Киа Соул Тест Дриве од 2007. компакт

Са песмом у животу

Свака компанија аутомобила има сопствени мото попут управљања сна или створеним за задовољство. Дакле, Киа има ово - моћ изненађења, прилагођена руском као способност да изненади. Али управо је изненађење од ЦИА аутомобила које вероватно никада нисмо доживели. Аутомобили и аутомобили, нису баш скупо, потпуно дискретни, сасвим погодни да би добили од тачке А до тачке Б, то је све. Невероватно је колико је досадно.
Вероватно је један од разлога ове досаде да је дизајн никада није био јака страна Киа, попут других јужнокорејских брендова - Хиундаи, Даевоо (сада Цхевролет), Ссангионг. А то је у време када је азијски дизајн уопште и јужнокореја нарочито у порасту и да ли је то ако је то форум дизајна у Ханору или изложби Лондона 100% дизајна, учесници из Кореје у уживању у великој мери.
Али са аутомобилима, све се првобитно испало није тако лепо колико бисмо желели. Као што је уобичајено у Азији, модели аутомобила у КИА моторима почели су да се раде копирањем (у овом случају је копирано Мазда), а копија је, као што знате, увек инфериорнија од оригинала. Али полако, компанија је стигла до сопствених дешавања. Последњих неколико година, јавност није била изненађена чињеницом да је Киа, заједно са европским, америчким и јапанским компанијама, почела да показује своје концепте на аутоматској емисији, међу којима је било прелижног куп и одељка, куха и душа Црососоверс.
Било је то са појавом душе коју су КИА мотори почели да говоре о пробој пробој у дизајну. По први пут је концепт приказан у Детроиту у 2006. години, а у Женевској салону у 2008. години су показане још три опције, најближа серијском моделу. Било би примамљиво повезивање пробоја КИА у дизајнерском пољу са појавом новог кувара Петера Сцхреер-а, бившем водећег специјалистичког Ауди и ВВ-а. Међу својим многим радом су класични Ауди А6 Ауди А6, Нови Волксваген Нови Беетле и Ауди ТТ Роадстер, као и Ламборгхини Мурциелаго. Али Сцхреиер је похађао функцију након дебитовања душе. Дакле, пробој је почео пре његовог доласка.
Наравно, волео бих да потражим цитате и позајмљивање у појаву душе. Али резултирајућа слика аутомобила је прилично хармонија у свом интегритету. Осим ако профил не поднесе Глк. Али то је прилично комплимент од приговора, оба модела су развијена готово истовремено, а прва емисија концепта преузела је практично пре три године, тако да ће сумње у копирање морати да буду уклоњене за недовољност доказа.
Боље је да кроз полице ставите једноставне техничке аспекте аутомобила. Соул је саграђена на новој платформи која вам омогућава да користите различите варијације међуосовинског растојања, тако да се претпоставља да ће се ова платформа користити за наредне КИА моделе. Аутомобил је веома компактан у величини: његова дужина је само 4,10 м, а ширина је 1,78 м. Ако упоредимо са популарним пет-додовоче, а затим је душа већ 13 цм, а само је већ само 0,5 цм већ само 0,5 цм. Али истовремено, душа је већа од 13 цм него ЦЕЕ`д. Међутим, компактне димензије и висока садња нису довољна да душу душу градски цроссовер, како њени аутори покушавају да ураде. Да, на блиском паркингу је очигледно у предност, посебно ако узмете у обзир присуство задњег сензора паркирања и камера задњег прегледа, чија је слика приказана на левој страни салона огледала. Али аутомобил се не обећава да ће бити пуни вожњу чак и у далеку будућност. Поред тога, осећај за точак изазива то исто као и ФОРД ФУСИОН, град је повећаног граничног крста.
Унутра је душа прилично пространа, посебно на задњем седишту, где је 990 мм складиштено за сувозаче - више него у истом ЦЕЕ`Д, 90 мм. Да би аутомобил био компактан споља, али пространи унутра, морао сам да жртвујем пртљажни простор, који има врло скромни обим 222 литре, иста фузија је већ један и по пута више - 337 литара. Другим речима, пријатељи ће ући у ауто, али њихове торбе су већ мало вероватне.
Избор је такође скромно у гаму мотора. Нуди се бензински мотор (1.6 литара, што развија снагу од 124 литре.) И дизел јединицу (1,6 литара, 128 КС, као и 115 литара у својој ниској верзији). Дизел је много болнији од његове бензинске алтернативе, осим тога, можете да наручите четири -Пеед аутоматска кутија са њом. За верзију бензина, обезбеђена је само пет -Спеед механика. Али без обзира на то који мотор стоји испод хаубе, сваки пут у свим својим детаљима осећају се путници и возач - суспензија аутомобила је веома тешка.
Али Волфганг Саиллер, менаџер производње душе у Европи, не губи срце. Сигуран је: Душа купца ће прво размишљати о томе коју боју треба да изабере аутомобил и која тканина да покрије своје седиште и само тада обратите пажњу на све остало. А то уопште није о слабом пољу, то је он онима који су млади у срцу. Могло би се чак и слобода претићи душе са врстом мини са становишта емоционалног односа према аутомобилу, који сте изабрали на основу расположења, а не рационалним аргументима.
Цвеће за душе обезбеђују се за 15, 11, од којих су металик. Поред тога, постоји ретко пронађена опција међу серијским понудама, али избор је скроман: змај, шкотски украс или пруге (не трке, већ декоративни). Украси на вратима могу бити само црно (а не у боји тела), али можете одабрати украсе украса на бранику, задњој и предњој страни, оквиру фарова, фењера, магле и понављача ротације, као и облоге На роштиљу радијатора све је у црној боји. Изгледа врло слатко. А украсни прекривач на фаровима не смањује светло зрачење, али има занимљив облик. Салон уопште може бити светлији: Соул има отвор, и то је сјајно!
Седишта и предња плоча могу се извршити у традиционалној црној боји или се нуди унутрашњи украс од две боје, црне беж или црно-црвено. Уз другу опцију, тако симпатични детаљ као црвено позадинско осветљење звучника, чији је интензитет зависи од стила звучне музике, изгледа посебно сажето. Постоји посебан однос са музиком. У концепту душе у 2006. години то је био музикалност која је направљена на Предњи начин: чинило се да је цео унутрашњост аутомобила направљен да удовољи аудио систему. Одјеци овога могу се наћи у серијској души, није тешко пронаћи их: у центру торпеда - велики централни звучник (овде их је осам) и у пртљажнику - субвоофер. Аудио систем би већ требало да буде опремљен РДС радио, ЦД плејером који игра и МП3 датотеке, као и УСБ, АУКС портови и иПод конектор. А са песмама и гомилом пријатеља који пева ове песме у Хор-у, душа ризикује да постане готово најзабавнији аутомобил у својој класи. Али то уопште нисмо очекивали од Киа. Стога су коначно били изненађени.
 

Киа Соул
Дизел мотор са турбопуњењем
Свезак 1582 квадратних метара. центиметар
Снага 128 л. Са. на 4000 о / мин
кутија 4-степени аутоматски
убрзање на 100 км / х 11,9 с
максимална брзина 176 км / х
потрошња горива у мешовитим циклусу од 5,9 л / 100 км
цена није одређена
промо сајт хттп: //соул.киа.ру

Текст: Анна Килимник
Фото: киа мотори
 

Извор: "Аутопилот"