Тест погон Киа Спортаге 1994 - 2003 Цроссовер

На лоше асфалт

У првом месецу рада, није било могуће тестирати спортаге у вањским условима. Да бисте изашли из котла вишемилион -долларског града, да будете искрени, није било времена. Али ово је поправљено. Поред тога, нема потребе да се жали на вишак чврстог асфалта.

До краја зиме наш херојски град се мења изван препознавања. Више није могуће назвати путевима путева. Седим мисли ми је пала на памет: Овде мотор пише и пише како аутомобил вози нашим путевима. Али можда ће неко једног дана направити часопис за пут и писати: на који од одговорних службеника градоначелник Москве Иури Микхалих је избацио главу или неки други део за путеве, на који ми, његови бирачи, морамо путовати. Мотористи ће бити одушевљени - јуче сте одвезли браник и суспензију, а данас је племенито Роадротегер за то одговоран. Ако такав часопис није прекривен временом, онда изгледате, а путеви ће постати бољи. Сада о аутомобилу. Без обзира на наше путеве, да прекинемо браник или да поремети спорт Спортаге у канализацији из родног града. Ипак, Спортаге има довољну резерву снаге. Слиједи да је боље одмах пресудити из лошег аутомобила до СУВ-а, тако да не болно повређује суспензија суспензије убијеног током гарантног рока. Узгред, корејски модел је најповољнији аутомобил оних који се не могу пробити испред сваке путне јаме.

Другог дана након регистрације Москве, Спортаге се није покренуо. Прво, грешили су на Московском електричарима који су управо поставили аларм на ауто. Звали су Мастерс из земље аутомобила Сава. Момци су зазвонили мреже - у погледу аларма, све је направљено без грешака. Морао сам да проверим ожичење фабрике. Тада нас је чекало право изненађење. Када је отворен кућиште централног појаса, вода је текла од њега! Изолација једне од жица која води до система управљања рачунаром имала је механичку штету, а жица у води је била толико оксидирана да је контакт изгубљен. Требало је два дана да претражује и исправи ову грешку.

Како се касније испоставило, наш пацијент је стајао у складишту 6 месеци. Али влага би могла да уђе у кућиште и у покрету - Централ Тоурникует је положен изнад десне фронтну блатове, што се састоји од два дела, између њих се може догодити јаз прстом. Поред тога, постоји опасност од пуњења на--грапног рачунара који се налази у ногама предњих путника.

Такође идемо на два мостова, а такође на пола тачке. Мека пуна -Профилна гума Мицхелин производи већину неправилности. Суспензија почиње да ради само приликом преласка трамвајских нумера и граница. Вожња аутомобилом је удобна и сигурна.

Када од режима до пола човека идемо на режим педала на под, Спортаге у потпуности оправдава први део његовог имена. Убрзање је БРИСК: за мотор од 128 коњских снага, раст од 1,5 тоне аутомобила није проблем. Карактеристике стопе мотора и зупчаника су одабране врло добро. И по томе смо осигурани од учесталих пребацивања.

Селективност ручице кутије је јасна, али његови потези су сјајни. Стога морате да се раздвојите навиком померања ручице само четком.

Кочнице су инхибиране. У позитивном смислу. Не долази до АБС везе. Кретање и труд на папучима пружају одличне повратне информације у стандардним и екстремним режимима. Напредак успоравања је у потпуности контролисан.

Већина спортата биће у праву као и универзални породични аутомобил са неким потенцијалом о протуцању. Динамична вожња и искључивање авантура, они ће највероватније преферирати мерено кретање са ретким пребацивањем. Они неће бити од интереса да Спортаге такође има смањење низа преноса. У граду је аутомобил у стању да пређе на полуаутоматски уређај - за додиривање, убрзање и кретање крстарења у протоку аутомобила, довољно је и 3. и 3. степена преноса. Побећи за башту, можете се сетити четвртог. Овом темпом кретања под хаубом, пристојно напајање ће и даље остати, довољно за убрзавање хитних средстава без преласка на доњу брзину.

Спортаге никада неће бити најбољи пријатељ Јеиппер. Ознака 4 ВД није разлог за снимање корејског СУВ-а у компанији свих - продаја возила као што су откриће, бранилац или Прадо. Према својим параметрима (димензије, клиренс путева, динамика и удобност), Спортаге се односе рационално у слабо организовани градски ток и је неизрециво на немогућности дјевице. Стога да оправда трошкове куповине таквог аутомобила, покушајте да се иселите из лошег асфалта што је мање могуће.

То је у ствари за сада све. Ја сам код куће.

Федор је мали
 

Извор: Мотор магазин [бр. 4/1997]