-резервни точак. Међутим, они који пробијају гуму 200 километара од града биће срећни само са скромном пртљажника ...

Цена Киа Спортаге Ново
Кожна завршна обрада места са уметцима тканине сугерише да имамо престижну опрему. Опремање такве верзије је више него исцрпно: комплетан сет система активних и пасивних безбедносних система, засебне климе, приступ без кључа и покретање мотора помоћу дугмета, Ксенон, мултимедијални комплекс са додирним дисплејем, позадинским камером задњег прегледа, Навигација и субвоофер у пртљажнику. Само цена такве теретане са бензинским мотором, све -Веел Дриве и шест -Пеед аутоматска машина не може се назвати ниским - 1.169.900 рубаља. Ако желите пуну кожу коже без убачаја тканине, стаклени кров са отвором и аутоматским паркиралиштем - припрема још 100.000 рубаља.

Основна опрема кошта 859 900 рубаља. Укључује 2,0-литарски бензински мотор капацитета 150 КС, погон на предње точкове, унакрсном праксом неподношљивих, АБС-а, клима уређаја, електричног ракованог рачунара, ЦД-и МП3-Магнетол , Волан, подешавање управљача, подешавање возачевог седишта на висини, аларм.

Да бисте чврсто затворили врата иза себе - било који, чак и возача, барем задњу страну - морате да пљесните више него иначе. Новости није Бог, у чему је проблем, али и даље мало неугодно.
Али шта у новој Киа Спортагеу 2011 немамо апсолутно никакве притужбе на одлично звучно изолирање. Ни мотор, ни бука из гума, нити вањски звукови са улице могу кршити тишину у аутомобилу. Класа!

Два-литерарска атмосферска јединица капацитета 150 коњских снага је једини бензински мотор у опсегу. Постоје још две дизел: 1,7 литара (115 кс) и 2,0 литара (136 кс), али данас нас не занимају мотори који раде на тешком гориву. За тест нам је пружен бензинском машином опремљеном свим -Веел погон и аутоматским. Не постоје притужбе на аутоматско преношење, то ради добро, глатко, глатко пребацивање свих шест програма. А мотор је напумпао: ни са места или брзином, да убрза нова КИА Спортаге, у журби. Прелазак на ручни режим управљања мењачем не помаже у решавању ситуације. Срце фит и мишићног цроссовера испод оптерећења свих -вхе -вхеел-а који је слабо слабо ... не доприноси агресивном стилу вожње и превише вештачки напор на управљачу. Али рад суспензије је достојан похвале: Лако гутање свих неправилности поквареног асфалта, КИА Спортаге Ново добро држи у Вихију.

На Бумп познатим приградским прајмерима, нисам се морао бринути за ауто. АРСЕНАЛ-у корејском језику који нису погођени је прилично функционалан. Тело наранџасте згодног човека заштићено је од споља, а неповијести пластични прекривачи око целог обода. Добра геометријска крст-способност, у комбинацији са добрим клиренсом на цести од 172 мм, никада није дозволало да додирне тело аутомобила са земљом. Ако је потребно, присилно блокирање Вискофта чини да је повезан све -Веел погон стално, а систем помоћи током спуштања помаже да пажљиво помери са стрми падине. Цроссовер се плаши само дијагоналне виси од точкова, јер слободан ток привеска не мора да освоји чврст -род -роад ...

Па ко је потенцијални власник нове Киа Спортаге 2011? Несумњиво, ово је особа која воли пажњу. Он се не жури и ужива у свакој минути доброг расположења, донираног светлом наранџастом цроссовером.